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2025年四川建筑施工特种作业人员考试（施工升降机安装拆卸工）综合练习题及答案

1.【判断题】施工升降机导轨架标准节之间的连接螺栓缺失一个，只要相邻标准节接触面贴合紧密，可暂不补装继续运行。（）

答案：错误。依据《GB/T10054—2021》5.3.2.1，导轨架任一连接螺栓缺失即构成重大危险源，必须停机补装并施加额定扭矩。

2.【单选】SC200/200型升降机吊笼在额定载荷下制动下滑量不得超过（）毫米。

A.25B.40C.63D.80

答案：C。依据《施工升降机安全规程》6.6.3，下滑量=1.2×额定速度（m/min）+25，计算后取最接近的63mm。

3.【多选】下列哪些装置的动作信号必须直接接入升降机安全回路，不得通过PLC中间继电器（）。

A.上限位B.防坠安全器C.吊笼门电气联锁D.超载保护E.风速仪报警

答案：A、B、C。依据《特种设备安全技术规范TSGQ7016—2020》附录B，安全回路须硬接线。

4.【填空】当施工升降机导轨架独立高度超过________米时，必须安装渐进式防坠安全器。

答案：30。依据《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215—20194.2.7。

5.【简答】简述“十不吊”中关于“不吊运易燃品无措施”的具体执行要点。

答案：吊笼内装运氧气瓶、乙炔瓶等易燃品时，必须分笼吊运，瓶帽、减震圈齐全，严禁混装；吊笼底部铺设防火石棉布，配置两具4kg干粉灭火器；运行速度减半，严禁急停；司机须持危险化学品运输培训合格证；作业前办理动火审批，设专人监护并配备灭火水源。

6.【计算】某工地升降机导轨架总高120m，附墙架间距9m，最顶端一道附墙以上自由端允许高度7.5m，计算至少应设几道附墙。

答案：总高120m，自由端7.5m，需附墙段高112.5m；112.5÷9=12.5，向上取整13道；再加底架处一道，共14道。

7.【案例分析】

背景：2024年11月，成都某项目拆卸SC型升降机时，作业人员提前拆除最顶端附墙，导致导轨架在风力作用下整体倾覆，吊笼坠落，3人死亡。

问题：

（1）指出本次事故的直接原因与间接原因；

（2）列出拆卸作业中附墙架拆除的正确顺序；

（3）给出防止类似事故的技术与管理措施各三条。

答案：

（1）直接原因：违规提前拆除最顶端附墙，导轨架悬臂过长，侧向刚度不足；瞬时风载超过临界屈曲载荷。间接原因：拆卸专项方案缺失附墙拆除顺序说明；作业前未进行风速实测；现场无专职安全员旁站；作业人员无证上岗；监理未履行危险作业审批。

（2）正确顺序：自上而下、随拆吊笼随拆附墙；每拆一道附墙前，必须将吊笼降至该附墙以下不大于3m处；拆除附墙后，立即测量导轨架垂直度，偏差大于1/1000时必须加设临时支撑；严禁两道及以上附墙同时拆除。

（3）技术措施：安装风速实时监测仪，风速≥8m/s自动报警并停止拆卸；导轨架顶部安装临时缆风绳，预紧力不小于20kN；拆卸前对导轨架进行全高应力监测，关键节点贴应变片，数据无线回传。管理措施：拆卸前由总工组织“条件确认会”，五方责任主体签字；作业人员每日班前进行“KYT”危险预知训练；监理对关键节点拍照上传建设主管部门“智慧工地”平台，实现云旁站。

8.【判断】渐进式防坠安全器动作后，复位前必须检查齿轮与齿条啮合侧隙，侧隙超过0.8mm时应更换齿轮。（）

答案：正确。依据《防坠安全器检验规程》7.4.2，侧隙超标会导致二次制动失效。

9.【单选】在SC型升降机中，用于补偿导轨架安装垂直度偏差的部件是（）。

A.齿条背轮B.缓冲弹簧C.可调式附墙架D.电缆储筒

答案：C。可调式附墙架可在±10°范围内调节，吸收垂直度误差。

10.【多选】关于吊笼顶护栏，下列说法正确的有（）。

A.高度应不小于1.1mB.应设置踢脚板高150mmC.可开启部分应装电气联锁D.允许采用塑料材质减轻重量E.护栏中部可设一道横杆

答案：A、B、C。依据GB/T100545.5.3，护栏必须金属制造，塑料易老化。

11.【填空】施工升降机主电缆在电缆储筒内最小弯曲半径不得小于电缆外径的________倍。

答案：8。依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20207.4.2。

12.【简答】说明“吊笼冲顶”故障的电气排查步骤。

答案：①确认上限位开关是否被触发，用万用表测量常闭触点是否断开；②检查上限位挡板是否移位，导致开关提前动作；③进入变频器面板查看故障代码，若报“OV”过压，则检查制动单元、制动电阻是否损坏；④测量主接触器线圈电压，若持续得电，排查控