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2025国考武汉长航公安申论综合分析易错点

第一题（单题，15分）

题目：

近年来，武汉长航公安围绕长江经济带“生态优先、绿色发展”战略，在水上交通安全监管、长江流域生态保护等方面积极探索创新。某地公安机关水上派出所推出“智慧巡航”系统，通过无人机、AI识别等技术提升监管效能，但部分船主反映系统对小型船舶识别率不高，存在监管盲区。请结合材料，分析“智慧巡航”系统在推广应用中可能存在的挑战，并提出改进建议。

答案：

（一）挑战分析

1.技术局限性：无人机及AI识别技术对小型、非标准船舶的识别率受光照、水流、信号干扰等因素影响，导致部分船只未被纳入监管范围。

2.船主配合度不足：部分船主对“智慧巡航”系统存在误解，认为其侵犯隐私或增加运营成本，配合度低影响数据采集准确性。

3.基层资源短缺：水上派出所警力有限，技术维护人员不足，系统故障响应不及时，影响监管连续性。

4.法规配套滞后：现有法规对“智慧巡航”数据应用、处罚标准等未明确界定，导致执法依据不足。

（二）改进建议

1.优化技术方案：研发适配小型船舶的识别算法，结合雷达、声呐等传统设备与AI技术，提升全天候识别能力。

2.加强宣传引导：通过座谈会、案例展示等形式，向船主说明系统对提升航行安全的作用，发放操作手册，增强配合意愿。

3.强化基层保障：增派技术骨干，建立快速响应机制，定期对设备进行校准维护，确保系统稳定运行。

4.完善法规体系：推动地方立法，明确“智慧巡航”数据使用边界，细化违法船只的处罚流程，增强执法刚性。

第二题（单题，20分）

题目：

材料显示，武汉长航公安在水上旅游安全监管中，面临游船超载、非法营运等突出问题。某景区公安机关尝试引入“信用积分”制度，对合规经营的船主给予积分奖励，对违规行为扣分，但部分船主反映积分标准不透明，导致争议。请结合材料，分析“信用积分”制度在实施中可能存在的风险，并提出完善措施。

答案：

（一）风险分析

1.标准模糊：积分评定标准未细化，如超载扣分幅度、奖励权重等缺乏量化依据，易引发船主不满。

2.执行偏差：基层民警对制度理解不一，可能导致处罚尺度不一，损害制度公信力。

3.恶性竞争：部分船主为获取积分铤而走险，如伪造记录、恶意举报他人，扰乱市场秩序。

4.维权渠道不畅：船主对扣分不服时，申诉流程繁琐或缺乏第三方调解，加剧矛盾。

（二）完善措施

1.细化评定标准：制定积分管理办法，明确超载、违规经营等行为的扣分细则，公示评分表供船主查询。

2.统一执行规范：开展业务培训，明确民警自由裁量权边界，通过视频复核等方式减少执行偏差。

3.引入多元监督：联合行业协会、游客代表成立监督小组，定期评估积分制度的公平性。

4.畅通申诉机制：设立24小时投诉热线，引入第三方调解机构，确保争议快速解决。

第三题（单题，25分）

题目：

材料指出，武汉长航公安在打击水上电信网络诈骗中，发现部分船主因文化程度低、信息闭塞，易成为诈骗目标。某派出所尝试开展“防诈课堂”，但参与率低，效果不显著。请结合材料，分析问题背后的深层次原因，并提出针对性对策。

答案：

（一）深层次原因

1.认知偏差：船主普遍认为诈骗针对性强，自身风险低，对防诈知识重视不足。

2.传播渠道窄：水上社区信息流通受限，岸上宣传难以触达，船主获取防诈信息渠道单一。

3.培训形式单一：传统课堂式教学枯燥，未结合船主职业特点，难以激发学习兴趣。

4.法律意识薄弱：部分船主对“帮信罪”等法律后果认知模糊，认为“接单赚快钱”成本低。

（二）针对性对策

1.精准化宣传：制作方言版防诈短视频，通过船员微信群、广播站推送真实案例，增强代入感。

2.创新培训方式：邀请曾受骗船主现身说法，结合船主日常交易场景设计情景演练，提高培训实效。

3.强化法律震慑：联合海事部门开展“法律夜校”，讲解“帮信罪”量刑标准，张贴警示标语强化心理防线。

4.建立奖励机制：对主动举报诈骗线索的船主给予积分奖励，激发群体监督积极性。

第四题（单题，15分）

题目：

材料显示，武汉长航公安在长江流域禁渔期执法中，遭遇部分渔民“以罚代管”现象——即罚款后继续捕捞，执法成本高。请结合材料，分析该现象背后的原因，并提出破解思路。

答案：

（一）原因分析

1.经济压力：渔民依赖捕鱼收入，罚款虽高但短期损失可控，禁渔期间转产转业渠道有限。

2.执法刚性不足：现行法规对屡教不改者缺乏更严厉措施，如没收渔具等处罚威慑力弱。

3.信息不对称：部分渔民对禁渔政策理解片面，认为“偶尔捕捞少量”不受处罚。

4.基层资源不足：禁渔期水域广、警力少，难以实现全时段监管，存在监管盲区。

（二）破解思路

1.强化政策宣导：通过渔船喇叭、村务公告栏等反复播放禁