先进制造2025视野第2期第2篇：中国动力电池回收行业亟待突破的三重阻碍与建议.pdfVIP

先进制造20252025年04月14日

第2期◆第2篇

视野总第2期

中国动力电池回收行业亟待突破

的三重阻碍与建议

摘要

在全球汽车电动化加速的背景下，动力电池原材料所采用的镍、钴、锂等战略性矿产资源已成为全球主要大国战

略博弈的新领域，其回收对于战略性矿产资源的循环利用，实现动力电池产业链高质量发展具有重要意义。中国

作为现阶段全球动力电池制造及应用第一大国，如何抢抓动力电池回收关键窗口期，推动动力电池回收产业高质

量发展，为其他国家提供动力电池回收的发展路径示范，已成为当下中国动力电池产业保持世界一流竞争力的关

键所在。在此背景下，赛迪顾问综合分析了中国动力电池回收产业在发展过程中遇到的问题，并提出针对性的策

略建议。

1动力电池回收产业发展现状

IIHIII

全球动力电池产业竞争升温

2024年，全球动力电池市场规模持续扩张，全年总装机量达894.4GWh,增速较2023年有所放缓但

仍保持稳健增长，同比增长26.4%。其中，中国市场份额为61.3%,占据绝对领先地位，受欧美市场需

求波动及技术路线调整影响，日韩企业份额持续萎缩，装车量增长乏力甚至下滑，韩国动力电池市场

份额为20.7%,与2023年的23.2%相比，下跌了2.5个百分点；日本动力电池市场份额从2023年的

6.3%下降至2024年的4.4%;欧美国家的动力电池市场份额持续上涨，从2023年的7.1%提升到13.6%。

进入2025年后，全球动力电池产业竞争进一步加剧，1-3月，全球动力电池装车总量为221.GWh,同

比大幅增长了38.8%。在全球动力电池装机量激增的背景下，做好动力电池回收环节、打造动力电池

全生命周期闭环，成为全球各国动力电池产业发展的重要课题。

图1:2024年全球动力电池装机量区域结构

4.4%

其他121.813.6%

日本39.2

20.7%

韩国185.061.3%

中国548.4

单位：GWh■中国■韩国■日本■其他

*数据来源：赛迪顾问，2025年4月

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先进制造2025

中国动力电池回收行业亟待突破的三重阻碍与建议

中国加快抢占动力电池回收体系建设先机

2024年，中国依托强大的动力电池产业发展基础，积极应对全球竞争，前瞻布局了动力电池回收领域，

现已取得较好的成绩，健康有序发展态势明显。具体看来，在标准建设方面，根据新能源电池回收利

用专业委员会统计，截至2024年底，中国现行有效的回收利用相关的国家标准有19项、行业标准30项，

这些标准主要为推荐性标准，基本涵盖了电池全生命周期的生产、销售、使用、回收和再利用等环节。

在生态建设方面。截至2024年底，超200家整车企业通过企业自建、合作共建等方式，建立了一万多

个动力电池回收服务网点，回收网络基本已覆盖全国。同时，行业内企业不断利用自身优势开拓上下

游合作，逐步延伸产业链覆盖。在企业培育方面。根据赛迪顾问汽车产业研究中心统计，截至目前已

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