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2025年全国海船船员考试《轮机部（船舶电气与自动化8402)》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、船舶电气主电源系统通常由以下哪种设备直接供电？A.外部电网B.备用蓄电池组C.发电机组D.岸电箱

A.外部电网

B备用蓄电池组

C.发电机组

D.岸电箱

【参考答案】C

【解析】船舶主电源由发电机组（如柴油发电机）直接供电，确保船舶在航行中持续供电。外部电网仅适用于停泊时通过岸电箱接入，备用蓄电池组仅作为应急电源，无法持续供电。

2、国际海上人命安全公约（SOLAS）要求船舶必须配备哪种自动化导航设备？A.GPS接收机B.自动舵C.ECDIS电子海图显示与信息系统D.船钟

A.GPS接收机

B.自动舵

C.ECDIS电子海图显示与信息系统

D.船钟

【参考答案】C

【解析】ECDIS是SOLAS公约强制要求配备的自动化导航设备，用于显示电子海图和船舶位置，具有雷达overlaid功能。GPS接收机、自动舵和船钟属于辅助设备，非强制配置。

3、船舶电气系统中，熔断器（断路器）的主要功能是？A.过载保护B.短路保护C.接地故障保护D.电压调节

A过载保护

B.短路保护

C.接地故障保护

D.电压调节

【参考答案】B

【解析】熔断器通过熔断体熔断实现短路保护，过载保护需由热继电器或电子式断路器完成。接地故障保护通常由漏电保护器实现，电压调节由稳压器完成。

【题干】船舶继电器线圈电压通常为？A.24VDCB.110VACC.220VACD.48VDC

【选项】

A.24VDC

B.110VAC

C.220VAC

D.48VDC

【参考答案】A

【解析】船舶电气系统普遍采用24VDC作为控制电源，继电器线圈电压需与系统匹配。其他选项电压过高易损坏设备，过低则无法正常工作。

4、船舶绝缘监测系统用于检测哪种故障？A.短路B.断路C.接地D.电压不稳

【】

A.短路

B.断路

C.接地

D.电压不稳

【参考答案】C

【解析】绝缘监测系统通过测量对地绝缘电阻值，当低于设定阈值时报警，用于检测线路对地绝缘不良或接地故障。短路和断路需通过电流或电压异常间接判断。

5、船舶自动化系统中的“黑匣子”通常指？A.船舶日志B.自动记录仪C.故障录波器D.监控终端

A.船舶日志

B.自动记录仪

C.故障录波器

D.监控终端

【参考答案】C

【解析】故障录波器（BlackBox）记录电气系统运行参数和故障波形，用于事故分析。船舶日志为人工记录，监控终端为实时显示界面。

6、船舶电缆敷设时，应避免哪种情况？A.横向跨越其他电缆B.紧贴高温管道C.与通信电缆平行D.固定间距

A.横向跨越其他电缆

B.紧贴高温管道

C.与通信电缆平行

D.固定间距

【参考答案】B

【解析】紧贴高温管道易导致电缆绝缘，需保持安全距离（通常≥50mm）。横向跨越、平行敷设和固定间距均符合规范要求。

7、船舶接地电阻标准一般为？A.≤0.ΩB.≤1ΩC.≤4ΩD.≤10Ω

A.≤0.1Ω

B.≤1Ω

C.≤4Ω

D.≤10Ω

【参考答案】B

【解析】SOLAS公约要求船舶接地电阻≤1Ω，确保防雷和电气安全。0.1Ω为实验室标准，4Ω和10Ω为宽松标准，不符合规范。

8、船舶电气故障诊断中，接地故障指示器（GFI）主要用于检测？A.短路电流B.接地漏电流C.电压波动D.绝缘电阻

A.短路电流

B.接地漏电流

C.电压波动

D.绝缘电阻

【参考答案】B

【解析】GFI通过检测漏电流（通常≤30mA）判断接地故障，短路电流需通过过流保护装置检测。电压波动和绝缘电阻需其他仪表测量。

9、船舶应急电源（EPS）的供电时间要求为？A.30分钟B.1小时C.2小时D.24小时

A.30分钟

B.1小时

C.2小时

D.24小时

【参考答案】C

【解析】国际公约要求EPS持续供电≥2小时，确保船舶在断电后完成紧急操作（如救生艇释放）。30分钟为备用电源标准，24小时为持续供电系统要求。

10、电力系统通常由主电源、应急电源和辅助电源组成，其中主电源一般采用什么类型？

A交流发电机

B.直流发电机

C.混合式电源

D.应急柴油发电机

【参考答案】C

【解析】船舶主电源需满足持续供电需求，混合电源（柴油发电机+蓄电池）能兼顾稳定性和余性，应急电源为蓄电池，辅助电源为小型发电机。其他选项不符合主电源设计标准。

11、船舶自动化控制系统中，PLC（可编程逻辑控制器）的主要功能