绿色材料选择第三章讲课文档.pptVIP

瓷质无铅，无镉，绿色环保杯。无任何重金属对人体造成的危害是绝对绿色环保的产品。陶瓷中大半是烧结陶瓷，因为它难以像金属和塑料那样使熔化的熔液流入模型，靠本身的塑性变形性质而用热压铸成形法制成制品，所以采用粉体成形，然后进行烧结的方法来生产。陶瓷保温杯陶瓷材料第26页，共63页。纳米材料就是在微观尺寸上为纳米级的材料。纳米材料在原始材料中加入纳米材料，可以大大拓展性能。纳米塑料纳米金属纳米布料第27页，共63页。绿色材料选择原则降低能耗环境负荷最小第28页，共63页。减少材料使用量一架波音747客机机身外壳大部分油漆都刮掉并磨成银光色，只保留飞机头部和尾部航空公司的LOGO，可以让飞机减轻约200公斤，每年大概能节省燃油费用在150万元左右。第29页，共63页。减少材料使用量登机前如厕：每年节省4700万元。南航为节省飞行成本，倡导乘客在登机前如厕。第30页，共63页。减少材料使用量减少零件数量-----零件合并示例小型化減量補強設計包裝材減量設計第31页，共63页。用空心黏土砖逐步替代实心黏土砖。减少材料使用量第32页，共63页。采用轻量化的材料材料轻量化是指在满足机械性能要求的前提下，将材料重量减轻。一般通过采用轻量化的金属和非金属材料实现。第33页，共63页。第34页，共63页。汽车轻量化世界铝业协会的报告指出：汽车自重每减少10％，燃油消耗可降低6％～8％。第35页，共63页。采用轻型材料(如镁、铝、塑料和复合材料等)替换车身骨架及内、外壁板原有的钢材是汽车轻量化的发展趋势。汽车轻量化第36页，共63页。轻质材料发动机采用铝合金或者镁合金降低发动机质量。2008年2月22日，我国第一款自主研发的全铝制轻量化V12发动机在中国第一汽车集团公司成功点火。第37页，共63页。轻质材料变速器壳体镁铝变速器壳体第38页，共63页。奥迪A8铝合金框架支撑着全铝合金车身，车身结构由挤压的铝部件及压铸件组成。全铝车身设计第39页，共63页。碳纤维增强聚合物基复合材料有足够的强度和刚度，可使汽车车身、底盘减轻重量40％～60％。塑料在汽车上的应用第40页，共63页。法国跑车布加迪：整个车身采用了碳纤维材质打造，而底盘则由蜂窝式结构的铝合金制成，底盘量仅为70kg，车重仅有1330kg。塑料在汽车上的应用第41页，共63页。碳纤维还因为其环保、耐磨的特点而应用在刹车片上，具有非常优秀的制动稳定性和热稳定性。第42页，共63页。根据相容性选择复合材料PEPVCPSPCPPPAPOMSANABSPE√×××√××××PVC×√×××××√√PS××√××××××PC×O×√×××√√PPo×××√××××PA××O××√×××POM××××××√××注：√表示相容性好，O表示相容性一般，×表示相容性差。第43页，共63页。卡扣连接示意图第44页，共63页。这款可口可乐罐，取消了可乐罐表面的有害涂漆，而是把其标志设计成冲压凸起，视觉效果同样震撼。选用无毒、无污染材料第45页，共63页。索尼公司所销售的光存储产品，在整个的生产制造过程中，全程采用无铅焊接材料，限制使用普通电子产品中含有的铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯及多溴联苯醚等六项有害物质。第46页，共63页。**绿色材料选择第三章第1页，共63页。（优选）绿色材料选择第三章第2页，共63页。循环材料循环材料多是可再生材料，包括再生纸、再生塑料、再生金属等。再生纸再生金属再生塑料第3页，共63页。循环材料的特点第4页，共63页。净化材料是能分离、分解或能吸收废气、废液的材料。净化材料空气污染物的类型颗粒态污染物气体状态污染物粉尘烟飞尘黑烟雾铅硫氧化物氮氧化物碳氧化物挥发性有机物硫酸烟雾光化学烟雾温室气体持久性有机物第5页，共63页。活性炭纤维材料

与颗粒活性炭相比，活性炭纤维吸附容量大10倍以上，吸附速度快100倍。活性炭纤维成型好，不易粉化、再生容易、再生速度快、易于加工成毡、布、丝、纸等优点。第6页，共63页。活性炭纤维材料的应用适用于二氧化硫、硫酸雾、含汞、铬、铅等檄尘废气的吸附适用于氯气、氯化氢、含氟废气的吸附适用于硫化氢废气的吸附第7页，共63页。膨胀石墨吸附材料膨胀石墨：又称柔性石墨，是一种疏松