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2025年《城轨交通概论》题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.下列不属于城轨交通系统基本构成的是（）。

A.线路与轨道系统B.车辆与牵引系统C.航空管制系统D.运营管理系统

答案：C

2.城轨交通限界中，为保证车辆安全运行，设备安装不得侵入的最小动态空间是（）。

A.车辆限界B.设备限界C.建筑限界D.受电弓限界

答案：B

3.地铁A型车的车辆宽度通常为（）。

A.2.6米B.2.8米C.3.0米D.3.2米

答案：C

4.城轨交通信号系统中，负责实现列车自动防护、防止追尾和超速的子系统是（）。

A.ATS（列车自动监控）B.ATO（列车自动运行）C.ATP（列车自动防护）D.CI（计算机联锁）

答案：C

5.下列属于城轨交通供电系统中“牵引供电”环节的设备是（）。

A.主变电所B.动力照明变压器C.接触网/第三轨D.外部电源线路

答案：C

6.城轨交通车站按功能分类，不包括（）。

A.中间站B.换乘站C.地面站D.车辆段接轨站

答案：C

7.我国城轨交通列车运行图中，“行车间隔”指的是（）。

A.同一线路上相邻两列车从同一车站出发的时间差B.列车在区间运行的时间C.列车在车站停站的时间D.列车从起点到终点的总运行时间

答案：A

8.下列不属于城轨交通车辆转向架功能的是（）。

A.支撑车体重量B.传递牵引力与制动力C.实现列车编组D.缓冲运行中的振动

答案：C

9.城轨交通中，采用跨座式单轨技术的典型城市是（）。

A.北京B.上海C.重庆D.广州

答案：C

10.城轨交通防灾设计中，“防烟分区”的最大允许面积通常不超过（）。

A.500平方米B.1000平方米C.1500平方米D.2000平方米

答案：A

11.城轨交通轨道结构中，“无砟轨道”的主要优点是（）。

A.建设成本低B.维修周期长C.弹性好D.施工速度快

答案：B

12.下列属于城轨交通运营指标中“客运强度”计算依据的是（）。

A.日均客流量/线路总长度B.高峰小时客流量/车站数量C.年总客流量/车辆配属数D.列车编组数×车辆定员

答案：A

13.城轨交通车辆受电方式中，“接触网”多用于（）。

A.地下线路B.高架线路C.地面线路D.车辆段内

答案：B

14.城轨交通自动售检票系统（AFC）的核心层是（）。

A.车站终端设备B.线路中心系统C.清分中心系统D.票卡介质

答案：C

15.城轨交通应急预案中，“一级应急响应”通常针对（）。

A.单个车站设备故障B.区间列车临时停车C.全线停运或重大伤亡D.票卡售检票异常

答案：C

二、判断题（每题1分，共10分）

1.城轨交通中，“轻轨”与“地铁”的主要区别是线路位于地上或地下。（）

答案：×（主要区别是运量和车型）

2.城轨交通限界中，建筑限界是设备限界的外层保护空间。（）

答案：√

3.地铁列车的编组数越多，运量一定越大。（）

答案：×（还需考虑行车间隔和车辆定员）

4.城轨交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）技术可实现更小的行车间隔。（）

答案：√

5.城轨交通车站的“岛式站台”便于乘客换乘，但对线路条件要求较高。（）

答案：×（岛式站台更利于同站台换乘，侧式站台对线路条件要求低）

6.城轨交通车辆的“再生制动”可将制动能量转化为电能回馈电网。（）

答案：√

7.城轨交通轨道的“轨距”指两条钢轨头部内侧之间的距离，我国标准轨距为1435毫米。（）

答案：√

8.城轨交通运营中，“大交路”是指列车在全线运行，“小交路”是指列车仅在部分区段运行。（）

答案：√

9.城轨交通车辆段的主要功能是列车停放，不承担检修任务。（）

答案：×（车辆段承担列车停放、日常检修、定期检修等任务）

10.城轨交通的“绿色节能”措施包括再生制动、智能照明、屏蔽门节能等。（）

答案：√

三、简答题（每题6分，共30分）

1.简述城轨交通的技术经济特征。

答案：城轨交通的技术经济特征主要包括：（1）运量大，单向高峰小时运量可达3-7万人次（地铁）或1-3万人次（轻轨）；（2）速度快，平均旅行速度30-40km/h，最高运行速度80-120k