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第42卷第33期山西建筑Vol.42No.33
•152•2016年11月SHANXIARCHITECTURNov.2016
文章编号：1009-6825(2016)33-0152-02
微表处处理车辙养护技术研究
任丽娜
(山西省高速公路开发有限公司，山西太原030000)
摘要:介绍了车辙的形成与危害，基于微表处技术的发展现状与工程特点，从施工准备、施工放样、原材料装车、拌和摊铺、成型
养护等方面，阐述了微表处修补车辙的施工技术要点，并提出了施工质控措施，以达到预期的施工效果。
关键词:车辙，沥青路面,微表处，质量控制
中图分类号:U418.68文献标识码:A
1微表处养护技术概述3)施工成本低。微表处技术原材料简单，使用设备少，人员
少，施工成本可大大降低。
1.1车辙的形成与危害
4)开放交通快。微表处采用改性乳化沥青，降低了混合料的
车辙是由于沥青路面高温稳定性不足，行车渠道化，在车辆
温度敏感性，施工速度快,成型快，开放交通时间短。
荷载作用下产生的。车辙的主要危害包括如下几个方面：
5)可实现不等厚摊铺。微表处摊铺机械采用V形摊铺槽，可
1)破坏路面平整度。车辙的出现使沥青路面的平整度受到
实现不同的摊铺厚度。
很大破坏，使行车舒适性大大降低，严重时使道路直接进人大修。
6)抗磨耗性高。微表处采用聚合物改性乳化沥青，与骨料粘
现阶段普遍采用将车辙处铣刨，再摊铺新的沥青混合料进行修补
结效果好，可采用棱角多的耐磨骨料，大大提高了抗磨耗性能。
的方法。但由于施工质量控制不严格，常出现掩护后的车辙处平
7)改善高温稳定性。微表处混合料拌制过程中加人了水泥
整度差，甚至脱落的现象。
等水硬性材料，可有效提高其高温稳定性。
2)诱发交通事故。车辙的深度越大，对交通的影响越大，危
8)安全环保，无污染。微表处施工过程中不需对沥青进行加
害也越大。在我国很多省道和国道上，由于大量重型载货汽车的
热，不释放有害气体，安全环保。
长期碾压，使国道表面出现了较深的车辙。由于养护维修滞后等原
2微表处修补车辙施工技术要点
因，经常出现交通事故,甚至出现重型汽车侧翻的严重交通事故。
2.1施工准备工作
3)使路面排水不畅。车辙处低于路面，下雨天容易积水，使
整个路面结构的排水受到很大影响。1)旧路面准备。a.施工前先对旧沥青路面严重病害进行修
4)使沥青路面结构破坏。车辙的形成过程是沥青胶浆从车
补，比如严重的开裂，壅包等都应该进行处理。微表处虽然可以
辙处向其两侧的转移过程，在这个过程中使车辙
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