含多层泥化夹层边坡的抗滑桩支护优化设计.pdfVIP

第４９卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．４

·７８·２０２３年２月Ｆｅｂ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０４．０２０

ＤＯＩ：

含多层泥化夹层边坡的抗滑桩支护优化设计

１２２２２

王志强，龙郧铠，邱培城，刘飞，郭澎正

（１．中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司，云南昆明６５００５１；

２．昆明理工大学建筑工程学院，云南昆明６５０５００）

摘要：泥化夹层在城市建设、公路的边坡中分布广泛，为了研究抗滑桩对含多层泥化夹层边坡稳定性的影响，通过建立有限

元三维数值模型，基于强度折减法研究了抗滑桩分布位置和间距对边坡稳定性的影响。结果表明：含多夹层的边坡破坏面呈

折线形，抗滑桩能有效阻止边坡失稳；在Ｌ／Ｌ＝０．３７５、桩间距为２倍桩径时，安全系数最大，支护效果最佳。

ｘ

关键词：抗滑桩；泥化夹层；边坡稳定性；桩位优化；数值模拟

中图分类号：ＴＵ４５７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０４－００７８－０３

文章编号：

０引言图。岩土材料本构模型采用摩尔－库仑模型，计算采用

的参数见表１。

公路、城市建设和露天矿等工程都需要面对和解决

［１］

多层岩质边坡稳定性问题，泥化夹层被认为是控制岩

［２］

体稳定性的关键因素。对含有泥化夹层的边坡来说，

在开挖过程中如果不即时采取有效的支护措施，极易造

成边坡失稳，带来不必要的损失。抗滑桩因其抗滑能力

［３－４］

极强，广泛应用于含弱层的边坡支护中，发挥着重要

的作用。

目前对抗滑桩加固含弱层边坡效果的研究已经有了