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第５１卷第１期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１

·１４４·２０２５年１月Ｊａｎ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．０１．０３１

ＤＯＩ：

围岩含软弱夹层情况下隧道锚承载性能研究★

１２２

马国杰，宋松科，权新蕊

（１．西南交通大学土木工程学院，四川成都６１００３１；

２．四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川成都６１００３１）

摘要：隧道锚作为悬索桥主要承重结构对悬索桥的承载性能起重要作用。目前针对隧道锚承载性能的研究多数基于

隧道锚周围岩体完整性较好的基础上，较少有研究考虑隧道锚结构穿过软弱夹层的地质情况。针对隧道锚周围岩体中

存在软弱夹层穿越锚塞体结构的地质情况时隧道锚承载性能的变化展开研究，采用ＦＬＡＣ３Ｄ有限元软件建立均质和非

均质围岩隧道锚模型进行计算分析。计算结果表明：软弱夹层的存在会影响隧道锚施工阶段的岩体稳定性；锚塞体穿过

软弱夹层会导致隧道锚整体对主缆拉力的分担均匀性下降从而导致整体承载性能下降；软弱夹层本身会改变隧道锚本

身的破坏形式，影响隧道锚周围岩体塑性区的发展趋势。

关键词：悬索桥；隧道式锚碇；不良地质；数值分析

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）０１－０１４４－０７

文章编号：

０引言围岩体的变形及相互作用的问题［１２－１３］，因此现阶段对

于隧道式锚碇的研究，主要集中在隧道锚与周围岩体

目前在众多桥梁工程实例中悬索桥的应用较为广

相互作用机理［１４－１５］、隧道锚周围岩体破坏模式［１６－１７］

泛，其通过以高强度抗拉钢丝制成的主缆作为主要承

以及隧道锚的抗拔承载力方面［１８－２２］，相较于桥梁其他

载结构，大大提高了自身的跨越能力。悬索桥主缆的

锚固形式隧道锚可以参考的实际例子有限，对于各种

锚固形式主要有两大类：自锚式锚固形式和地锚式锚

地质条件下隧道锚承载性能的差异的对比分析缺少相

固形式。自锚式是将主缆直接锚固在加劲梁上；地锚

［１］关资料，而实际中隧道锚工程建设必定会遇到岩层中

式的锚固方式基本可以划分为重力锚和隧道锚。重

存在软弱夹层的情况［２３－２５］。针对上述问题，为了研究

力锚通过自身的大重力来分担主缆传来的拉力；隧道

隧道锚结构穿过软弱夹层时其承载性能与均质围岩条

式锚碇一般是通过在持力层岩层中开挖出一条底面大

件下的差异，依托某悬索桥隧道锚工程项目，采用

顶面小的隧道用以浇筑混凝土锚固主缆。隧道式锚碇

ＦＬＡＣ３Ｄ针对该工程地质条件建立隧道锚三维模型和

在成型后与周围岩体共同承担主缆传递过来的拉力，

均质围岩隧道锚模型分别逐渐加载至破坏，分析该过