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ISSN1009-3044E-mail：kfyj@
ComputerKnowledgeandTechnology电脑知识与技术
第21卷第17期(2025年6月)ComputerKnowledgeandTechnology电脑知识与技术
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Vol.21,No.17,June2025Tel：+86-551
罗盘信标多模导航模块的工作原理及故障诊断分析
黄丽
(中国西南电子技术研究所，四川成都610036)
摘要：罗盘信标多模导航模块是综合CNI系统的重要组成部分，在机务维护中占据关键地位，出现故障后须进行快速、
准确的诊断，本文针对某型机载罗盘信标多模导航模块外场故障，结合该型罗盘信标多模导航模块工作机理，科学应用
故障树分析法，建立故障树并对故障进行诊断分析，快速定位故障组件并有效排除故障。
关键词：罗盘；信标；导航；CNI；故障定位
中图分类号：TN802;V26文献标识码：A
开放科学(资源服务)标识码(OSID)：
文章编号：1009-3044(2025)17-0099-03
0引言1.1无线电罗盘功能
某型号高级教练机机载模块化通信导航监视系无线电罗盘功能接收地面罗盘导航台无线信号，
统主要完成载机与指挥台的话音通信、无线电导航、能够连续测定高级教练机纵轴相对航路选定的罗盘
航管及监视等多个功能。该系统采用软件无线电架导航台的方位角，送载机座舱显示器，向教练机飞行
构，进行各功能端机的模块化设计[1]。其中罗盘信标员和学员提供准确的导航及方位信息，同时输出导航
多模导航功能模式主要完成罗盘和信标两个基本导台识别码信号，实现对教练机向目的地的飞行引导[4]。
航功能，是系统的重要组成部分。其工作性能决定系工作频率为150~1750kHz，有效作用距离不低于
统的任务可靠性，直接影响训练任务的完成度，因此200km；最大方位误差不大于±3°。
该模块的性能是日常机务维护工作中重点[2]。但是由1.2指点信标功能
于模块集成度高且技术复杂，亟须一种系统性的方法
指点信标功能接收地面跑道侧方的远、中、近三
来指导机务或外场人员，对在罗盘信标多模导航模块
个信标台站的信号，输出识别码信号以指示飞机到着
发生故障后进行实时分析与排查，迅速定位故障电
陆跑道端点的距离。该功能广泛应用于民航和军事
路，找出故障原因。
[3]领域，信标系统包括机载设备和地面指点信标台。机
故障树分析(FaultTreeAnalysis，简称FTA)是目
载设备接收由信标天线送来的75MHz射频信号，经
前机载综合化航电设备故障排查过程中常用的一种
过滤波以及放大后，解算出75MHz射频信号上的调
方法，常见于各个外场技术质量问题归零会。FTA是
制频率用于指示飞机到着陆跑道端点的距离。
一种自顶向下的演绎式失效分析方
初级会计持证人
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