2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》考前模拟试题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》考前模拟试题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.对于135飞机运行，以下哪种气象条件是仪表飞行规则（IFR）下允许起飞的基本云底高度要求？

A.云底高度至少500英尺

B.云底高度至少1000英尺

C.云底高度至少1500英尺

D.云底高度至少2000英尺

答案：B

解析：在仪表飞行规则（IFR）下，135飞机运行允许起飞的基本云底高度要求通常是至少1000英尺。这是为了确保飞机在起飞过程中有足够的安全空间，避免与云层或障碍物发生碰撞。

2.135飞机的燃油系统中，关于燃油箱通气系统的主要作用，下列说法正确的是：

A.仅用于排出燃油箱内的空气

B.防止燃油箱内形成过高或过低的压力

C.增加燃油的含氧量以提高燃烧效率

D.主要是为了便于检查燃油箱内的燃油量

答案：B

解析：燃油箱通气系统的主要作用是防止燃油箱内形成过高或过低的压力。在飞行过程中，燃油不断消耗，油箱内的空气体积会发生变化，如果没有通气系统，油箱内可能会形成负压，影响燃油的正常供应；同时，当环境温度变化等情况时，也可能导致油箱内压力异常升高，通气系统可以平衡这些压力变化，保证燃油系统的正常工作。

3.在135飞机运行中，当遇到中度颠簸时，机长应该采取的首要措施是：

A.立即转向最近的备降机场

B.保持当前高度和速度，等待颠簸过去

C.调整飞行速度到颠簸飞行速度

D.降低飞行高度以避开颠簸区域

答案：C

解析：当遇到中度颠簸时，机长首要措施是调整飞行速度到颠簸飞行速度。这是因为合适的颠簸飞行速度可以减少飞机结构受到的应力，降低飞机损坏的风险。立即转向最近的备降机场可能不是必要的，因为颠簸不一定意味着飞机无法继续安全飞行；保持当前高度和速度可能会使飞机承受较大的应力；降低飞行高度不一定能避开颠簸区域，而且可能会带来其他风险。

4.135飞机的自动驾驶系统在使用过程中，如果出现故障警告，飞行员应：

A.立即断开自动驾驶，人工操纵飞机

B.继续使用自动驾驶，观察故障是否会自行消除

C.尝试重启自动驾驶系统

D.按照自动驾驶系统故障检查单进行初步检查后再决定

答案：D

解析：当自动驾驶系统出现故障警告时，飞行员不应盲目地立即断开自动驾驶或继续使用，也不应该随意尝试重启。正确的做法是按照自动驾驶系统故障检查单进行初步检查，评估故障的严重程度和对飞行的影响后，再决定是继续使用自动驾驶（如果故障不严重且可以安全继续使用）还是断开自动驾驶人工操纵飞机。

5.对于135飞机的飞行计划，以下关于备降机场选择的说法，错误的是：

A.备降机场的天气条件应符合备降标准

B.备降机场与起飞机场的距离应不超过飞机最大航程的三分之一

C.备降机场应具备相应的地面保障设施

D.备降机场的跑道长度应满足飞机着陆的要求

答案：B

解析：备降机场的选择并没有要求与起飞机场的距离应不超过飞机最大航程的三分之一。备降机场的天气条件应符合备降标准，这样才能保证飞机在备降时的安全；应具备相应的地面保障设施，如加油、维修等，以应对可能的情况；跑道长度也必须满足飞机着陆的要求。

6.在135飞机的通讯设备中，甚高频（VHF）通信系统主要用于：

A.远距离的地空通信

B.飞机与飞机之间的近距离通信

C.与管制部门的视距内通信

D.与卫星的通信

答案：C

解析：甚高频（VHF）通信系统的有效通信范围通常是视距内，主要用于飞机与管制部门的通信。它的通信距离相对较短，不适合远距离的地空通信；飞机与飞机之间的近距离通信一般有专门的航空对讲机等设备；与卫星的通信通常使用卫星通信系统。

7.135飞机在起飞前，对起落架系统的检查内容不包括：

A.起落架外观是否有损坏

B.起落架轮胎气压是否正常

C.起落架收放指示是否正常

D.起落架刹车系统的温度

答案：D

解析：起飞前对起落架系统的检查主要包括起落架外观是否有损坏，以确保起落架结构的完整性；检查起落架轮胎气压是否正常，保证轮胎的正常工作；检查起落架收放指示是否正常，确认起落架收放功能正常。而起落架刹车系统的温度一般在飞行过程中或着陆后进行关注，起飞前刹车系统还未工作，通常不需要检查其温度。

8.135飞机运行中，关于最低设备清单（MEL）的使用，下列说法正确的是：

A.只要设备故障在MEL中列出，飞机就可以继续运行

B.设备故障在MEL中列出，但还需要满足相应的限制条件才能运行

C.MEL只适用于国内航班，国际航班不适用

D.MEL中的设备故障不需要进行记录

答案：B

解析：最低设备清单（MEL）列出了飞机某些设备故障时，在满足一定限制条件下飞机仍可继续运行的情况。