2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、135飞机V1速度主要用于以下哪种情况？A.着陆襟展开时机B.起飞滑跑距离计算C.复飞决策速度D.发动机失效检查

A.着陆襟翼展开时机

B起飞滑跑距离计算

C.复飞决策速度

D.发动机失效检查

【参考答案】B

【解析】V1速度是起飞滑跑距离计算的关键参数，确保飞行员在发动机失效时能安全离地。着陆襟翼展开（A）对应Vref，复飞决策速度（C）VR，发动机失效检查（D）涉及V1/V2关联性。

2、135飞机航前滑油压力检查标准为？A.30-50psiB.20-40psiC.40-60psiD.50-70psi

A.30-50psi

B.20-40psi

C.40-60psi

D.50-70psi

【参考答案】B

【解析】135飞机滑油压力标准为20-40psi（约138-276kPa），低于20psi需排除故障。选项A/C/D超出正常范围，可能引发发动机故障。

3、135飞机风切变检查应在以下哪个阶段进行？A.起飞后爬升B.起飞前检查C.着陆滑跑D.复飞后检查

A.起飞后爬升

B.起飞前检查

C.着陆滑跑

D.复飞后检查

【参考答案】B

【解析】起飞前需通过气象报文和目视确认风切变风险，着陆滑跑（C）侧重速度管理，复飞（D）针对已出现异常情况。

4、135飞机航前气象报文应包含以下哪项关键信息？A.当地能见度B.空气温度C.24小时天气趋势D.风切变预警

A.当地能见度

B.空气温度

C.24小时天气趋势

D.风切变预警

【参考答案】D

【解析】135飞机航前需重点确认风切变预警（D），其他选项为常规气象数据（A/B/C），但风切变直接影响起飞/着陆安全。

5、135飞机导航设备失效时，应优先使用哪种备用设备？A.VOR/BDAB.飞行员目视地标C.仪表着陆系统（ILS）D.无线电罗盘

【】A.VOR/BDA组合

B.飞行员目视地标

C.仪表着陆系统（ILS）

D.无线电罗盘

【参考答案】A

【解析】135飞机导航失效时，VOR/BDA组合（A）为强制备用设备，ILS（C）需完整信号支持，目视地标（B）依赖天气条件。

6、135飞机参数中，EGT（排气温度）超过多少需立即检查？.1200℃B.0℃C.1400℃D.1500℃

A.1200℃

B.1300℃

C.1400℃

D.1500℃

【参考答案】C

【解析】135飞机EGT标准为≤1400℃，超过需立即关车检查。选项A/B为正常范围，D为严重超限值。

7、135飞机应急设备检查中，未包含以下哪项？A.航空灭火器B.飞行员氧气面罩C.应急定位发射器（ELT）D.航空医疗急救箱

A.航空灭火器

B.飞行员氧气面罩

C.应急定位发射器（ELT）

D.航空医疗急救箱

【参考答案】D

【解析】135飞机应急设备包括灭火器（A）、氧气面罩（B）、ELT（C），医疗急救箱（D）属机组随身携带物品。

8、135飞机复飞程序中，襟翼应处于什么状态？A.完全收起B.展开至30度C.展开至15度D.展开至50度

A.完全收起

B.展开至30度

C.展开至15度

D.展开至50度

【参考答案】B

【解析】复飞时需展开襟翼至30度以增加升力，15度（C）为起飞检查状态，50度（D）可能超限。

9、135飞机襟翼中，收起时正确的操作是？A.单手快速收至中立B.双手缓慢收至完全C.确认滑油压力后收起D.收起后立即检查反光条

A.单手快速收至中立

B.双手缓慢收至完全

C.确认滑油压力后收起

D.收起后立即检查反光条

【参考答案】B

【解析】135飞机襟翼收起需双手缓慢操作至完全收拢（B），快速收起（A）易导致结构损伤，反光条检查（D）在收起前完成。滑油压力（C）属独立检查项目。

10、135飞机起飞前襟翼检查应按照什么顺序操作？A.先展开至20度再收起B.先收起再展开至20度C.直接展开至30度D.收起后检查其他系统

ABCD

【参考答案】B

【解析】襟翼操作需遵循先收后展原则，避免气流扰动导致收放故障。展开至20度时需确认起落架状态正常，30度以上可能影响起飞性能。选项B符合《135部》第43条要求。

11、能见度低于800米时，135飞机应如何处置？A.禁止起飞B.申请仪表起飞C.保持航向飞行D.调整航路高度

ABCD

【参考答案】A

【解析】《目视飞行规则》规定，135飞机起飞前能见度不得低于800米，低于