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第二部分人文地理
考点24交通运输布局与区域发展;;(2025·北京定位考试)2024年,亚洲最大地下综合
交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽建设的
主体工程已近完成,建成后如图所示。读图,完成
1~2题。
1.与公路相比,铁路运输()
A.速度比较慢B.客运量较小
C.灵活性较强D.受天气影响小;(2025·北京定位考试)2024年,亚洲最大地下综合
交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽建设的
主体工程已近完成,建成后如图所示。读图,完成
1~2题。
2.北京城市副中心站综合交通枢纽建设的主要
意义是()
A.增加城区内交通运输方式
B.扩建了大兴机场配套设施
C.解决了北京交通拥堵问题
D.完善京津冀一体化交通网;解析:北京城市副中心站综合交通枢纽建设的
主要意义是更加紧密地联系京津冀地区,完善京津
冀一体化交通网,D项正确;区域内已经有公路、
铁路等交通运输方式,并未新增新的交通运输方式,
A项错误;没有材料信息表明综合交通枢纽建设扩
建了大兴机场配套设施,B项错误;不可能解决交
通拥堵问题,只能是缓解交通拥堵问题,C项错误。;(2025·湖南联考)2024年1月,一条长达1950千米的石
油管道,纵贯西非国家尼日尔和贝宁两国全境,这便是著
名的尼日尔—贝宁原油外输管道。它是中国石油投资建设
里程最长、施工地质地貌条件最为复杂、施工难度最大,
且是一次性建设完成的跨国管道项目。据此完成3~4题。
3.尼日尔—贝宁原油外输管道中,全线均需克服的
不利自然条件是()
A.雨季绵长 B.高温酷热
C.风沙强劲 D.地震多发;解析:尼日尔—贝宁管道全线经过热带地区,需克服高温酷热的环境,B项正确;北段位于热带草原气候向热带沙漠气候的过渡地带,雨季短,A项错误;南端位于热带雨林气候区,降水多,风沙少,C项错误;位于板块内部,地震少发,D项错误。;(2025·湖南联考)2024年1月,一条长达1950千米的石
油管道,纵贯西非国家尼日尔和贝宁两国全境,这便是著
名的尼日尔—贝宁原油外输管道。它是中国石油投资建设
里程最长、施工地质地貌条件最为复杂、施工难度最大,
且是一次性建设完成的跨国管道项目。据此完成3~4题。
4.尼日尔—贝宁原油外输管道运营对于贝宁的主要
意义是()
A.将丰富的石油储备和国际市场直接联系起来
B.创造就业,促进区域经济一体化和基础设施建设
C.管道位于沙漠,解决了化石能源匮乏区的能源短缺
D.实现原油出口,保障区域稳定、农业增长和粮食安全;解析:据图分析,贝宁不是石油的产地,A项错误。
尼日尔—贝宁原油外输管道运营后,贝宁和尼日尔将形
成一个综合系统,能够创造就业,促进区域经济一体化
和基础设施建设,B项正确。尼日尔—贝宁原油外输管
道用于尼日尔原油出口,不能解决当地能源短缺问题;
对农业增长和粮食安全影响不大,C、D两项错误。;(2025·辽宁沈阳联考)铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口,设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享,并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接,为客户提供“一站式”服务,客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式。重庆国际物流枢纽园区是重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心所在地,拥有两大国家多式联运示范项目。据此完成5~6题。
5.铁水联运新模式的出现,主要得益于()
A.铁路运输的快速发展 B.海运速度不断加快
C.物流枢纽的不断建立 D.集装箱运输迅速发展;解析:铁水联运新模式强调的是多式联运及提供“一站式”服务的新模式,它的出现不是得益于某一种运输方式的快速发展或速度加快,A、B两项错误。物流枢纽的不断建立有利于货物的中转,但铁水联运新模式的出现并非主要得益于此,C项错误。根据材料可知,铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口,设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享,并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接,为客户提供“一站式”服务,客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式,故集装箱运输迅速发展可以使货物装卸方便,省时省力,实现多种交通运输方式的有效衔接,D项正确。;(2025·辽宁沈阳联考)铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口,设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享,并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接,为客户提供“一站式”服务,客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式。重庆国际物流枢纽园区是重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心所在地,拥有两大国家多式联运示范项目。据此完成5~6题。
6.与传统的铁水联运相比,铁水联运新模式的主要优点是()
A.提高交通运输效率 B.缩短交通运输距离
C.增加交通运输方式 D.增加交通运输线路;解析:铁
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