安全无虞新能源车高压电安全技术介绍新能源汽车使用与维护47.pptxVIP

《新能源汽车使用与维护》#30AFFF安全无虞，新能源车高压电安全技术介绍#2178F2

雨天行车，时常遇到道路积水的情况，路面积水要不要继续往前开?新能源车型涉水行驶，车内人员会有触电风险么？路面积水!要不要继续往前开要？不要？

如果不是很严重：不少车主朋友会选择涉水前行，只要操作得当，基本都可以顺利通过。但：积水中存在的杂物、泥沙等，会在行驶过程中附在底盘或车身下方的缝隙里。若不及时清理，就会造成底盘腐蚀。不慎卷入的枯枝落叶和废弃塑料，还会缠绕轴承和悬架，造成行车途中的安全隐患。所以：在涉水行驶后，要彻底清洁底盘，清理缠绕的杂质！

那么，新能源车型涉水行驶安全吗?我们都知道，新能源车型电池包一般装配在底盘的位置。涉水行驶时，底盘势必会浸水，这样安全吗？清洗底盘会不会对电池包有影响？电池包的防水性能究竟如何呢？

IP外壳防护等级IP等级针对电气设备外壳对异物侵入的防护等级，主要衡量的是电气设备防尘和防水的能力。防尘防水能力标注方式为“IPxx”。IPXX中，x均为数字，第一个x代表防尘级别、第二个x代表防水级别。

纯电动汽车的电池及充电接口也需要满足相关的技术要求，根据最新版的国家标准【GB-T4208-2017外壳防护等级（IP代码）】，其中防尘划分为0-6共7级、防水分为0-9共10个等级。第一位特征数字防护等级试验条件参见章条简要说明含义0无防护--1防止直径不小于50mm的固体异物直径50mm球形物体试具不得完全进入壳内13.22防止直径不小于12.5mm的固体异物直径12.5mm球形物体试具不得完全进入壳内13.23防止直径不小于2.5mm的固体异物直径2.5mm球形物体试具不得完全进入壳内13.24防止直径不小于1.0mm的固体异物直径1.0mm球形物体试具不得完全进入壳内13.25防尘不能完全防止尘埃进入，但进入的灰尘量不得影响设备的正常运行，不得影响安全13.413.56尘密无灰尘进入13.4和13.6物体试具的直径部分不得进入外壳的开口。

第二位特征数字防护等级试验条件参见章条简要说明含义0无防护--1防止垂直方向滴水垂直方向滴水应无有害影响14.2.12防止当外壳在15°倾斜时垂直方向滴水当外壳的各垂直面在15°倾斜时，垂直滴水应无有害影响14.2.23防淋水当外壳的各垂直面在60°范围内淋水，无有害影响14.2.34防淋水向外壳各方向溅水无有害影响14.2.45防淋水向外壳各方向溅水无有害影响14.2.56防强烈喷水向外壳各个方向淋水无有害影响14.2.67防短时间浸水影响浸入规定压力的水中经规定时间后外壳进水量不致达有害程度14.2.78防持续浸水影响按生产厂和用户双方同意的条件(应比特征数字为7时严酷)持续潜水后外壳进水量不致达有害程度14.2.89防高温/高压喷水的影响向外壳各方向喷射高温/高压水无有害影响14.2.9表3第二位特征数字所表示的防止水进入的防护等级

新能源汽车的电池防水性究竟如何？电池包是电动汽车的核心部件，所需的防护等级必须是最高的。大多数现代新能源汽车能够达到至少IP67级别的防水等级。这意味着这些车辆可以在最多1米的深度水中停留最长30分钟，而不会受到水的损害。然而，有些更为先进的车型可能已经达到了更高一级的防水标准。除了整车的基本防水外，新能源汽车的电池、电机、电控系统也通常会设计得非常耐用，以应对可能的涉水情况。因此，在选择新能源汽车时，消费者应该考虑车辆的防水等级，这对于确保车辆在各种天气条件下能够正常使用至关重要。

电池包进水真的会触电吗？随着电动车的普及，车辆的安全性成为人们关注的重点，尤其是对高压电漏电的担忧。为确保车辆的安全，新能源汽车通常会采用多重高压电安全技术，维修技师必须了解这些技术的原理，并确保其正常运行。新能源汽车座舱内的等电位线设计，即使漏电也不会对人体造成伤害。

什么是等电位线等电位线是连接高电压部件外壳和车身外壳的导线，其主要作用是在高电压部件发生绝缘故障时，能有效保障车辆上人员的安全。如果两个高电压部件内部故障，其中一个内部正极绝缘故障，另一个内部负极绝缘故障此时电流会通过电阻较小的等电位线。此时人体触摸高电压部件时就不会造成危害，保证车辆人员安全。

系统原理为了保证安全，高电压部件的正负极和壳体需要相互绝缘。所有的高电压部件与车身连接，形成一个以车身为中心的等电位系统。正极保险丝380V正极绝缘故障等电位线

系统原理如果两个高电压部件内部故障，其中一个内部正极绝缘故障，另一个内部负极绝缘故障此时电流会通过电阻较小的等电位线。正极保险丝380V正极绝缘故障等电位线负极绝缘故障高压电内部存在正负极绝缘故障，若回路总阻值过小，会导致瞬间电流过大，高压电保险丝熔断，且可能损坏控制单元。

系统原理当高电压部件内