电动汽车驱动系统机电耦合动力学建模与振动特性.docxVIP

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2025-10-26 发布于广东
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电动汽车驱动系统机电耦合动力学建模与振动特性.docx

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电动汽车驱动系统机电耦合动力学建模与振动特性

一、内容概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

研究背景及意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.1电动汽车发展现状与趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.2驱动系统机电耦合动力学研究的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

1.3振动特性对电动汽车性能的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

2.1建模与仿真分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

2.2振动特性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

2.3实验验证与优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

二、电动汽车驱动系统概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

电动汽车驱动系统组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

1.1电机及其控制器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

1.2传动系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

1.3电池管理系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

驱动系统的工作原理及特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

2.1工作原理简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

2.2系统特点分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

三、机电耦合动力学建模．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44

建模基础与原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

1.1动力学建模理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

1.2机电耦合理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

建模方法与步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

2.1基于MATLAB/Simulink的建模方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55

2.2模型构建与参数设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56

四、振动特性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

振动系统的基本原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

1.1振动系统的分类与特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62

1.2振动分析的基本理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64

电动汽车驱动系统的振动特性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．68

2.1驱动系统的振动来源及影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．70

2.2振动特性的仿真分析与实验验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．71

一、内容概括

本章节旨在深入探讨电动汽车驱动系统的核心组成部分——驱动系统的机电耦合动力学建模及其振动特性分析。电动汽车驱动系统作为能量转换与传递的关键环节，其高效、稳定运行直接关系到整车的性能表现、驾驶体验及NVH（噪声、振动与声振粗糙度）水平。因此对驱动系统进行精确的动力学建模，并揭示其振动产生机理与传播规律，具有重要的理论意义和工程应用价值。

首先本章节将详细介绍驱动系统的主要构成要素，包括电机、减速器、传动轴（若配备）以及相关附件等。针对这些关键部件，将阐述其各自的功能特性与运动机理。

其次重点聚焦于驱动系统的机电耦合动力学建模，鉴于驱动系统内在的电磁场与机械运动的相互作用，本章将介绍如何建立能够反映这种耦合效应的数学模型。建模过程中，将综合考虑电机的电磁力产生、机械部件的受力与变形、传动过程中的能量损失等多种因素。为了使模型更具代表性和可操作性，