2025年既有线卸轨施工方案.pdfVIP

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

目录

一、工程概况

二、施工部署

2.1施工组织机构及分工

2.2主要工程量

2.3劳力安排及主要工具

2.4防护用品

三、既有线卸料方案

3.1既有线卸料工艺流程

3.2卸料地点及堆码地点

3.3卸轨程序、方法

四、既有线卸料注意事项

五、既有线施工应急预案

5.1组织机构

5.2应急领导小组成员职责

5.3报警系统及程序

5.4应急处置

5.5应急物资设备的管理与维护

附图A.

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

既有线卸料施工方案

一、工程概况

铁科研环形铁道试验基地建成于1958年，现为满足城市轨道交通装备认证检

验的需要，特建设专用试验线工程，以满足车辆的各种动态试验及连调试验，也包

括对城市轨道交通工程产品的认证检验。

试验线正线涵盖地面线、地下线和高架桥三种线路敷设方式，最小曲线半径为

300m，最大坡度35‰；位于试验环线西侧的两条特殊小半径曲线用于车辆的通过

试验，最小曲线半径110m，均位于平坡地段；改建既有内环复线位于环线南侧，

共长1389m，最大坡度2.4‰。

城市轨道交通试验线正线长8631.4m,其中路基段6870.2m，占正线全长79.6%，

高架桥786.2m，占正线全长9.1%，地下段513m，占正线全长5.9%，U型槽412m，

占正线全长4.8%。另设置特殊小半径曲线、反向曲线，长度合计423.8m，新建城

市轨道交通试验线总长为9055.18m，另有改建既有线线路长度1398m。正线最小

曲线半径为300m，线路最大坡度35‰，其坡长420m。

二、施工部署

2.1施工组织机构及分工

为保证本次卸钢轨能安全有效的完成任务，不影响既有线行车及其他施工安

全，项目部特成立以项目经理为组长的组织机构，项目部副经理、总工为副组长，

下设线路防护组、卸车组、搬运组、后勤组、安全防护组，具体组织机构见下图

2-1所示。

1

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

组长：项目经理

副组长：副经理副组长：总工

线路防护组卸车组搬运组后勤组安全防护组

图2-1组织机构

组长（项目经理）：负责整个卸料的统一指挥工作，每次卸料前召开各相关

人员参加的组织协调会议，对所有人员进行详细分