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汽车检测与诊断掌握发动机检测一般知识;任务1掌握发动机检测的一般知识;一、发动机的主要检测设备;1、自诊断系统工作原理
2、解码器的工作原理
3、解码器主要功能
4、解码器的优缺点
5、解码器具体产品介绍
6、解码器操作使用;1、自诊断系统工作原理;⑴工作原理及示意图
⑵自诊断座与解码器诊断接口
;⑴工作原理及示意图;解码器诊断接口;⑵自诊断座与解码器诊断接口;解码器诊断接口;自诊断座;自诊断座;⑴方便而可靠读取故障码
⑵去除故障码
⑶读取数据流
⑷元件动作测试
⑸其他辅助功能;⑴方便而可靠读取故障码;⑵去除故障码;⑶读取动态数据流;⑷元件动作测试;⑸解码器的其他辅助功能;4、解码器的优缺点;5、解码器产品;深圳威宁达金德K8;深圳元征电眼睛;广西三原的修车王;美国SNAP-ON最新推出的红盒子;OB91欧洲车解码器;专用解码器;主机+底座;主机+底座;6、解码器操作使用;1、K8功能与特点;2、K8主要组成局部:;测试线;3、K8操作实例;〔三〕示波器;MT2400专用示波器;MT3500发动机分析仪的专用示波功能;2、红盒子2号MT2400使用;〔三〕主菜单项选择择
元件测试:传感器、执行元件〔原理、技术说明、接头说明、测试过程〕
万用表:单独使用
波形分析:分析说明
操作者信息:帮助信息
使用特点:仪器特点介绍
用户设定:仪器设定;3、金德K8示波使用;4、主要波形特征;⑵霍尔效应开关式〔光电式传感器〕;⑶氧传感器
交流信号,8次/10秒,;⑷位置传感器
TPS、MPA、EGR位置阀、MAF
线性模拟信号:0-5V,连续变化;⑸温度传感器
进气、水温
线性模拟信号:0-5V,连续变化;⑹爆震传感器
振幅、频率都变化的交流信号;⑺电磁阀;〔8〕喷油嘴波形;电流控制型;脉冲宽度调制型;〔9〕次级点火波形;〔四〕发动机综合性能分析仪;常见发动机分析仪主要产品;;BOSCHFSA560;发动机性能综合分析仪的主要功能;起动性能测试:可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进展分析;
发电机性能测试:可对发电机的性能和充电系统进展分析;
点火波形测试:可获锝不同排列方式初、次级点火波形,并将其存储;
点火参数检测:可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭???角;
点火提前角与排气分析:可以动态测量发动机转速,结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角,实现对发动机正时的准确调整,并分析点火提前角对排放性能的影响;
空燃比与排气分析:可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数,分析电控系统的综合控制性能;
气缸压缩压力:可分析各缸的压缩压力及其密封性;
发动机断缸测试:通过断缸控制可以分析某缸的工作状态,对发动机的“缺火〞情况进展诊断;
数字万用表:可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量;
通用示波器:可显示测量波形,并能与图形库中标准比较;〔五〕喷油器测试器;特点:;一次最大清洗测试发动机缸数:六缸。
TW-988最独特的优点是用户在测试时可用廉价的93#无铅代替测试液,大大降低了维修本钱。
一次最大清洗测试发动机缸数:六缸。;〔六〕其他仪器;气缸压缩实验结果分析
1〕各缸压力与标准相等,每缸压力与各缸平均压力差不超过8%
2〕1缸压力低于标准,可能气门或活塞环磨损。
3〕2个相邻气缸读数低于标准,可能2缸之间的气缸垫泄漏。
4〕1缸的压力为零,可能活塞有洞或进排气门严重损坏。
5〕读数高于标准,可能燃烧室积碳。;二、真空表
测歧管真空度
数据分析:
正常:57-74kpa
低的稳定读数表示点火正时晚或进气管泄漏(转速下降)
加速维持高速,真空表下降很低可能排气系统有问题
怠速左右摆动:过浓或过稀
三、燃油压力表
用来测燃油系统的压力〔操作步骤详见课本〕;如何
汽车
真
;;;;;;;;;;;;;;;;;第三节点火系的检测与诊断;触点式点火系统;一.点火系统的功能和类型
1.根本功能
在适当时刻,为发动机的各个气缸提
供足够能量的电火花。
2.类型
〔1〕触点式点火系统
〔2〕电子点火系统
〔3〕计算机控制点火系统;触点式点火系统;初级电流回路〔断电器触点闭合〕:
蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级绕组
→断电器触点臂→触点→分电器壳体搭铁→蓄电
池负极;
?次级电流回路〔断电器触点断开〕:
点火线圈次级绕组→蓄电池正极→蓄电池→机体
〔搭铁〕→火花塞侧电极→中心电极→高压导线
→配电器→点火线圈次级绕组;;触点式点火系统特点:
①发动机转速提高时,触点闭合时间缩短,所能到达的一次电流值降低,因此,高速时不能提供足够的点火能量;
②白金触点所限制的一次电流最大值为3.5~4A,不能产生较高的二次电压以点燃混合气。
③白金触点易
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