商用车电驱动：法士特Wrightspeed AxleTech.docxVIP

特WrightspeedAxleTech

AxleTech电驱动桥

AxleTech电动轮边

AxleTech-5000-Series-eISAS

法士特

法士特商用车电驱动力总成

法士特商用车电驱动力总成

变速器机械本体采用双中间轴结构，通过变速增扭，有效提高节油率，增强整车爬坡能力，扭矩分流也可延长使用寿命。

AMT换挡操纵迅速、精准、平稳、可靠性高，发动机与AMT动力的耦合可以降低发动机排放，提升动力性能，适合于8—12米混合动力城市公交客车。

法士特电动轮边

法士特商用车电驱动力总成

法士特商用车电驱动力总成

法士特6E240采用6挡AMT变速箱，搭配上高效率电机，最大输入功率400Kw，最大输入扭矩2400Nm，同时采用集成化和轻量化设计，其总成质量仅有267kg，适用于30吨以上重卡。相比市面上同类产品，它有这几大优势，首先取消了变速器中的同步器结构，采用滑套代替，可以大幅减少变速器故障；其次具备高效的气动换挡执行机构，换挡时间仅需0.6秒，可靠性高，已经通过3000万次的台架试验考验。另外，6E240采用的电机加变速器的技术路线，相比传统的直驱，可以有效提高整车续航里程，续航里程延长20%以上，同时，相对于传统车辆，还拥有较好的经济性，在重载下坡和空载上坡的时候存在能量回收，能够给客户节省大量的费用。

法士特6E240，一挡速比8.48，可用于重型纯电卡车，系统最大输出扭矩达到2万Nm

Wrightspeed

IanWright与他的混合动力系统

IanWright是特斯拉的联合创始人。2005年的时候，他离开了特斯拉。成立于2011年的Wrightspeed变成了卡车电力驱动系统的供应商，为卡车生产电力驱动系统。

wrightspeed-refuse-truck-labels

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Wrightspeed旗下的产品：①Route：增程式混合动力系统，供给中型卡车；②RouteHD：增程式混合动力系统，供给重卡使用；③Circuit：用在电动跑车上的纯电驱动系统，四个电机独立驱动四个车轮。

TheRoutePowertrainHD，增程发动机（A）、电池组（B）、电池管理系统与冷却系统（C）、变速器（D）和油箱（E，增程发动机所需燃料

wrightspeedelectricdrivingsystem