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2025年高级汽车修理工技能等级证书考试笔试试题附答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.某涡轮增压直喷发动机冷启动时出现异响，热车后消失，最可能的故障原因是（）。

A.涡轮增压器轴承磨损

B.活塞与缸壁间隙过大

C.正时链条张紧器失效

D.机油泵限压阀卡滞

答案：B（冷启动时机油未充分润滑，活塞与缸壁间隙过大导致敲击声，热车后间隙因膨胀减小，异响消失。）

2.柴油机电控共轨系统中，用于监测轨压的传感器是（）。

A.凸轮轴位置传感器

B.轨压传感器

C.加速踏板位置传感器

D.曲轴位置传感器

答案：B（轨压传感器直接测量共轨管内燃油压力，反馈给ECU调节供油量。）

3.装备6AT自动变速器的车辆，挂D挡起步时车身明显抖动，可能的故障是（）。

A.液力变矩器锁止离合器打滑

B.输入轴转速传感器故障

C.离合器片烧蚀

D.行星齿轮组齿面磨损

答案：C（起步时抖动多因离合器片接合不平稳，烧蚀后摩擦系数不均导致。）

4.新能源汽车高压系统维修时，断开动力蓄电池后需等待（）分钟方可操作。

A.2

B.5

C.10

D.15

答案：B（国标要求断开高压系统后需等待5分钟，确保电容放电完毕，避免触电。）

5.某车ABS警告灯常亮，用诊断仪读取故障码为“右后轮速传感器信号异常”，以下检测步骤错误的是（）。

A.检查轮速传感器与齿圈间隙

B.测量传感器电阻值

C.直接更换ABS控制单元

D.用示波器检测信号波形

答案：C（应先排查传感器及线路，控制单元故障概率较低，需优先验证外围部件。）

6.汽油机电控点火系统中，点火提前角的修正参数不包括（）。

A.冷却液温度

B.爆震传感器信号

C.空气流量

D.蓄电池电压

答案：D（点火提前角主要修正参数为水温、爆震、空燃比等，蓄电池电压影响点火能量但不直接修正提前角。）

7.某车空调制冷效果差，检测发现高低压压力均偏低，可能的原因是（）。

A.压缩机电磁离合器打滑

B.膨胀阀堵塞

C.制冷剂泄漏

D.冷凝器散热不良

答案：C（高低压均低说明制冷剂不足，泄漏是主因；膨胀阀堵塞会导致高压高、低压低。）

8.装备EPS电子助力转向系统的车辆，转向时助力突然消失，可能的故障是（）。

A.转向柱扭矩传感器信号中断

B.轮胎气压不足

C.助力泵皮带断裂

D.前束值过大

答案：A（EPS无机械助力泵，扭矩传感器故障会导致ECU无法计算助力需求，直接切断助力。）

9.柴油发动机排放的NOx主要通过（）装置降低。

A.DPF（颗粒捕集器）

B.SCR（选择性催化还原）

C.EGR（废气再循环）

D.三元催化器

答案：B（SCR通过尿素溶液将NOx还原为氮气和水，是柴油车降低NOx的核心装置。）

10.纯电动汽车动力蓄电池SOC（荷电状态）的计算不依赖（）。

A.电池电压

B.充放电电流

C.电池温度

D.车辆行驶里程

答案：D（SOC主要通过安时积分法（电流×时间）、开路电压法（电压）及温度补偿计算，与行驶里程无直接关联。）

11.某车发动机故障灯亮，诊断仪显示“P0171系统过稀（缸组1）”，可能的故障是（）。

A.燃油泵压力过高

B.空气流量计信号偏差

C.氧传感器老化（信号过浓）

D.喷油器堵塞

答案：D（喷油器堵塞导致喷油量减少，混合气过稀；空气流量计信号偏差若显示进气量偏小也会导致过稀，但喷油器堵塞更常见。）

12.自动变速器油（ATF）的更换周期通常为（）。

A.2万公里或1年

B.6万公里或3年

C.15万公里或5年

D.20万公里或8年

答案：B（多数厂商规定ATF更换周期为6万公里或3年，具体以车型手册为准。）

13.新能源汽车车载充电机（OBC）的主要功能是（）。

A.将高压直流电转换为低压直流电

B.将交流电转换为高压直流电给电池充电

C.将动力电池直流电转换为交流电供负载使用

D.监测电池温度和电压

答案：B（OBC接收交流电网电能，转换为高压直流电给动力蓄电池充电。）

14.某车行驶中出现“啃胎”现象，最可能的故障是（）。

A.减震器漏油

B.车轮动不平衡

C.主销后倾角过大

D.轮胎气压过高

答案：C（主销后倾角异常会导致车轮定位失准，轮胎偏磨；动不平衡会导致抖动而非啃胎。）

15.汽