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方案

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临港发展港口城市临港产业园招商方案

一、方案目标与定位

（一）总体目标

构建“港口资源依托+临港产业集聚+港产城协同”的招商体系，聚焦港口城市2-3个核心临港产业（如港口物流、临港制造、大宗商品加工等），通过3年努力，实现“引进龙头企业≥8家、配套企业≥40家、产业园营收突破××亿元、港口货物吞吐量年均增长≥10%、新增就业≥1.5万人”，破解临港产业“散、弱、短”问题，打造“以港兴产、以产兴城”的临港经济示范园区。

（二）具体目标

产业目标：明确临港产业“核心链”（如：港口物流-仓储-加工-贸易、临港装备制造-零部件-整机），3年内完成产业链85%以上核心环节招商，形成“龙头引领、中小协同”的产业格局；

效益目标：产业园亩均税收提升至18万元，临港产业本地配套率≥55%，规上企业数量增长35%，带动港口相关服务业（如货代、报关）营收增长25%；

功能目标：建成“港口-园区”联动物流通道（如：专用铁路、货运专线），完善“保税仓储、跨境贸易、检测认证”配套功能，实现“货物进港-园区加工-出港贸易”高效流转；

生态目标：建成临港产业公共服务平台≥5个（如：物流信息平台、跨境电商服务平台），促成港企合作项目≥30个，培育临港产业相关专利/标准≥60项。

（三）定位

产业定位：立足港口“通江达海”优势，锁定“依托港口大流量、大空间、低成本”的产业，重点发展“港口物流（集装箱运输、散货物流）、临港制造（船舶配套、海洋工程装备）、大宗商品加工（粮油加工、金属冶炼）”，避免与内陆园区同质化竞争；

空间定位：打造“港口-园区”一体化布局，园区选址紧邻港口作业区（距离≤10公里），规划“物流区、生产区、保税区、服务区”功能分区，实现“港口装卸-园区加工-物流配送”无缝衔接；

招商定位：摒弃“泛产业招商”，以“港口资源匹配度”为核心，按“需港而兴、靠港发展”原则，精准引进“依赖港口物流、消耗港口资源、服务港口经济”的企业，推动临港产业从“单一仓储”向“加工贸易一体化”升级。

二、方案内容体系

（一）临港产业与产业链梳理

产业筛选与锁定

筛选标准：结合港口城市“十四五”港口发展规划，选取“与港口关联度高（物流依赖度≥60%）、产业带动性强、环境友好”的产业，如：

港口物流型：集装箱物流、散货集散、跨境电商物流；

临港制造型：船舶零部件、海洋工程装备、港口机械；

大宗商品加工型：粮油精深加工、煤炭清洁利用、金属压延；

产业链图谱绘制：梳理产业“港口环节-中间加工-终端市场”全链条，标注“港口依赖环节”（如：原料进口、成品出口）、“本地薄弱环节”（如：精深加工、高附加值环节）、“配套空白环节”（如：物流配套、贸易服务），形成可视化产业链图谱。

招商重点方向

物流联动型：引进“港口物流龙头企业”（如：全国TOP30物流企业）、“跨境电商平台企业”，配套建设“保税仓储中心、跨境贸易综合服务平台”，提升港口货物周转效率；

临港制造型：引进“船舶配套、海洋工程装备”龙头企业，带动“零部件生产、设备维修”配套企业，形成临港制造产业集群；

大宗商品加工型：引进“粮油、金属”等大宗商品加工龙头企业，依托港口“大进大出”优势，发展“原料进口-园区加工-成品分销”产业链，延伸价值链。

（二）企业筛选标准与招商策略

企业分层筛选标准

龙头企业：全国行业TOP50、上市公司或细分领域头部企业，要求“依赖港口物流（年港口吞吐量≥50万吨）、能带动5家以上配套企业”，如：大型物流集团、临港制造龙头、大宗商品加工企业；

配套企业：为龙头企业提供“物流、零部件、贸易、服务”的企业，要求“与港口产业适配性强、物流成本占比≤20%”，如：货代公司、零部件生产商、检测机构；

平台型企业：跨境电商平台、物流信息平台、贸易结算平台企业，要求“能整合港口资源、服务园区企业”，如：区域跨境电商综服平台、港口物流信息系统服务商。

精准招商策略

港口资源招商：依托“港口货物吞吐量、航线资源、保税政策”，制作“港口资源手册”，针对“需大流量物流、保税加工”的企业开展定向招商（如：大宗商品加工企业、跨境电商企业）；

产业链招商：依据临港产业链图谱，列出“目标企业清单”（如：物流龙头上下游、临港制造配套企业），组建“产业招商专班”，按“一企一策”制定对接方案（如：为加工企业提供“港口-园区”专用物流通道）；

平台招商：依托“港口博览会、海运峰会、跨境电商交易会”，举办“临港产业园招