汽车电工电子模块二交流电基本知识.pptVIP

汽车电工电子模块二交流电基本知识;教学目标：

1、理解直流电和交流电的区别

2、认识正弦交流电路的根本物理量

3、培养学生独立思考和创新的能力;;课题1认识正弦交流电;汽车电路除发电机外，全是直流电，发电机是三一样步发电机，Y型接法，由整流构成三相桥式整流，输出有波型直流电;交流电路概述;2;一、正弦交流电的根本特征和三要素;;;二、正弦交流电的周期、频率和角频率;;*电网频率：中国50Hz

美国、日本60Hz;;思考与练习;画出正弦交流电的波形图，并在图上标出以下各交流电的相关量：T、f、U、Um、u;在两磁极中——放一个线圈——以ω的速度顺时针旋转——而产生感应电流。

根据右手定则可知，线圈中产生感应电动势，其方向由A→X。;三、正弦交流电相位相位差;;两个同频率正弦量间的相位差(初相差);;;三相交流电路：三种电压初相位各差120?。;;〔重点〕正弦交流电的

最大值反映了正弦交流电的变化范围。

角频率反映了正弦交流电的变化快慢。

初相位反映了正弦交流电的起始状态。

因此把最大值、角频率、和初相位称为正弦交流电的三要素。;;正弦交流电的概念和表征它的物理量，有频率、角频率、周期、最大值、有效值、相位、初相位等，以及这些物理量之间的换算。还有正弦交流电的三要素。

;*;*;3.三相电动势的产生;三相交流发电机产生三个频率一样，幅值相等，对于选定的参考方向相位依次相差120°的一组正弦电压---对称三相电动势。;*;从计时起点开场三相交流电依次出现正幅值〔或零值〕的顺序称为相序。;二、三相电源与负载联结;星形联结下的两组电压;星形联结下的两组电压;二、三相电源的联结;二、三相电源的联结;三、三相电源和三相负载的连接;*;*;三、三相电源和三相负载的连接;?中线电流：iN;三、三相电源和负载的联结;三相对称负载作三角形〔△〕联结时，线电流是相电流的倍;*;四、三相电功率;;;说明：要使负载正常工作，负载的接法必须正确，假设正常工作是星形联结而误接成三角形，将因每相负载承受过高电压，导致功率过大??烧毁；假设正常工作是三角形联结而误接成星形，则因功率过小而不能正常工作。

该例中，电动机额定电压为380V，因此应作三角形连接。;有功功率;课题3电容、电感;一、电容;;6.电容器的主要参数; (2)电容常用的单位

〔电容的SI单位为法［拉］,符号为F;1F=1C／V。常采用微法〔μF〕和皮法〔pF〕作为其单位。;3.1.2电容元件的u—i关系;;∷;有四个电容器并联，其中两个电容器的电容均为，耐压均为300V，求总电容和耐压值;〔2〕电容元件的串联;;;; 电路如下图,U=18V,C1=C2=6μF,C3=3μF。求等效电容C及各电容两端的电压U1,U2,U3。;三个电容C1C2C3

的电容分别为3μF,2μF,4μF,其中电容器C2C3并联与电容器C1串联，外加总电压U为300V，求总电容及各电容器上的电量和电压。 ;电容C1=4μF,耐压值UM1=150V,电容C2=12μF,耐压值UM1=360V。

〔1〕将两只电容器并联使用,等效电容是多大？最大工作电压是多少？

〔2〕将两只电容器串联使用,等效电容是多大？最大工作电压是多少？

;电容C1=4μF,耐压值UM1=150V,电容C2=12μF,耐压值UM1=360V。

〔1〕将两只电容器并联使用,等效电容是多大？最大工作电压是多少？

〔2〕将两只电容器串联使用,等效电容是多大？最大工作电压是多少？

解〔1〕将两只电容器并联使用时,等效电容为;〔2〕将两只电容器串联使用时,等效电容为;;;;;二、电感;电感SI单位为亨［利］,符号为H;1H=1Wb／A。通常还用毫亨〔mH〕和微亨〔μH〕作为其单位,它们与亨的换算关系为;;;;3.电感的特性及主要参数;;;有极性电容和无极性电容在性能、原理构造上的区别.有极性电容是指电解电容一类的电容,它是由阳极的铝箔和阴极的电解液分别形成两个电极,由阳极铝箔上产生的一层氧化铝膜做为电介质的电容.由于这种构造,使其具有极性,当电容正接的时候,氧化铝膜会由于电化反响而保持稳定,当反接的时候,氧化铝层会变薄,使电容容易被击穿损坏.所以电解电容在电路中必须注意极性.普通的电容是无极性的,也可以把两个电解电容阳极或阴极相对串连形成无极性电解电容.