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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹
制动管路内壁清洗工艺研究
摘要：随着铁路运输装备的快速增长、对铁路运输装备和铁路
运输安全提出了更高要求，“安全、快捷、舒适”是铁路为旅客服
务、让旅客放心、满意的主要目标，对车辆制造厂，要求机车车辆
具备性能良好、作用可靠的制动装置。
关键词：制动管清洗工艺超声波清洗机
一直以来，我公司生产车辆制动管系内壁污垢处理、清洗没有
很好的工艺方法来解决。采用的是用高压空气弹射海棉球来清洁管
路内壁污垢。因采购的制动管路原材料不锈钢管常有厂家清洗不干
净的情况发生，不锈钢管经酸洗后没有用清水冲洗干净，管内壁残
留杂物，这样的管内壁有时打十多个海棉球仍不能有效地清理制动
管系内壁的污垢，采用敲击管外壁效果不明显。一旦污垢进入制动
阀，制动阀失去作用，将发生重大安全事故，制动管系内部存在的
污垢为铁路机车车辆制动系统安全留下重大质量隐患，不能完全适
应铁路机车车辆重载、高速、安全的运输形势要求。随着唐车公司
东区建设的发展，对制动管路的加工问题应进行重新规划，采用先
进的制动管系内壁污垢清洗处理工艺来提高机车车辆制动系统制
造质量也成为需解决的问题。
1车辆制动系统介绍
每个车辆的制动系统由截断塞门、集尘器、104分配阀、副风缸、
工作风缸、制动缸和缓解风缸用列车管路、制动支管路、各种接头
连接起来形成。整列编组车辆通过软管连接器、总风连接器将每个
臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥
车辆连接起来形成闭环的制动系统。制动管路在机车车辆制动系统
中起到相互连接，共同发挥的作用。
2铁路机车车辆制动管系内壁污垢剖析
在2011年部备车生产中，发现制动管路用高压风弹射海棉球清
洗时达不到要求，管路中存在污垢，管路内壁有兰色痕迹，刮取杂
物经检测发现管路内存在酸洗磷化后又被腐蚀的氧化物和油污，原
因是管路酸洗磷化后没有及时用清水冲洗。
2011年抽取两个样品，经检测结果如下：
样品1中：fe2o3含70.63%、cr2o3含20.55%、nio含6.07%、
sio2含1.57%、al2o3含0.37%、co3o4含0.29%、na2o含0.14%、
so3含0.11%、cao含0.09%、p2o5含0.07%、v2o5含0.04%、
cl含0.04%、zno含0.03%；
样品2中：fe2o3含68.80%、cr2o3含21.09%、nio含5.73%、
sio2含2.18%、al2o3含0.65%、co3o4含0.30%、na2o含0.40%、
so3含0.18%、cao含0.29%、p2o5含0.08%、v2o5含0.06%、
cl含0.04%、zno含0.03%；
从送检的两个样品检测结果看，杂物中成分最多的是fe2o3、
cr2o3、nio、sio2，这些氧化物杂质的存在，一旦进入制动阀
中，都将引起灾难性事故。
3制动管路结构及清洗工艺
我公司生产部备车制动阀多采用104分配阀，制动管路规格有
φ42×5、φ34×4、φ27×3、φ21×3、φ18×3、φ14×3六种，
君子忧道不忧贫。——孔丘
长度在100mm-6000m
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