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第21卷第10期铁道科学与工程学报Volume21Number10
2024年10月JournalofRailwayScienceandEngineeringOctober2024
DOI:10.19713/ki.43-1423/u.
基于极限状态的隧道围岩稳定性
分析原理与方法
刘阳阳，苏永华，罗彪，杨忠武，陈斌
(湖南大学土木工程学院，湖南长沙410082)
摘要：为实现地下工程支护体系的定量化分析与设计，以典型的均匀应力条件下深部圆形隧道为依托，将围岩视为地下
支护体系中的独立承载构件，采用稳定系数作为定量表征围岩构件稳定程度的量化指标，提出基于围岩稳定系数的隧道稳
定性量化分析方法。首先，结合统一强度理论和RABCEWICZ提出的围岩剪切滑移模型，同时考虑中间主应力效应、脆性
软化及剪胀特性的影响，推导围岩极限径向收敛和稳定隧道所需的最小虚拟支护压力的解答。在此基础上，基于收敛约束
原理(Convergence-confinementmethod,CCM)，求解被视为独立承载构件的围岩的极限承载能力，推导表征围岩稳定程度的
稳定系数指标。通过解析解和室内物理模型试验验证了该方法的有效性。此外，探讨了围岩力学参数和应力条件等因素对
围岩稳定极限状态的影响特性。最后，通过工程实例分析，开展基于围岩稳定系数的隧道稳定性评估，阐明了该方法的实
用性。研究结果表明：围岩最小支护压力和极限径向应变均与中间主应力系数呈非线性负相关，忽略中间主应力效应会低
估围岩力学潜能；极限径向应变随剪胀参数β的增大呈线性增大；最小支护压力和极限径向应变均随初始地应力的增大而
增大；围岩抗剪强度参数显著影响围岩稳定极限状态，应考虑其变异性。本研究可为地下支护体系的定量化分析及设计提
供新思路。
关键词：定量分析；收敛约束；剪切滑移模型；中间主应力；脆性软化；剪胀特性
中图分类号：TU431文献标志码：A
文章编号：1672-7029（2024）10-4175-12
Principleandmethodofstabilityanalysisoftunnelsurrounding
rockbasedonlimitstate
LIUYangyang,SUYonghua,LUOBiao,YANGZhongwu,CHENBin
(CollegeofCivilEngineering,HunanUniversity,Changsha410082,China)
Abstract:Toachievethequantitativeanalysisanddesignofundergroundsupportsystems,thesurroundingrock
ofdeepcirculartunnelunderuniformstressconditionsisregardedasanindependentload-bearingcomponent.
Thestabilityfactorindexwasusedtoquantitativelydescribethedegreeofstabilityofsurroundingrock
components.Aquantitativeanalysismethodfortunnelstabilitywasproposedbasedonthestabilityfactorof
surroundingrock.First,combiningtheuniform
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