场（厂）内专用机动车辆检验员-电气控制.pdfVIP

检验员（NC-1）培训

场（厂）内专用机动车辆检验员

（NC-1）取证专业培训

第二册基础知识

第4章电气控制

目录

一、电气系统与电气元件

二、以内燃机为动力的场车电气系统

三、以蓄电池为动力的场车电气控制组成

四、混合动力场车电动机的控制系统

一、电气系统与电气元件

叉车等场车（厂）内专用机动车辆类型复杂、

品种多，电气系统及其控制主要与车辆的驱动方式

有关。

Ø内燃机驱动的车辆：电气系统主要由发动机的起

动部分和信号照明部分组成，电气元件较少、构

造相对简单。

Ø使用蓄电池——电动机驱动的车辆：电气系统是

车辆的动力源和控制中心，涉及的电气元件多，

构造复杂。

1、电气系统概述

发动机系统

内燃机驱动的

照明、信号等系统

电气系统

（动力源）蓄电池

蓄电池-电动机驱动的控制系统

照明等系统

2、基本电路常识

2.1电容和电感

Ø电容器

电容器在电子仪器中也是一种必不可少的基本元件。

1）构造

它的基本构造是由两个相互靠近的金属电极板，中间

夹一层电介质构成的。

2、基本电路常识

2.1电容和电感

Ø电容器

在两个极板上加上电压，电极板上就可以储存电荷。

两极板所储存的电荷数量相同，极性相反。储存的电荷还

可以通过外电路向外释放，即电容器是充、放电荷的电子

元件。而电容量的大小，取决于电容器的极板面积，极板

间距及电介质常数：

S

C=

d

电容器储存电荷量的多少，取决于电容器两端所加电

压。储电量在数值上等于加在导电极板上的电压与电容的

乘积。

即：QCU

Q：一个极板上的电荷，单位为库仑（C）。

U：两极板间的电位差，单位为伏特（V）。

C：电容量，单位法拉（F）。

2

S：极板面积，单位为平方米（m）。

d：两极板间距，单位为米（m）。

ε：电介质常数，单位为法/米（F/m）。

6912

1F10μF10nF10pF

由上式看出，当电容器电容量一定时，两极板所加电

压越高，储存的电荷越多。

2）电容器的主要作用

•储存电荷

•隔直

•耦合交流信号。

①并联于电源两端用作滤波。

②并联于电阻两端旁路交流信号。

③串联于电路中，隔断直流通路，耦合交流信号。

④与其它元件配合，组成谐振回路，产生锯齿波、定时等。

在交流电路中，电容器的容抗为：

f：交流信号频率，单位Hz。

1

X=C：电容量，单位F。

C2fC