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水泥稳定碎石基层施工技术交底
项目名称:编号:
工程名称
XXX街道路工程
施工单位
分部工程
道路结构层
交底时间
交底部位
水泥稳定碎石基层施工
交底内容:
一、工程概况
XXXX街(XX路-XX路)位于XXX经济综合实验区XX以东,规划为城市主干路,为新建道路,道路整体呈南北走向。工程南起XXX路,北至XXX路,道路全长3829.43m。本工程规划绿线为120m,其中红线内道路标准断面布置:60m(红线)-5m(3.5m人行道+1.5m边绿化)-3.5m(非机动车道)-3m(边绿化带)-15m(机动车道)-7m(中央绿化带)-15m(机动车道)-3m(边绿化带)-3.5m(非机动车道)-5m(1.5m边绿化+3.5m人行道),道路东西两侧各规划30m绿化带,四幅路型式,双向八车道。
二、主要设计参数
本道路设计等级为城市主干路,设计速度50千米/小时,路面类型为沥青混凝土路面,标准轴载BZZ-100,交通饱和设计年限为20年,路面结构设计基准期为15年。
机动车道路面横坡度2%,路拱采用直线接抛物线形式,拓宽渠化段按2%的坡度延伸,人行道横坡坡度为2%。
(1)4%水泥稳定碎石基层7天抗压强度:≥5.5Mpa;
(2)3%水泥稳定碎石基层7天抗压强度:≥4.5Mpa;
(3)水泥稳定碎石基层压实度:≥98%;
原材料要求:
水泥:42.5级
初凝时间大于3h;
终凝时间不小于6h且不大于10h
碎石:采用级配碎石,碎石最大粒径不超过31.5mm
集料级配
通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)
筛孔尺寸
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
基层
100
68~86
38~58
22~32
16~28
8~15
0~3
3%混合料的配合比设计根据平行试验结果确定混合料的设计配合比为:
石屑(0~4.75mm)∶碎石(4.75~9.5mm)∶碎石(9.5~19mm):碎石(19~31.5mm)=1.1∶1∶90∶7.9,水泥剂量为3.0%,最佳含水量3.9%,最大干容重2.371g/cm3。
4%混合料的配合比设计根据平行试验结果确定混合料的设计配合比为:
石屑(0~4.75mm)∶碎石(4.75~9.5mm)∶碎石(9.5~19mm):碎石(19~31.5mm)=1.1∶1∶90∶7.9,水泥剂量为4.0%,最佳含水量4.3%,最大干容重2.364g/cm3。
三、施工资源配备
1、主要施工人员配置
职务
工作范围
人数
备注
项目总工
全面负责试验段施工的计划、实施、检测和总结与设计、监理联系有关技术问题
1
生产经理
试验段施工总协调
1
质检员
负责施工工序全过程的质量控制及记录
2
技术人员
负责现场技术问题的协调解决工作
2
测量人员
测量放样、松铺系数测定
4
试验人员
负责填筑后的压实度检测
2
安全员
负责现场的安全生产管理
2
机械操作手
操作摊铺机、振动碾等施工机械
10
现场辅工
听从施工技术员的统一安排调度,配合机械施工
20
主要机械设备
设备名称
型号
功率或吨位
单位
数量
备注
摊铺机
三一重工
95kw
台
2
自卸汽车
红岩、陕汽奥龙
25t
辆
14
振动压路机
柳工CLG66222S
22t
台
1
振动压路机
柳工CLG626R
23t
台
1
胶轮压路机
柳工626R
25t
台
1
装载机
徐工
ZL50
台
1
量根据气温变化,一般比最佳含水量高1.0%左右,拌和时向拌和楼电脑输入每吨混合料的各种原材料设计用量,并保证计量准确、拌和均匀。
2.3混合料运输
自卸车在装料时,为了防止混合料出现离析现象每卸一斗混合料,移动一下车的位置,并按前、后、中的顺序装车。混合料运往施工路段,运输距离较远,混和料在运输中覆盖篷布,防止水分蒸发。
2.4、混合料摊铺
摊铺机就位前下承层须清扫干净且洒水保持湿润。
现场施工摊铺采用两台三一重工摊铺机成梯队摊铺,相距5~10m;两台摊铺机重叠50cm左右,以避免施工纵缝,摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。摊铺机就位后,在摊铺机底下垫木板,木板高度与混合料松铺厚度相等,靠中分带摊铺机按钢丝基准控制高程,边缘摊铺机以中间摊铺机摊的外侧路面为基准,外侧按钢丝绳基准控制,起步时用水准仪及时检测中间摊铺机的横坡,使其符合设计要求。
施工过程中,靠边缘摊铺机先摊铺,靠中分带摊铺机后摊铺,使压路机碾压从边往中进行碾压,在摊铺混合料时,摊铺机应匀速连续不断地进行摊铺,摊铺时保持匀速前进。摊铺参数:摊铺速度:2m/min;虚铺厚度24cm(系数1.35)。
摊铺时,专人跟在摊铺机后面观
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