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地铁站地面耐磨地砖施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

XX市轨道交通X号线XX站作为城市核心交通枢纽，日均客流量预计达15万人次，地面区域需承受高频次人流、行李拖拽及清洁设备反复碾压。传统水泥砂浆地面存在耐磨性不足、易起砂、维修频繁等问题，难以满足地铁站长期高负荷运营需求。本工程采用耐磨地砖铺装工艺，旨在提升地面耐久性、防滑性及美观度，确保地铁站地面安全与使用功能。

1.2工程位置与规模

XX站位于城市主干道XX路与XX路交叉口，为地下两层岛式车站，地面铺装区域包括站厅层公共区、出入口通道、设备房周边通道及换乘区域，总面积约8500㎡。其中站厅层公共区面积5200㎡，主要采用800mm×800mm×20mm耐磨地砖；出入口通道及设备房周边区域采用600mm×600mm×15mm地砖，局部异形区域根据现场尺寸定制加工。

1.3设计技术要求

1.3.1地砖性能指标：地砖需符合GB/T4100-2015《陶瓷砖》标准，吸水率≤0.5%，耐磨度≥3级（根据ISO10545-6标准），表面防滑系数（R值）≥0.55，抗压强度≥35MPa，抗折强度≥15MPa，且需具备抗污染、耐酸碱腐蚀性能。

1.3.2铺装要求：基层混凝土强度等级≥C25，表面平整度偏差≤3mm/2m；地砖铺装采用干硬性水泥砂浆结合层，厚度控制在20-30mm，铺贴完成后表面平整度偏差≤2mm/2m，接缝宽度≤2mm，采用柔性防水勾缝剂勾缝。

1.3.3排水坡度：站厅公共区及通道地面需设置1.5%-2%的排水坡度，坡向地漏或集水井，确保无积水现象。

1.4施工条件分析

1.4.1现场条件：站厅层主体结构及二次结构施工已完成，基层混凝土已养护28天且强度达标，预留洞口、管线预埋等已完成验收；施工区域周边设置临时围挡，材料运输通道畅通，具备连续施工条件。

1.4.2资源条件：施工队伍具备10年以上大型公建地砖铺装经验，主要施工人员均持有职业资格证书；主要材料（地砖、水泥、砂、勾缝剂等）已通过样品报审，供应商具备年供货能力≥10万㎡的资质；施工机具（石材切割机、水平仪、磨光机等）已检修调试完毕。

1.4.3环境条件：当地年平均气温15.8℃，极端最低气温-5℃，极端最高气温38℃，施工期间（3-6月）气温适宜，需避开雨季施工；施工区域通风条件良好，但需采取降尘措施，确保空气质量达标。

二、施工准备与资源配置

2.1技术准备

2.1.1图纸会审

施工前组织设计单位、监理单位及施工团队对施工图纸进行全面会审，重点核对地砖铺装区域与主体结构、管线预埋的衔接关系，检查设计图纸中地砖规格、铺贴方式、排水坡度等参数是否符合现场实际条件。针对站厅层公共区大面积铺装区域，优化排版方案，减少非整砖使用率；对出入口通道等异形区域，提前进行实地测量，确保地砖切割尺寸精准。同时确认图纸中预留洞口、检修口的位置与地砖铺装的协调性，避免后期返工。

2.1.2方案编制

依据设计图纸及现场条件，编制专项施工方案，明确施工流程、技术要点及质量标准。方案细化至基层处理、砂浆调配、地砖铺贴、勾缝养护等各环节，规定干硬性水泥砂浆的配合比（水泥中砂体积比1:3，稠度控制在30-50mm），铺贴厚度误差不超过±3mm。针对地铁站高人流特性，增加防滑性能专项控制措施，明确地砖表面纹理方向需统一指向行人主要流动方向，确保防滑效果一致。

2.1.3技术交底

采用分层交底方式，首先向项目管理人员及施工班组负责人传达施工方案的核心要求，再通过班组会议向操作工人详细讲解铺贴工艺、质量标准及安全注意事项。交底内容结合现场实物样板，演示地砖铺贴的“十字线定位法”“橡皮锤敲实”等操作要点，确保施工人员直观理解。对排水坡度控制、接缝均匀性等关键工序，安排技术员全程跟踪指导，避免因理解偏差导致施工缺陷。

2.2物资准备

2.2.1材料采购与验收

地砖采购选择具备国家陶瓷砖生产资质的供应商，优先采用通过ISO9001认证的品牌产品。进场时按批次进行抽样检测，重点检查地砖的尺寸偏差（长宽误差≤1mm）、平整度（弯曲度≤0.3%）及吸水率（≤0.5%），确保符合GB/T4100-2015标准。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，进场时核查出厂合格证及检测报告，杜绝使用过期受潮产品；中砂选用含泥量≤3%的中粗砂，过筛去除杂质后使用。勾缝剂选用柔性防水型产品，按设计要求的颜色提前备足，避免色差。

2.2.2施工设备配置

根据施工规模及进度要求，配备足够数量的施工设备：石材切割机（2台，功率3kW，用于地砖切割）、电动搅拌机（1台，容量200L，用于砂浆搅拌）、激光水平仪（1台，精度±1mm/10m，控制铺贴平整度）、橡皮锤（20个，用于地砖敲实）及小型运输手推车（5辆）。设备进场前进行调试检查，确保切割