地铁站施工进度方案.docxVIP

地铁站施工进度方案

一、项目概述

1.1项目背景

随着城市化进程的快速推进，城市人口规模持续扩大，交通拥堵问题日益凸显，地铁作为大容量、快速公共交通工具，成为缓解城市交通压力的关键举措。本项目为XX市轨道交通X号线XX站工程，位于城市核心区域，东起XX路，西至XX大道，是X号线与现有3号线的换乘枢纽站，建成后将成为串联城市东西向交通走廊的重要节点。该站点周边商业密集、居民区集中，日均客流量预计达15万人次，对提升区域交通出行效率、带动周边经济发展具有重要意义。受场地限制、地下管线复杂及周边环境保护要求高等因素影响，施工组织难度较大，需通过科学合理的进度方案确保项目按期交付。

1.2项目目标

1.2.1总体目标

本项目总工期为36个月，自2024年3月1日至2027年2月28日，确保完成车站主体结构、区间隧道、机电设备安装、装修工程及系统调试等全部施工内容，实现2027年3月1日通车试运营目标。

1.2.2具体目标

（1）进度目标：关键节点按时完成，其中2024年12月完成围护结构施工，2025年8月完成主体结构封顶，2026年6月完成区间隧道贯通，2026年12月完成机电设备安装，2027年1月完成系统联调。

（2）质量目标：单位工程合格率100%，优良率≥90%，确保获得“省级优质工程”称号。

（3）安全目标：杜绝较大及以上安全事故，轻伤频率控制在0.5‰以内，创“省级安全文明标准化工地”。

（4）成本目标：动态成本控制在批复预算的±2%以内，减少工期延误导致的成本增加。

1.3项目范围

1.3.1工程内容

本项目施工范围包括：车站主体结构（地下两层岛式站台，总长218m，宽21.6m，深18.5m）、4个出入口及2组风亭、区间隧道（左右线各长1.2km，采用盾构法施工）、轨道铺设（铺设里程2.4km）、机电设备安装（包括供电、通信、信号、通风空调、电扶梯等系统）、装修工程（公共区域装修面积1.2万㎡）及绿化恢复等附属工程。

1.3.2不纳入范围

征地拆迁、管线迁改（由市政部门负责）、车辆及信号系统采购（由业主单位招标采购）等工作不纳入本次施工范围，但需与相关单位协同推进。

1.4编制依据

1.4.1法律法规

《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》《安全生产法》《城市轨道交通建设工程质量管理暂行办法》等。

1.4.2技术标准

《地铁工程施工质量验收标准》（GB50299-2018）《地下铁道工程施工规范》（GB50299-2018）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）等。

1.4.3设计文件

XX市轨道交通X号线XX站施工图纸（含建筑、结构、机电、装修等专业）、《XX站岩土工程勘察报告》《施工组织设计大纲》等。

1.4.4合同文件

《XX站施工总承包合同》《监理合同》《安全生产管理协议》及相关补充协议。

二、进度计划编制

2.1总体进度框架

2.1.1工期总控

本项目采用三级进度管理体系：一级计划为36个月总体里程碑，以主体结构封顶、隧道贯通、系统联调等关键节点为控制目标；二级计划按专业分解为围护、土方、结构、机电、装修五大模块，明确各模块起止时间及交接界面；三级计划细化至周作业安排，覆盖每日施工工序。

2.1.2阶段划分

工程划分为四个阶段：前期准备阶段（2024年3月-6月）完成管线迁改、场地布置；主体施工阶段（2024年7月-2025年8月）实施车站结构及区间隧道；机电安装阶段（2025年9月-2026年12月）推进设备系统调试；验收移交阶段（2027年1月-2月）完成专项验收及运营准备。

2.1.3计划层级

采用总控-专业-班组三级递进模式：总控计划由建设单位审批，专业计划由总包单位编制，班组计划由分包单位执行。每周一召开进度协调会，对比三级计划偏差并动态调整。

2.2工作分解结构

2.2.1站点工程分解

车站主体分解为：围护结构（地连墙/钻孔桩）、土方开挖（分层分段）、主体结构（底板-中板-顶板）、附属结构（出入口/风亭）四部分。其中地连墙施工采用跳仓法，单幅墙成槽时间控制在48小时内，避免槽壁坍塌。

2.2.2区间工程分解

盾构区间分解为：始发井施工、盾机组装、掘进作业、管片拼装、接收井施工五道工序。单环掘进计划用时4小时，每日完成6-8环，穿越富水砂层时采用同步注浆工艺控制沉降。

2.2.3机电工程分解

系统安装分解为：管线预埋（结构施工阶段）、设备吊装（主体结构完成后）、线路敷设（装修阶段）、单体调试（逐系统进行）、联合调试（全系统联动）五个层级。强电与弱电管线分槽敷设，间距保持300mm以上。

2.3关键路径分析

2.3.1核心工序