2025年全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶操纵与避碰9103））历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶操纵与避碰9103））历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、根据国际海上避碰规则，当两船在交叉相遇局面时，路船应采取的最先行动是？

A.立即转向让路

B.通知对方船调整航向

C.保持航向航速

D.检查雷达目标距离

【参考答案】A

【解析】根据规则17(a)，让路应主动采取转向让路的行动，优先选择让路。B选项属于事后沟通，C选项主动避让原则，D选项未解决避碰问题。

2、船舶在能见度不足时，安全航速的计算需考虑以下哪些因素？（多选）

A.能见度

B.船舶密度

C.主机功率

D.航道水深

【参考答案】A、B

【解析】国际海上避碰规则第10条明确安全航速需综合能见度、船舶密度、周围障碍物等因素。主机功率（C）与航速无直接关联，航道水深（D）属于局部环境因素，非核心计算参数。

3、国际海上碰规则中，关于AIS设备的强制适用范围是？

A.所有20总吨以上船舶

B.所有国际航线船舶

C.所有沿海航行船舶

D.所有机动船

【参考答案】A

【解析】规则19明确AIS适用于20总吨及以上国际航行船舶。B选项范围过广（国际航线包含A选项），C选项未区分总吨位，D选项遗漏非机动船。

4、船舶在狭窄航区航行时，应首先采取的措施是？

A.加速通过

B.缩小航速

C.长鸣汽笛

D.调整航向

【参考答案】B

【解析】规则25(a)狭窄航区船舶主动减速，降低碰撞风险。A选项违反安全原则，C选项未解决航行障碍，D选项需结合减速实施。

5、视觉信号中，红色三色灯连续闪烁表示？

A.船舶左舷受限

B.机动船在能见度不足时的位置

C.船舶右舷受限

D.紧急情况

【参考答案】B

【解析】规则32(b)规定红色三色灯连续闪烁为机动船在能见度不足时的位置信号，A/C选项对应绿色/红色单灯，D选项对应黑色烟囱冒烟。

6、避碰规则中，被追越船应承担的主要责任是？

A.主动避让

B.保持航向航速

C.通知对方船

D.检查船员资质

【参考答案】B

【解析】规则17(d)明确被追越船应保持航向航速，让路船主动避让。A混淆责任主体，C选项属于事后义务，D选项与避碰无关。

7、横距修正中，修正量应加到本船的哪个方向？

A左舷

B.右舷

C.正前方

D正后方

【参考答案】B

【解析】规则18(e)要求雷达横距修正向本船右舷，因雷达图像存在15°左右舷盲区。A选项错误方向，C/D选项与修正无关。

8、机动船在见度不足时的声号是？

A.一长声

B.三长声

C.连续短声

D.两长声

【参考答案】C

【解析】规则35(a)(ii)规定机动船在能见度不足时鸣放连续短声（约1秒/次，持续4分钟）。A/B/D选项对应其他场景（如雾号、转向声号）。

9、船舶在交叉相遇局面中，应首先判断的是？

A.对方船的航速

B.本船与对方船的相对位置

C.风力等级

D.船员值班情况

【参考答案】B

【解析】规则17(a)要求让路船首先确认相对位置（左/右舷），再决定避让措施。A选项需在位置判断后实施，C/D选项与避碰直接关联性弱。

10、根据《国际海上避碰规则》第17条，船舶在互见时发现他船正从正横前方向我船驶来，应采取什么行动？

A.立即左转避让

B.立即右转避让

C.保持航向航速，鸣放一长声

D.调整航速至安全距离

【参考答案】C

【解析】根据避碰规则第17条，当两船在互见中相遇，一船正从正横前方向另一船驶来时，各船应鸣放一长声，并各向右转不少于15度。此规则旨在避免碰撞风险，保持航向航速不变并鸣放信号是正确应对措施。选项A和B违反避碰规则，D未体现规则要求。

11、船舶在能见度不足1海里时，应采取什么航行措施？

A.保持航向航速

B.调整航速至安全状态

C.立即停航

D.鸣放两短声并减速

【参考答案】B

【】根据规则第30条，能见度不足1海里时，船舶应减速至安全航速，并鸣放两短声。选项A和B均涉及减速，B更符合“安全航速”的规范表述。C和D不符合规则要求。

12、船舶雷达发现他船距离最近点时，应如何操作？

A.立即左转让

B.保持航向航速

C.调整航向避让

D.鸣放长声后右转

【参考答案】C

【解析】雷达避碰中，当发现他船距离最近点时，应立即调整航向和航速，确保安全间距。选项C雷达避碰操作流程，其他选项未体现主动避让原则。

13、操纵中，舵效不足时，应优先采取什么措施？

A.增加主机功率

B.延长转向时间

C.交替使用左右舵

D.调整压载水

【参考答案】B

【解析】舵效不足时，延长转向时间可有效降低碰撞风险。选项A可能加剧危险，C和D属于次要措施。规则要求优先延长转向时间。

14、船舶在雾中航行时，应如何判断他船动态