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2025年飞行员执照考试《仪表等级（飞机）》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在仪表飞行规则（IFR）条件下担任机长，驾驶员必须持有哪种执照和等级？

A.仅需持有私用驾驶员执照

B.必须持有商用或航线运输驾驶员执照

C.必须持有相应航空器等级的驾驶员执照和仪表等级

D.只要飞行时间足够，无需特定等级

【参考答案】C

【解析】根据相关规定，在仪表飞行规则（IFR）条件下或低于目视飞行规则（VFR）规定的最低标准的气象条件下担任机长，驾驶员必须持有与所飞航空器相符的类别、级别等级以及相应的仪表等级[[64]]。

2、以下哪项是仪表进近程序的正确起始点？

A.复飞点（MAPt）

B.最后进近定位点（FAF）

C.中间进近定位点（IF）

D.起始进近定位点（IAF）

【参考答案】D

【解析】仪表进近程序通常分为起始、中间、最后进近和复飞四个阶段。起始进近航段从起始进近定位点（IAF）开始，至中间进近定位点（IF）或最后进近定位点（FAF）结束，主要作用是引导飞机从航路阶段过渡并进入进近状态[[69]]。

3、当使用CDFA（连续下降最后进近）技术进行非精密进近时，飞行员应在何时做出着陆决断？

A.到达公布的最低下降高度/高（MDA/H）时

B.到达高于MDA/H的特定决断高度/高（DDA/H）时

C.飞越最后进近定位点（FAF）时

D.接到塔台可以着陆的指令时

【参考答案】B

【解析】为确保安全，使用CDFA技术时，运营人会确定一个高于公布的最低下降高度/高的特定决断高度/高（DDA/H）。飞行员应持续下降至DDA/H，若此时未建立足够的目视参考，则必须立即复飞，不得继续下降至MDA/H[[88]]。

4、在等待程序中，出航边的飞行时间通常如何规定？

A.在4250米（14000英尺）以上为1分钟，以下为1.5分钟

B.在4250米（14000英尺）以上为1.5分钟，以下为1分钟

C.统一为2分钟，不受高度影响

D.由空中交通管制员根据情况临时指定

【参考答案】B

【解析】标准等待程序的出航边飞行时间有明确规定：在4250米（14000英尺）MSL及以下高度时，出航飞行时间为1分钟；在该高度以上时，出航飞行时间为1.5分钟，以确保有足够的空间完成转弯[[83]]。

5、决定涡轮动力飞机仪表飞行规则（IFR）下备降机场最低天气标准的关键因素是什么？

A.备降机场的跑道长度

B.目的地机场的天气趋势

C.备降机场具备的进近设施类型和程序

D.飞行员的个人偏好

【参考答案】C

【解析】选择备降机场时，其最低天气标准直接取决于该机场可用的进近设施。例如，对于具备精密进近程序的机场，其云高和能见度要求会低于仅具备非精密进近程序的机场，以确保在主降机场无法降落时，备降机场具备可靠的着陆条件[[36]]。

6、下列关于VOR导航设备的说法，哪一项是正确的？

A.VOR只能提供距离信息

B.VOR通过测量信号相位差来确定飞机相对于地面台的径向方位

C.VOR信号不受地形和距离影响，精度极高

D.VOR已完全被GPS取代，不再用于现代飞行

【参考答案】B

【解析】甚高频全向信标（VOR）是一种重要的无线电导航设备，它通过比较基准信号和可变相位信号的相位差，向飞机提供其相对于地面台的磁方位角（径向线），是实施仪表进离场和进近程序的基础[[30]]。

7、在仪表飞行中，有效的仪表交叉检查技术核心是什么？

A.长时间集中注视空速表以保持速度稳定

B.完全依赖自动驾驶仪，无需人工监控

C.系统性地扫视所有相关仪表，整合信息以控制飞机状态

D.优先关注姿态仪，忽略其他辅助仪表

【参考答案】C

【解析】仪表飞行的关键在于准确的飞机状态控制，这依赖于飞行员系统性地扫视主飞行显示器（PFD）、导航显示器（ND）等关键仪表，并将各仪表信息进行交叉验证和综合判断，以维持精确的航迹、姿态和能量管理[[76]]。

8、根据中国民航规章，按仪表飞行规则（IFR）放行飞机前，签派员需要确认什么关键信息？

A.乘客名单和行李重量

B.目的地和备降机场的天气实况与预报、燃油要求及航行通告

C.餐食供应情况和机组人员排班

D.航空公司当日的财务报表

【参考答案】B

【解析】按照仪表飞行规则签派或放行飞机前，必须全面评估飞行安全要素，其中最关键的是确认目的地机场和备降机场的天气报告与预报是否满足运行标准，同时核实燃油计划是否充足，并查阅相关的航行通告（NOTAM）资料[[15]]。

9、仪表气象条件（IMC）指的是什么？

A.能见度、云高和离云距离均等于或高于目视飞行规则（VFR）规定的最低标准

B.能见度极佳，可以在云上进行目视飞行

C.能见度、云高和离云