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第４６卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１１

·１２８·２０２０年６月Ｊｕｎ．２０２０

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）１１０１２８０３

文章编号：

无缝线路道岔插铺施工技术的应用

张康乐

（中铁十五局集团路桥建设有限公司，江苏南京２１００００）

摘要：道岔插铺在站改施工及既有线改造时经常遇到，在不同的施工条件下，采取的施工方法有所不同。以太原西南环铁路刘

家堡线路所插铺道岔施工为例，从施工方法、人员组织、安全注意事项等方面详细阐述了道岔插铺施工技术，为今后类似情况施工

积累了经验。

关键词：既有线施工，无缝线路，道岔插铺

中图分类号：Ｕ２１５．５４文献标识码：Ａ

０引言组，其中１～１１小组每组１２人，第１２，１３小组为焊轨班组，

每组１０人，另外６人负责锯轨打眼及后勤，工长２人。应

在既有线上插铺道岔，不仅要做到按时完成，更需要工

急准备人员３０人，在施工现场待命。现场共投入劳务人员

务、电务、供电、通信等各专业通力合作，才能保证道岔插铺

１９０人。管理人员配备技术员５人、测量人员６人。

后正常使用。目前道岔插铺技术已非常成熟，大型的站改

３．２机械配备

施工也屡见不鲜，但具体情况必须进行具体分析，因地制宜

［１］采用道岔换铺机组，可一次安装后配合滑轨实现道岔

的制定施工方案及各种保障措施，才能保证施工安全、顺

纵横移，另外现场配备小型捣固机套，锯轨机、打眼机、氧气

利完成。

乙炔等重要设备进行双备份，由于施工场地有限以及安全

１工程概述方面因素考虑，施工不采用大型机械设备。

太原西南环铁路新建北格车站刘家堡线路所位于太原４道岔插铺施工

市小店区，是连接既有太中线与新建西南环线而设立的线

４．１道岔预铺

路所。上、下行分别需要在太中线上插入一组Ｐ６０１８号道

１）按照设计图纸定出道岔中心及岔头岔尾位置，完成

岔，型号为客专线（０７）００４，道岔全长６９ｍ，为可动心道岔。

相关的测量工作。道岔预铺位置为岔尖距待插铺位置岔尖

两组道岔岔心位于同一水平线上，岔尖至辙岔位置处双线

８０ｍ。定出道岔中心桩（随岔直股与既有线直股平行）并

路基并未帮宽，且为６ｍ高路堤，现场无法使用机械设备；在既有线钢轨上做好标记。

太中线为干线铁路，列车通过最高速度为１６０ｋｍ／ｈ，多为２）摆放岔枕（型钢筋混凝土枕），组装道岔。道岔预

Ⅲ

跨局运营客车，施工条件极为困难。铺好后，检查道岔详细尺寸、方正情况，保证误差满足规范

２施工总体思路