单个齿轮的评定指标及检测张海燕40课件.pptxVIP

单个齿轮的评公差配合与测量技术主讲老师：张海燕定指标及检测

单个齿轮的评定指标及检测01

一、单个齿轮偏差的评定指标评定齿轮加工质量的好坏的指标有哪些呢？这些指标又如何来检测呢？

国标GB/T10095-2008将齿轮的误差和偏差统称为齿轮偏差。将偏差和偏差的公差（或极限偏差）用同一个符号表示。一、单个齿轮偏差的评定指标

轮齿同侧齿面偏差的定义一、单个齿轮偏差的评定指标齿距偏差齿廓偏差径向综合总偏差齿圈径向跳动偏差

一、单个齿轮偏差的评定指标齿距检查齿距累积偏差齿距累积总偏差齿距偏差

二、轮齿同侧齿面偏差齿距偏差(△fpt)齿距偏差是指在分度圆上，实际齿距与公称齿距之差。齿距偏差(△fpt)当齿轮存在齿距偏差，在一对齿啮合完了而另一对齿进入啮合时，由于齿距的偏差造成主动齿和被动齿发生冲撞，从而影响齿轮传动的平稳性。

在端平面上，在接近齿高中部的一个与齿轮轴线同心的圆上，任意k个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差。理论上它等于这k个齿距各单个齿距偏差的代数和。齿距累积偏差控制了在局部圆周上（2～z/8个齿距）的齿距累积偏差，如果此项偏差过大，将会产生振动和噪声，影响传动的平稳性。二、轮齿同侧齿面偏差齿距累积偏差(FPk)

齿距累积总偏差(FP)齿轮同侧齿面任意弧段（k=1～z）内的最大齿距累积偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。齿距累积总偏差FP反映了齿轮一转中传动比的变化，故可作为评定齿轮运动准确性的偏差项目。二、轮齿同侧齿面偏差

12齿距偏差检测均在接近齿高和齿宽中部的位置测量。需要对每个轮齿的两侧面的齿距进行测量。二、轮齿同侧齿面偏差

二、轮齿同侧齿面偏差齿廓偏差指实际齿廓与设计齿廓的偏离量，该偏离量在端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向计值。齿廓偏差(i)设计齿廓，未修形的潮开线:实际齿廓，在破薄区偏向体内(ii)设计齿廓，修形的渐开线:实际齿廓，在减薄区偏向体内(iii)设计齿廓，修形的渐开线:实际齿廓,在减薄区偏向体外(a)齿廓总偏差:(b)齿廓形状偏差:(c)齿廓倾斜偏差

二、轮齿同侧齿面偏差齿廓总偏差是指在计值范围Lα内，包容实际齿廓迹线的两条设计齿廓迹线间的距离。

如果齿轮存在齿廓偏差，其齿廓就不是标准的渐开线，就无法保证瞬时传动比常数，容易产生振动与噪声。二、轮齿同侧齿面偏差

二、轮齿同侧齿面偏差齿廓形状偏差是指在计值范围Lα内，包容实际齿廓线的，与平均齿廓迹线完全相同的两条曲线间的距离。

二、轮齿同侧齿面偏差齿廓倾斜偏差是指在计值范围Lα内，两端与平均齿廓迹线相交的两条设计齿廓迹线之间的距离。

“产品齿轮”与“测量齿轮”单面啮合检验时，“产品齿轮”一转内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。?二、轮齿同侧齿面偏差

被测齿轮是指正在被测量或评定的齿轮。测量齿轮精度的高低将会影响检测结果。一般测量齿轮的精度比被测齿轮的精度高4个等级。二、轮齿同侧齿面偏差

反映齿轮运动的不均匀性，在一转过程中，转速时快时慢，作周期性变化。轮廓算术平均偏差Ra是评定齿轮运动准确性的良好参数。轮廓算术平均偏差Ra二、轮齿同侧齿面偏差

三、径向综合偏差径向综合偏差是指被测齿轮与测量齿轮双面啮合综合检验时，齿轮中心距的变化量。这个测量值受测量齿轮的精度、被测齿轮与测量齿轮的总重合度的影响。双面综合检测时，对于直齿轮可按规定的公差确定其精度等级。

?是在双面啮合综合检验时，“被测齿轮”的左右齿面同时与“测量齿轮”接触，并转过一整圈时中心距最大值和最小值之差。三、径向综合偏差

径向综合偏差包含了右侧和左侧齿面综合偏差的成分，无法确定同侧齿面的单项偏差。径向综合总偏差主要反映机床、刀具或齿轮安装产生的径向长、短周期偏差的综合影响。只能反映齿轮的径向偏差，不能反映齿轮的切向偏差，不适合验收高精度的齿轮。三、径向综合偏差

径向综合偏差采用双面接触连续检查，测量效率高，并可得到一条连续的偏差曲线，主要用于大批量生产的齿轮以及小模数齿轮的检验。三、径向综合偏差

齿轮径向跳动误差Fr齿轮径向跳动主要是由几何偏心引起的。切齿加工时，由于齿胚孔与机床定位心轴之间存在间隙，齿胚孔的基准轴线与旋转轴线不重合，使切出的齿圈与齿坯孔产生偏心量，造成齿圈各齿到齿皮轴的轴线距离不相等，并按正弦规律变化。它以齿轮的一转为周期，称为长周期偏差，产生径向跳动。四、齿轮径向跳动

四、齿轮径向跳动齿距变小齿距变大由几何偏心引起的径向跳动，使与齿轮孔同轴线的圆柱面上的齿距或齿厚不均匀，齿圈靠近孔一侧的齿距变长，远离孔一侧的齿距变小，从而引起齿距累积偏差，齿轮一转过程中时快时慢，影响传递运动的准确性。