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2025年国考重庆铁路公安局无领导小组讨论科技自立自强议题

一、开放式问题（1题，10分）

题目：

当前，我国铁路行业正加速向智能化、绿色化转型，重庆铁路公安局作为维护铁路安全稳定的重要力量，如何在科技自立自强的背景下，推动铁路安保技术升级，提升应急处置能力？请结合重庆铁路沿线特点（如山区线路、繁忙枢纽等），谈谈你的看法。

要求：

1.紧密结合重庆铁路实际，突出地域特色；

2.聚焦科技自立自强与铁路安保的关联性；

3.阐述具体措施，体现创新思维。

二、两难问题（1题，10分）

题目：

在科技投入有限的情况下，重庆铁路公安局应优先发展“自主研发”的铁路智能安防系统，还是引进国外成熟的先进技术？请说明理由，并论证哪种方式更符合当前铁路安保需求。

要求：

1.分析自主研发与引进技术的优劣势；

2.结合重庆铁路局的资源现状，提出选择依据；

3.兼顾短期效益与长期发展。

三、排序问题（1题，10分）

题目：

重庆铁路公安局计划从以下四项科技自立自强举措中，选出最优先推进的三个，并排序说明理由：

A.开发基于AI的铁路危险品识别系统；

B.建设无人化智能巡检机器人队伍；

C.推广铁路线路动态监测与预警平台；

D.培育铁路安保科技人才队伍。

要求：

1.明确排序顺序，并说明每个选项的合理性；

2.结合重庆铁路局的实际需求，突出重点领域；

3.体现系统性思维。

四、资源分配问题（1题，10分）

题目：

重庆铁路公安局预算有限，需分配以下三笔资金（每笔100万元），用于科技自立自强项目，请提出分配方案并说明理由：

1.铁路智能视频监控系统升级；

2.应急通信指挥平台改造；

3.铁路安全仿真模拟训练系统开发。

要求：

1.合理分配资金，确保效益最大化；

2.结合重庆铁路局的安全风险点，突出关键环节；

3.体现资源利用效率。

五、辩论问题（1题，10分）

题目：

正方观点：科技自立自强需以“自主研发”为主；反方观点：科技自立自强需以“合作引进”为主。请就重庆铁路公安局的实际情况展开辩论，并总结双方观点的可行性。

要求：

1.明确立场，论证观点；

2.结合铁路安保案例，增强说服力；

3.最终提出综合建议。

六、开放式问题（1题，10分）

题目：

重庆铁路沿线山区线路多、地质灾害风险高，如何利用科技手段提升线路安全防护能力？请提出具体方案，并说明如何实现科技自立自强。

要求：

1.聚焦重庆铁路地理特点；

2.结合灾害预警、智能巡检等技术；

3.体现创新性与实用性。

参考答案与解析

一、开放式问题（10分）

参考答案：

重庆铁路局在科技自立自强的背景下，应重点推动铁路安保技术升级，具体措施如下：

1.智能化安防系统研发：针对重庆山区线路易受滑坡、塌方影响的特征，研发“AI+北斗”的线路动态监测系统，实时监测地应力变化，提前预警风险。同时，开发智能视频分析系统，自动识别异常行为（如翻越护栏、危险品携带等），提升预警效率。

2.无人化巡检与应急响应：在繁忙枢纽区域（如重庆北站、重庆西站），部署无人巡检机器人，结合5G技术实现远程操控，实时传输线路状态数据。结合无人机编队巡检，提高覆盖效率，尤其针对重庆多雨雾天气下的视线问题。

3.绿色化技术赋能：推广太阳能、储能技术，为偏远山区线路的监控设备供电，减少对传统电力的依赖。同时，研发环保型应急材料（如抗腐蚀、防沉降的轨道材料），降低自然灾害对线路的损害。

4.人才体系与产学研结合：与重庆大学、西南交通大学等高校合作，建立铁路安保科技实验室，培养本土化人才。通过“订单式”培养，定向输送技术骨干，并推动高校科研成果转化，形成“产学研用”闭环。

解析：

答案紧密结合重庆铁路的地理特点（山区、枢纽），提出“智能化+无人化+绿色化”的技术升级路径，同时强调人才和产学研结合，体现科技自立自强的系统性思维。

二、两难问题（10分）

参考答案：

优先选择自主研发“AI+北斗”线路监测系统。理由如下：

1.自主研发更符合铁路安保需求：铁路安保的核心是动态风险防控，而国外技术多侧重静态监控，难以适应重庆山区线路的复杂环境。自主研发可针对性解决地质灾害预警、线路变形监测等痛点。

2.降低技术依赖与成本：引进技术需支付高额专利费，且后续升级受限。自主研发可积累核心技术，避免“卡脖子”风险，长期成本更低。

3.结合重庆资源优势：重庆拥有轨道交通技术优势，可借鉴地铁智能运维经验，快速形成铁路安保技术储备。

解析：

答案突出自主研发的针对性与成本优势，结合重庆铁路局的技术基础，逻辑清晰，符合“科技自立自强”的核心要求。

三、排序问题（10分）

参考答案：

排序顺序：CADB

理由：

1.C项（动态监测与预警平台）：重庆