2025国考大连长江航运公安局专业科目情景模拟执法突破训练.docxVIP

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2025国考大连长江航运公安局专业科目《情景模拟执法》突破训练

一、单选题（共5题，每题2分，共10分）

场景：大连长江航运公安局辖区某码头发生一起因船舶装卸作业引发的轻微碰撞事故，双方船员均未受伤，但造成少量货物散落。现场执法人员接到报警后到场处置。

题目1：

在初步调查过程中，执法人员发现碰撞双方船员情绪激动，互相指责对方操作不当。此时，执法人员应优先采取哪种措施？

A.立即固定双方船员陈述，记录笔录

B.分开双方船员，进行劝导和调解

C.立即通知船舶所有人到场协商

D.暂停现场调查，等待上级指示

题目2：

经初步核实，事故系因甲船在避让时操作失误导致。根据《中华人民共和国海上交通安全法》，执法人员应如何处理？

A.对甲船船员处以罚款并扣留船舶

B.要求甲船船员提交书面检查，并责令其承担散落货物损失

C.立即对甲船实施强制拖航，防止二次事故

D.仅作口头警告，因事故损失轻微无需进一步处罚

题目3：

在调解过程中，乙船船员提出甲船船员拒绝配合货物清点工作。对此，执法人员应如何操作？

A.指示乙船船员自行清点，并记录清点结果

B.调用第三方机构进行货物价值评估

C.立即对甲船船员处以妨碍公务的行政处罚

D.建议双方共同邀请见证人进行清点

题目4：

清点货物后，双方对损失金额存在争议。此时，执法人员应如何处理争议？

A.以事故现场记录为依据，判定损失金额

B.建议双方通过诉讼解决争议

C.引导双方协商确定赔偿方案，必要时提供法律咨询

D.直接裁定双方各承担50%的损失

题目5：

调解达成一致后，双方船员签署了《调解协议书》，但甲船船员事后反悔，拒绝履行赔偿义务。对此，执法人员应如何处理？

A.以调解协议已签署为由，强制执行协议内容

B.建议乙船船员提起民事诉讼

C.对甲船船员处以新的事实处罚

D.重新组织调解，要求双方重新协商

二、多选题（共5题，每题3分，共15分）

场景：大连港某货运码头发生一起因系泊设施故障导致的船舶搁浅事故，导致港口作业延误。执法人员到场后发现现场秩序混乱，部分船员与港口工作人员发生口角。

题目6：

在处置过程中，执法人员发现部分船员因等待救助时间过长，情绪失控。此时，执法人员应采取哪些措施稳定现场秩序？

A.调解船员与港口工作人员矛盾，避免事态升级

B.对情绪激动的船员进行训诫，要求其保持冷静

C.立即启动应急预案，协调拖船进行救助

D.记录船员的不当言论，作为后续处罚依据

题目7：

经调查，搁浅事故系因码头系泊设备维护不当导致。根据《中华人民共和国港口法》，执法部门应如何处理？

A.责令港口经营人立即修复系泊设施

B.对港口经营人处以罚款，并要求其提交整改方案

C.禁止港口继续开展相关作业，直至问题解决

D.建议船东与港口签订赔偿协议，由港口承担主要责任

题目8：

在调查过程中，执法人员发现某船员涉嫌酒后驾驶船舶。对此，应如何处理？

A.立即对船员进行酒精检测，并暂扣其驾驶证

B.命令该船员立即离船，由其他船员接管驾驶

C.记录该船员行为，作为后续处罚的证据

D.通知海事管理机构进行进一步调查处理

题目9：

事故导致港口作业延误，部分货主投诉港口未及时协调救助。对此，执法人员应如何回应？

A.解释事故原因，并告知港口正在采取补救措施

B.调查货主投诉是否属实，如属实则要求港口赔偿

C.建议货主通过法律途径解决索赔问题

D.联系保险公司协助处理货损赔偿

题目10：

事故处理完毕后，为预防类似事件再次发生，执法部门应如何加强管理？

A.要求港口定期进行系泊设施安全检查

B.对船员进行安全操作培训，强调应急处置措施

C.完善港口应急预案，提高救助效率

D.建立事故责任追究机制，明确各方责任

三、情景分析题（共4题，每题10分，共40分）

场景1：

某日，大连港某集装箱码头发生一起因装卸作业指挥失误导致的船舶碰撞事故。现场执法人员在调查时发现，事故涉及两艘外籍船舶，船员均为外籍人士，且语言沟通存在障碍。事故导致少量集装箱损坏，但未造成人员伤亡。

问题：

1.执法人员在调查过程中应注意哪些问题？

2.如何确保外籍船员配合调查？

3.若双方对事故责任存在争议，应如何处理？

场景2：

某日凌晨，执法人员在巡逻时发现一艘货船涉嫌违反禁航区规定，进入某敏感水域作业。船员解释称因导航设备故障误入。现场执法人员在检查后发现，该船确实存在违规行为，但并未造成严重后果。

问题：

1.执法人员应如何固定证据？

2.对船员的违规行为应如何处罚？

3.如何预防类似事件再次发生？

场景3：

某日，大连港某散货码头发生一起因船员操作不当导致的货物散落事故。事故发生后，散落货物可能对周边环境造成污