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二衬台车安装及拆卸施工安全技术保证措施

二衬台车安装与拆卸涉及起重吊装、高空作业、电气与液压操作等高危工序，易发生起重伤害、高处坠落、触电等安全事故。需围绕“预防为主、全程管控”原则，建立完善的安全管理体系，明确各环节安全技术要求，强化人员防护与应急处置，确保施工全过程安全可控。

一、安全组织与管理制度

（一）安全组织架构

专项安全小组：成立二衬台车安装/拆卸专项安全小组，由项目经理任组长，安全总监、技术负责人任副组长，成员包括专职安全员（持C证）、起重指挥、电焊工、电工等。明确职责分工：组长统筹安全管理工作，审批安全方案；副组长负责现场安全监督，协调解决安全问题；专职安全员负责日常安全检查、隐患排查与整改跟踪；特种作业人员负责本岗位安全操作，落实安全措施。

安全责任体系：签订全员安全责任书，从项目经理到作业人员逐级明确安全责任，将安全责任纳入绩效考核，对违规操作、安全隐患整改不力的人员进行问责，对落实安全措施到位的人员给予奖励，形成“人人管安全、人人担责任”的责任体系。

（二）核心安全管理制度

安全技术交底制度：施工前对所有作业人员进行三级安全交底（公司级、项目级、班组级），重点明确各工序风险点（如吊装碰撞、高空坠落、触电）、安全操作规范（如起重指挥信号、高空作业防护要求）、应急处置流程，交底需签字确认，留存记录备查；针对特种作业（起重、电焊、气割）开展专项交底，确保作业人员掌握岗位安全技能。

起重作业审批制度：台车安装/拆卸中的起重作业（如门架吊装、模板拆卸）需提前办理《起重作业许可证》，经安全总监现场核查（如起吊设备性能、吊装半径内障碍物、作业人员资质）后方可审批；吊装作业时设专职起重指挥（持起重指挥证），统一指挥信号（采用旗语+对讲机），吊装半径内禁止站人，设置警示区（用警示带围合，半径≥吊装半径1.2倍）。

高空作业管理制度：高空作业（如门架横梁安装、顶拱模板调试，高度≥2m）需办理《高空作业许可证》，作业人员必须佩戴安全带（高挂低用，安全带需符合GB6095标准）、防滑鞋、安全帽；作业平台（如门架临时平台）需铺设防滑脚手板（满铺、固定牢固），外侧设置1.2m高防护栏杆与18cm高挡脚板，平台下方设安全网（兜底网，网目密度≥2000目/100cm2）；严禁在高空抛掷工具、材料，工具需放入工具袋，材料采用绳索吊运。

动火作业审批制度：电焊、气割等动火作业（如模板切割、轨道焊接）需办理《动火作业许可证》，作业前清理动火点周边5m内易燃物（如塑料、木材），配备2具4kg干粉灭火器与1块防火毯；动火作业时设专人监护（持灭火器材），作业完成后检查30分钟，确认无火源残留方可离开；隧道内动火作业需加强通风（开启轴流风机，风量≥4000m3/h），降低焊接烟雾浓度，防止人员中毒。

安全检查制度：实行“日常检查+专项检查+月度检查”相结合的检查机制：日常检查由专职安全员每日开展，重点排查起吊设备状态（钢丝绳、吊钩）、高空作业防护（安全带、防护栏杆）、电气线路绝缘性；专项检查每周针对起重作业、高空作业、动火作业开展，核查安全措施落实情况；月度检查由安全小组组织，全面排查安全隐患，对发现的问题下达《安全整改通知书》，限期整改并复查，确保隐患闭环管理。

二、安装施工安全技术要求

（一）施工准备阶段安全技术

场地与基础安全

地面安装场地：平整压实后，采用重型压路机（≥20t）碾压，检测基底承载力（≥150kPa），承载力不足时铺设级配碎石（厚度≥300mm）或钢板（厚度≥20mm）加固；场地周边设置排水坡度（≥2%），避免积水浸泡基础导致沉降；划分材料堆放区与作业区，间距≥3m，材料堆放高度≤1.5m，防止倾倒伤人。

隧道内安装场地：检查仰拱混凝土强度（需达到75%设计强度，用回弹仪检测），强度不足禁止进场作业；清理仰拱表面杂物、积水，确保作业面无障碍物；隧道内照明亮度≥50lux，每隔10m设置1盏防爆照明灯，照明线路采用穿管保护，避免碾压损坏。

竖井内安装场地：检查竖井井壁稳定性，若存在裂缝、渗水，需先进行加固（如喷射混凝土）；竖井提升设备（卷扬机、钢丝绳）需经第三方检测合格，卷扬机设置双重制动（工作制动与安全制动），制动性能可靠（制动距离≤1m）；竖井底设置缓冲层（采用沙袋，厚度≥500mm），防止部件坠落时撞击井底。

设备与材料安全

起吊设备：汽车起重机支腿下方垫设钢板（面积≥1.5m×1.5m，厚度≥20mm），确保支腿稳固，禁止在软土地面或边坡附近支腿；检查钢丝绳磨损情况（磨损量≤10%）、断丝数量（≤6根/捻距），钢丝绳末端用3个以上绳卡固定，绳卡间距≥150mm；吊钩需配备防脱钩装置，严禁使用有裂纹、变形的吊钩。

台车构配件