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路基压实施工方案

一、编制依据与工程概况

1.1编制依据

1.1.1法律法规及政策文件《中华人民共和国建筑法》《公路法》《建设工程质量管理条例》等国家现行法律法规，以及地方行政主管部门颁布的工程建设相关管理规定。

1.1.2技术标准规范《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）等行业现行标准及规范。

1.1.3设计文件项目施工图设计文件、设计说明书、地质勘察报告、路基横断面设计图及设计变更文件等。

1.1.4合同文件施工总承包合同、监理合同及相关补充协议，明确工程范围、质量要求、工期目标及责任划分。

1.1.5现场勘察资料施工现场地形地貌、地质条件、水文气象、周边环境及既有交通状况等实地勘察数据。

1.2工程概况

1.2.1项目基本信息项目位于XX地区，路线全长XX公里，路基设计宽度XX米，其中填方段XX公里，挖方段XX公里，特殊路基处理段XX公里。工程等级为XX级公路，设计时速XX公里/小时，路基设计使用年限为XX年。

1.2.2设计技术标准路基压实度要求：填方路基上路床压实度≥96%，下路床≥94%；零填及挖方路基上路床≥96%。填料最大粒径控制：路床范围内≤10cm，路床以下≤15cm。压实度检测采用灌砂法或环刀法，检测频率每XX平方米测1点，每压实层检测点不少于XX个。

1.2.3地质水文条件场地地层主要由第四系全新统冲洪积层、残积层及基岩组成。地下水位埋深XX-XX米，水位变幅XX米。不良地质主要为软土分布，厚度XX-XX米，需进行换填或水泥搅拌桩处理。

1.2.4施工环境条件项目沿线途经XX村、XX河，临近既有公路XX米，施工期间需维持地方交通通行。气候属亚热带季风气候，年均降雨量XX毫米，雨季集中在XX-XX月，对路基压实施工存在一定影响。

二、施工准备与技术准备

2.1施工现场准备

2.1.1场地清理与平整

施工前需对路基施工范围内的表层植被、腐殖土、垃圾及障碍物进行彻底清理，清理深度一般不小于30cm，清理后的杂物需集中外运至指定弃土场处理。对于原地面横坡陡于1:5的地段，应挖设台阶，台阶宽度不小于2m，向内倾斜2%-4%，确保新旧路基结合部稳定。场地清理完成后，采用推土机进行初步平整，对局部低洼处采用合格填料回填压实，压实度不小于90%，为后续机械进场作业创造条件。

2.1.2临时排水设施布设

路基施工期间，需在路基两侧开挖临时排水沟，排水沟断面尺寸根据当地降雨量确定，一般底宽0.6m、深0.8m，坡度不小于0.5%，确保雨水能及时排入附近河道或排水系统。对于地下水位较高的路段，需在路基坡脚外设置盲沟，盲沟内填充级配碎石，外包土工布，有效拦截地下水。临时排水设施与永久性排水工程相结合，避免施工期间积水浸泡路基，影响压实质量。

2.1.3测量放样与控制网建立

根据设计图纸，由专业测量队对路基中线、边线、标高进行复测，恢复路线中桩，每20m设一控制桩，并设置护桩。在施工区域建立平面和高程控制网，确保路基中线偏位不超过50mm，高程偏差不超过±30mm。对填挖交界处、曲线段等关键部位进行加密放样，标注出每层填筑的边界线、标高控制线，为机械操作提供明确指引。

2.2材料与设备准备

2.2.1填料选择与进场检验

路基填料优先选用级配良好的砾类土、砂类土，严禁使用淤泥、冻土、有机土及含草皮、树根等杂质的土料。填料进场前，需按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）进行标准击实试验、液塑限试验、CBR值测试，确定填料的最大干密度、最佳含水率及强度指标。每5000m3填料为一批次，进行抽样检验，合格后方可进场。进场填料应分层堆放，不同种类填料之间设置隔离墙，避免混用。

2.2.2压实设备选型与调试

根据填料类型、路基部位及压实度要求，合理选择压实设备。填方路基优先采用重型振动压路机，激振力不小于300kN，静线荷载不不低于50N/mm；零填及挖方路段可采用轻型振动压路机或冲击夯。设备进场前需进行全面检查，确保发动机、液压系统、振动轮等工作正常，并进行试压试验，验证压实效果。对操作人员进行设备操作培训，明确设备行走速度、碾压遍数、搭接宽度等参数要求。

2.2.3辅助设备配置

路基压实施工需配备平地机进行摊铺平整，确保填料层厚均匀；配备洒水车控制填料含水率，含水率偏差控制在最佳含水率的±2%范围内；配备核子密度仪、灌砂筒等检测设备，每台压路机配备1-2名检测人员，实时监控压实质量。辅助设备数量根据施工进度确定，一般每500m路基段配置1台平地机、1台洒水车、2套检测设备。

2.3技术准备与方案细化

2.3.1施工图纸会审与技术交底

项目部