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高铁岗位专业知识考试题

总分：100分考试时间：90分钟

一、单项选择题（每题2分，共20分）

动车组在运行中，当列控系统显示“禁止信号”时，司机应采取的措施是（）

A.维持当前速度运行B.立即停车并报告调度

C.减速至20km/h继续观察D.请求授权继续通过

高铁接触网额定电压为（），正常运行电压范围应在（）之间

A.25kV，19~27.5kVB.27.5kV，20~29kV

C.20kV，15~23kVD.30kV，25~32kV

动车组出库前，司机需检查制动系统，下列哪项不属于制动系统检查内容（）

A.制动软管连接状态B.制动风缸压力值

C.牵引电机温度D.制动闸片磨耗情况

当高铁运行中突发“轴温异常”报警时，司机应首先（）

A.立即切断牵引电源B.降低速度至40km/h观察

C.紧急制动停车D.报告随车机械师确认情况

高铁线路轨道电路分路不良时，车站值班员应采用（）方式确认列车位置

A.列控系统自动反馈B.人工确认或使用轨道检查仪

C.司机口头汇报D.相邻轨道电路间接判断

动车组受电弓发生故障无法正常升弓时，司机首先应（）

A.尝试切换备用受电弓B.通知维修人员现场处理

C.申请救援D.手动操作升弓装置

高铁车站站台安全线与轨道中心线的距离应不小于（）

A.2.5mB.3.0mC.3.5mD.4.0m

当动车组运行速度超过允许速度的（）时，列控系统会触发紧急制动

A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h

高铁线路区间发生设备故障，需现场处置时，作业人员必须在（）的防护下进入区间

A.调度命令授权B.车站值班员同意

C.专人防护D.列控系统锁定区间后

动车组制动系统中，再生制动失效时，会自动切换为（）

A.电阻制动B.机械制动C.电磁制动D.空气制动

二、判断题（每题1分，共10分，对的打“√”，错的打“×”）

动车组运行中，司机可根据天气情况自行调整运行速度，无需报告调度。（）

高铁接触网断线时，无论是否带电，严禁人员靠近断线处10m范围内。（）

动车组出库检查时，只需检查驾驶室内设备，车下设备由随车机械师负责。（）

当列控系统与调度命令出现冲突时，司机应以调度命令为准。（）

高铁线路两侧30m范围内禁止燃放烟花爆竹。（）

动车组在车站停车时，车门开启时间可根据旅客上下车情况灵活调整，无需遵守固定时长。（）

接触网停电作业时，必须先验电、挂接地线后，方可开始作业。（）

动车组发生火灾时，司机应立即停车，优先组织旅客从靠近火源的车门疏散。（）

高铁信号机显示红色灯光表示禁止通行，蓝色灯光表示允许通过。（）

动车组制动闸片磨耗到限后，会触发报警，此时仍可维持运行至终点站。（）

三、简答题（每题10分，共30分）

简述动车组出库前，司机需完成的核心检查项目及操作流程。

当高铁运行中突发列控系统故障（无法接收信号），司机应采取哪些应急处置措施？

简述高铁接触网发生异物侵限（如塑料布缠绕）时，现场处置的关键步骤。

四、案例分析题（每题20分，共40分）

案例：某CR400AF型动车组在时速300km/h运行时，司机突然发现前方线路有不明物体（疑似树枝），同时列控系统未触发报警。

（1）司机应立即采取哪些操作？（8分）

（2）停车后，需协同随车机械师完成哪些检查工作？（6分）

（3）若确认线路无异常，重新启动运行前需注意哪些事项？（6分）

案例：某高铁车站接调度通知，区间接触网出现“电压波动”故障，后续有一趟动车组即将通过该区间。

（1）车站值班员应首先采取哪些措施？（7分）

（2）动车组司机接到故障通知后，在通过故障区间时需重点关注哪些参数？（7分）

（3）若动车组在故障区间突发受电弓离线，司机应如何处置？（6分）

高铁岗位专业知识考试题答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

B2.A3.C4.D5.B6.A7.C8.B9.C10.D

二、判断题（每题1分，共10分）

×（需按调度命令或线路限速要求调整，不可自行决定）

√

×（司机需协同随车机械师检查车下关键设备，如制动、受电弓等）

√

×（应为50m范围内）

×（需遵守车站规定的停站时长，确保准点及安全）

√

×（应优先从远离火源的车门疏散）

×（蓝色灯光一般用于调车信号，高铁正线信号机无蓝色灯光）

×（磨耗到限需立即停车处理，不可继