台式计算机设计中齿轮失效分析与解决方案.pdfVIP

Lecture1:Failurecausesandsolutionsofgear

transmission

1.Fatiguefailureoftoothsurfacegears(pittingfailureand

fatiguespalling)

Toothsurfacefatiguecanbedividedintotwobasicforms:pittingcorrosionandspalling.

Undertheactionofexcessiveequivalentcontactshearstress,thesurfacelayerundergoes

sticdeformation,andthesticdeformationgraduallyaccumulates,resultingin

microscopiccrystalcracksandtheformationoforiginalcracks.Thecracksexpandtoward

thetoothsurfaceaccordingtothefatiguecrackexpansionlaw,andfinallythematerialfalls

offthetoothsurfaceorformspittingcorrosion.Thisistoothsurfacefatigue.Theprimary

conditionforpittingcorrosiononthetoothsurfaceisthepresenceofmicrocracks.Cracks

canoccuronthesurfaceduetomechanicalprocessing;theycanalsooccuronthesurfaceor

subsurfaceduetounevenmaterialstructure(thepresenceofslaginclusions,pores,hard

partic,etc.)andexcessivelocalshearstress.Duringtheoperationofthegear,cracks

continuetoexpandunderrepeatedloading,causingpittingcorrosion,andcanextendtothe

surfaceandcausefallingoff.

Thetransmissioncharacteristicsofgearsarethemaincauseofgearpittingcorrosion.Whenthegear

rotates,inordertomaintainthemeshingconnection

续性，当一对齿轮的齿顶进入啮合状态时，另一对齿轮则逐渐啮合。一方面当

轮齿靠近节线附近啮合时，由于同时啮合的齿对数少，因此当量最大剪应力出现在

节线附近的齿面次表层处，即节线附近的接触强度最薄弱；另一方面，当轮齿在节

线附近啮合时，相对滑动速度方向发生变化。在节线处，齿面滑动速度为零，润滑

油流速低，不易形成油膜，因此在节线附近最容易发生点蚀。齿轮在运转过程中，

在接触作用下产生的高压油波以极高的速度进人裂纹，对裂纹壁产生强大的流

体冲击作用；因此提高润滑油的粘度可以减缓冲击并延缓裂纹的扩展；与此同时某

一齿轮表面可以将另一齿轮表面的裂纹口封闭，从而使裂纹内的油压进一步升高并

迫使裂纹向纵深扩展。此外，部分研究者认为，具有腐蚀性的极压添加剂可使刚刚

产生的裂纹尖端立即受到腐蚀，从而堵死部分裂纹重新被压焊连通的路线，加

速裂纹的扩展，以硫烯极压添加剂为例，其极压性能优异，可以保证齿轮在高温高

负荷下不发生胶合，但其抗磨性能不佳，并具有相当强的腐蚀作用，因此在运转过

程中可导致齿轮磨损加剧并降低齿轮的抗疲劳能力。相反，采用兼具优良极压，抗

磨及减磨性能抗磨添加剂可以更有效地改善