城市道路路面薄层罩面处理方案.docVIP

工程技术资料

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城市道路路面薄层罩面处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案以“修复路面表层病害、提升通行舒适度、延长道路使用寿命”为核心，覆盖薄层罩面全流程（勘察检测、方案设计、施工罩面、验收运维），贯穿现状诊断、材料选型、落地执行、效果评估全周期，总时长50天（勘察检测7天+方案设计8天+施工罩面30天+验收运维5天）。旨在构建“精准勘察、高效罩面、长效防护”的处理体系，解决城市道路因表层裂缝、车辙、剥落导致的通行问题，通过薄层罩面（厚度3-5cm）实现低成本、快速修复，减少对交通的干扰。

（二）问题定位

当前城市道路路面存在三大核心痛点：一是表层病害多发且修复不及时，约60%路段出现轻度车辙（深度≤5mm）、40%存在表层裂缝（宽度≤3mm）、30%表面剥落，过往多采用“局部填补”，修复后路面平整度差，6个月内病害复发率超50%；二是罩面技术适配性不足，传统罩面材料（普通沥青）高温稳定性差，未结合道路交通流量选择专用材料，罩面后抗滑性能下降（摆值≤45BPN）；三是施工干扰大，全幅施工导致交通中断时长超48小时/路段，高峰时段拥堵严重，市民投诉率超35%。本方案通过专用材料与科学施工，破解“修复粗放、材料不适、干扰大”问题，实现高效长效罩面。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

勘察检测（第1-7天）：完成表层病害定位、路面性能检测、材料选型，形成勘察报告；

方案设计（第8-15天）：制定薄层罩面技术方案、交通导行方案、安全管控方案；

施工罩面（第16-45天）：分区域开展病害预处理、黏层油喷洒、薄层罩面施工；

验收运维（第46-50天）：完成工程验收、质量评估，建立后期运维机制。

（二）质量要求

勘察精度：病害区域定位误差≤3cm，路面抗滑性能、平整度检测准确率≥98%，材料适配性评估偏差≤5%；

施工质量：罩面厚度3-5cm（偏差±0.3cm），路面平整度≤2mm/3m，抗滑摆值≥50BPN，压实度≥96%（重型击实标准）；罩面后1年内病害复发率≤8%，抗车辙性能提升40%；

验收标准：符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），外观无裂缝、推移、剥落，功能指标（抗滑、承载能力）合格率100%。

（三）安全要求

施工安全：施工区域围挡率100%，施工人员安全防护装备（安全帽、反光衣、防滑鞋）穿戴率100%，机械操作规范执行率100%；施工期间安全事故率≤0.1%，无重大安全事故；

交通安全：临时通行车道宽度≥3.5米，交通导行标识设置率100%，高峰时段交通协管员≥2名/路段；罩面期间交通事故发生率下降60%；

材料安全：罩面材料（改性沥青、玄武岩骨料）进场验收合格率100%，无质量不合格材料投入使用。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）地质与路面条件

路基地质：城市道路路基多为黏质粉土（占比65%）或粉质黏土（占比35%），天然承载力≥180kPa，雨季地下水位埋深1.5-2.5米，路基整体稳定性较好，仅表层存在病害；

路面结构：主流结构为“20cm石灰土基层+15cm水泥稳定碎石基层+5cm中粒式沥青+4cm细粒式沥青”，表层病害集中于细粒式沥青层（占比90%），基层强度满足罩面要求（弯沉值≤200（0.01mm））；

材料特性：现有表层沥青混合料高温稳定性不足（动稳定度≤2000次/mm），长期受7-9月高温（日均最高温≥30℃）与交通荷载作用，易产生表层病害。

（二）道路布局

道路规模：城市道路以双向2-4车道为主（红线宽度15-24米），车道宽度3.25-3.5米，中间设隔离护栏（高度1.0米），两侧人行道宽度1.5-2.5米；

附属设施：道路两侧分布居民区（占比50%）、商铺（占比30%）、学校（占比20%），地下管线（雨水、污水、电力）埋深0.8-1.2米，距路面边缘≤1.5米，施工空间受限（单次作业车道≤2条）。

（三）交通条件

交通流量：日均交通量5000-12000辆，早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）流量占比45%，以小型轿车（占比70%）、电动车（占比20%）、轻型货车（占比10%）为主；

分流条件：多数道路可通过相邻车道或支路分流（分流能力30%-40%），仅15%核心路段无替代路线，需保留单侧通行能力。

四、步骤工序（方案落地与施工执行）

（一）勘察检测步骤（第1-7天）

现场勘察：采用激光平整度仪检测路面平整度