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2025年高级经济师考试（高级经济实务·运输经济）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在运输经济中多式联运的主要优势是（）

A.降低单一运输环节的能耗

B.整合不同运输方式的优势并降低综合成本

C.提高货物包装标准化水平

D.缩短货物在途时间

【参考答案】B

【解析多式联运通过整合公路、铁路、水路等运输方式，发挥各自运价低、运量大或灵活性高的优势，减少中转环节和重复装卸，从而降低综合运输成本。选项A能耗降低是部分运输方式的优势，但非核心；选项C与多式联运无直接关联；选项D虽可能实现，但非主要优势。

2、运输方式选择中，若货物价值高且时效要求严，应优先考虑（）

A.公路运输

B.航空运输

C.铁路运输

D水路运输

【参考答案】B

【解析】航空运输具有运价高但时效性强的特点，适用于高价值紧急货物。公路运输灵活但成本较高，铁路运输适合大宗货物长途运输，水路运输成本低但速度慢。题目中时效要求严是关键，故B。

3、物流成本中占比最高的部分通常是（）

A.运输成本

B.仓储成本

C.包装成本

D.人工成本

【参考答案】A

【解析】根据行业统计，成本在物流总成本中占比约40%-50%，远高于仓储（约20%）、包装（5%）和人工（10%）。运输成本受距离、运价和效率影响显著。

4、绿色运输政策中，以下哪项不属于政府直接补贴措施？（）

A.新能源车辆购置补贴

B.碳排放权交易

C.节能运输税收优惠

D.高污染运输企业罚款

【参考答案】B

【解析】碳排放权交易属于市场机制调节，通过碳配额买卖实现减排；其他选项均为政府直接补贴或优惠措施。题目要求选择非直接补贴项，故选B。

5、运输保险中，承运人责任险的赔偿范围不包括（）

A.货物灭失

B.运输工具故障

C.承运人故意行为

D.货物包装不当

【参考答案】D

【解析】承运人责任险主要赔偿因承运人过失导致的货物损失，如运输中损坏或丢失。货物包装不当属于托运人责任，通常需在保单中特别约定才可赔偿。

6、运输路线优化中，以下哪项是Dijkstra算法的核心思想？（）

A.最短路径树构建

B.动态调整运输价格

C.分段运输叠加

D货流均衡分配

【参考答案】A

【解析】Dijkstra算法通过逐步扩展路径，寻找从起点到终点的最短路径，适用于计算单一节点间的最优路线。其他选项涉及成本计算或系统规划，非算法核心。

7、运输效率评价指标中，货物周转量/运输总里程反映（）

A.运输工具装载率

B.运输线路利用率

C.货物密度

D.运输成本效益

【参考答案】B

【解析】该指标衡量单位里程运输的货物量，体现运输线路的利用效率。装载率反映车辆满载情况（货物量/车辆载重），货物密度指单位体积重量，成本效益需结合价格计算。

8、国际运输中，FOB条款下风险转移点为（）

A.装运港货物装上船时

B.目的港货物卸货完成时

C.托运人仓库交货时

D.买方指定接收时

【参考答案】A

【解析】FOB（离岸价）条款规定风险在装运港货物装上船时转移给买方，卖方负责安排运输并办理出口清关。其他选项涉及不同贸易术语（如DDP、CIF）的责任划分。

9、公路运输在综合运输体系中的核心优势是（）

A.成本最低

B.时效性最优

C.货物破损率最低

D.覆盖范围最广

A.成本最低

B.时效性最优

C.货物破损率

D.覆盖范围最广

【参考答案】B

【解析】公路运输时效性最优，但成本高于水路和铁路。货物破损率因包装要求较高而相对较低，但非核心优势。覆盖范围最广是公路运输的特点，但题目强调“核心优势”，时效性是综合运输体系中公路运输的关键竞争力。

10、多式联运中“一单制”的核心作用是（）

A.降低通关时间

B.统一运输责任

C.减少货物中转

D.提高运输效率

【】

A.降低通关时间

B.统一运输责任

C.减少货物中转

D.提高运输效率

【参考答案】B

【解析】多式联运通过“一单制”整合不同运输方式的责任主体，避免分段运输中的权责纠纷。降低通关时间和减少转是结果，非核心作用。

11、运输在能源运输中具有显著优势，主要体现在（）

A.单位能耗最低

B.运输速度最快

C.货物包装要求最低

D.货运量最大

A.单位最低

B.运输最快

C.货物包装要求最低

D.货运量最大

【参考答案】A

【解析】铁路单位能耗仅为公路的1/4，因轨道运输阻力小、载重高。运输速度虽快于水路但慢于公路，货运量受线路限制