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2025年职业技能鉴定考试（铁路线路工·高级技师／一级）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、钢轨探伤检测中，用于检测表面和内部伤损的常用方法不包括（）

A.电磁感应法

B.超声波法

C.射线探伤法

D.红外热成像法

【参考答案】D

【解析】电磁感应法（A）和法（B）是检测钢轨伤损的主要技术，射线探伤法（C）适用于内部缺陷。红外热成像法（D）主要用于设备过热，与钢轨探伤无关。

2、道岔滑床板磨损超过下列哪个数值时必须更换（）

A.3mm

B5mm

C.8mm

D.10mm

【参考答案】C

【解析】滑床板磨损超过8mm（C）会导致道岔密贴不良和受力不均，存在安全隐患。3mm（A）为日常检修标准，5mm（B）需重点检查，10mm（D）已超出允许范围。

3、Q375钢轨的硬度标准是（）

A.280-320HB

B.325-345HB

C.350-370HB

D.380-400HB

【参考答案】B

【解析】Q375钢轨属于中碳钢，硬度要求为325-345HB（B）。280-320（A）为Q235标准，350-370（C）对应Q420，380-400（D）适用于高锰钢轨。

4、无缝线路应力调整时，锁定轨温偏离设计值±5℃需采取（）

A.焊轨并调整锁定温度

B.加装应力调整器

C.延长锁定时间

D.使用应力放散器

【参考答案】A

【解析】锁定轨温偏差超过±5℃（A）需重新焊接并调整锁定温度。加装应力调整器（B）适用于小范围调整，延长锁定时间（C）无法改变应力值，应力放散器（D）用于应力释放。

5、混凝土轨枕的常见类型不包括（）

A.普通混凝土轨枕

B.预应力混凝土轨枕

C.钢枕

D.轨枕板

【参考答案】C

【解析】钢枕（C）属于金属轨枕，与混凝土轨枕并列分类。普通混凝土轨枕（A）和预应力混凝土轨枕（B）是主流类型，轨枕板（D）为道砟基层结构。

6、铁路信号系统中的轨道电路分为（）

A.脉冲轨道电路

B.阻抗轨道电路

C.频道轨道电路

D.以上皆是

【参考答案】D

【解析】轨道电路主要分为脉冲（A）、阻抗（B）和频道（C）三种，题目选项D正确。

7、钢轨温度应力调整时，若气温升高10℃，应采用（）

A.加热轨温

B.减少锁定区长度

C.加装温度调节器

D.延长锁定时间

【参考答案】A

【解析】气温升高10℃（A）需通过加热轨温抵消应力增量。减少锁定区（B）影响整体刚度，温度调节器（C）用于动态调整，延长锁定时间（D）无法改变温度变化。

8、钢轨伤损中，属于内部缺陷的是（）

A.破纹

B.裂纹

C.冲压伤

D.腐蚀坑

【参考答案】B

【解析】裂纹（B）为内部缺陷，需通过探伤设备检测。破纹（A）和冲压伤（C）属于表面损伤，腐蚀坑（D）通过目视检查即可发现。

9、道砟厚度不足时应优先采取（）

A.更换新道砟

B.加装垫板

C.增加碎石粒径

D.填充石灰

【参考答案】A

【解析】道砟厚度不足（A）需更换新道砟恢复排水和支撑功能。加装垫板（B）改变轨枕受力，碎石粒径（C）影响密实度，石灰（D）用于粘结道砟。

10、铁路线路工发现轨距偏差超过50mm时，应立即执行的操作是（）

A.调整轨距并记录数据

B.使用轨距尺手动修正

C.向工区值班员报告并启动应急流程

D.继续作业并拍照存档

【参考答案】C

【解析】轨距偏差超过50mm属于重大安全隐患，需立即上报并启动应急流程（如《铁路线路修理规则》第5.3条）。选项A、B、D均未体现安全优先原则，C符合应急处置规范。

11、钢轨探伤检测中，发现表面存在长度≥20mm的线性伤损时，应按《铁路钢轨探伤规程》要求采取（

A.停机观察并标记

B.立即更换该段钢轨

C.调整探伤仪参数后复检

D.拍照后上报技术部门

【参考答案】B

【解析】线性伤损≥20mm需立即更换钢轨（GB/T25118-2010第6.2.3条）。选项A、C、D均延误处置时效，B为唯一正确选项。

12、无缝线路锁定温度计算公式为（）

A.T=α×L×ΔP+T0

B.T=α×L×ΔP+T1

C.T=α×L×ΔP+T2

D.T=α×L×ΔP+T3

【参考答案】A

【解析】公式中T0为环境基准温度（GB/T25118-2010第7.3.1条），α为钢轨线膨胀系数（11.5×10??/℃），L为锁定长度，ΔP为锁定压力偏差。其他选项未正确标注基准温度参数。

13、轨道平顺性检测中轨枕间距误差超过（）mm时需