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《城市轨道交通列车驾驶》试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.城市轨道交通列车常用制动的平均减速度一般为（）

A.0.5m/s2～1.0m/s2

B.1.0m/s2～1.5m/s2

C.1.5m/s2～2.0m/s2

D.2.0m/s2～2.5m/s2

2.列车在ATO（自动列车运行）模式下，司机的核心职责是（）

A.全程监控仪表，无需操作

B.监控列车运行状态，必要时介入干预

C.按地面信号手动驾驶

D.负责车门与屏蔽门的联动控制

3.列车出库前，司机对受电弓的检查内容不包括（）

A.碳滑板磨损量

B.绝缘子清洁度

C.升弓时间

D.受电弓弹簧张力

4.当列车运行中ATP（列车自动保护）系统触发紧急制动时，司机应首先（）

A.尝试切除ATP，切换至RM（限制人工）模式

B.立即按下紧急制动按钮加强制动

C.保持制动施加状态，观察制动效果

D.联系行调确认是否为误触发

5.列车在站台停稳后，司机确认停车对标误差超过（）时，需执行“退行对位”操作

A.±0.3m

B.±0.5m

C.±0.8m

D.±1.0m

6.下列关于列车驾驶中“了望”的要求，错误的是（）

A.正线运行时，司机应持续目视前方线路

B.隧道内运行时，重点观察线路是否有异物侵入

C.进站时，需确认站台乘客是否越过安全线

D.夜间运行时，可仅依赖车载视频监控代替人工了望

7.列车在区间发生“牵引丢失”故障（无动力），且无法恢复时，司机应优先（）

A.组织乘客从疏散门撤离至轨道侧

B.尝试切换至备用牵引系统

C.联系行调申请救援

D.施加停放制动防止溜车

8.雨雪天气下列车驾驶时，制动力需（）

A.提前施加，降低制动初速度

B.延迟施加，避免车轮滑行

C.保持正常制动力，无需调整

D.增大制动力，缩短制动距离

9.列车在RM模式下运行时，最高限速为（）

A.15km/h

B.25km/h

C.35km/h

D.45km/h

10.司机在出乘前进行酒精检测的标准是呼气酒精含量不超过（）

A.0.02mg/L

B.0.05mg/L

C.0.10mg/L

D.0.20mg/L

二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）

1.列车启动时，司机应先缓解停放制动，再施加牵引。（）

2.当站台屏蔽门与车门未联动开启时，司机可直接手动开启车门。（）

3.列车在区间运行中，司机发现线路有异物侵入限界，应立即施加紧急制动。（）

4.ATP系统故障后，列车必须退出服务，不得继续运行。（）

5.司机在运行中接打私人电话，只要不影响操作，属于轻微违规。（）

6.列车停站时，若乘客强行扒门，司机应立即关闭车门并动车离开。（）

7.夜间运行时，司机可通过调整驾驶室内灯光亮度，减轻视觉疲劳。（）

8.列车火灾报警触发后，司机需立即停车并组织乘客向火源反方向疏散。（）

9.列车在折返站转换驾驶端时，司机需确认另一侧驾驶台设备状态正常。（）

10.司机交接班时，只需口头交接运行注意事项，无需检查列车状态。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述ATO模式与RM模式的核心区别及司机操作要求。

2.列车在区间发生全列车门异常开启故障时，司机应如何处置？（需列出具体步骤）

3.列举司机在发车前需完成的“六确认”内容。

4.分析雨雪天气下列车驾驶的安全风险，并说明应对措施。

5.列车运行中突然发生“客室紧急报警”，司机的处置流程是什么？

四、案例分析题（每题15分，共30分）

案例1：某地铁3号线早高峰期间，列车司机驾驶电客车以ATO模式运行至区间时，车载ATP系统突然发出“超速报警”，并触发紧急制动，列车停于区间。此时司机观察到前方线路无异常，ATP显示屏显示“地面信号丢失”。请结合实际操作规范，分析司机应采取的处置步骤。

案例2：某列车在终点站停稳后，司机执行“清客作业”时，发现一名乘客强行进入司机室，声称“要找司机理论”。此时司机需同时完成清客、确认车门/屏蔽门状态、与行调汇报等任务。请说明司机的优先处置顺序及具体应对措施。

答案及解析

一、单项选择题

1.B（常用制动平均减速度一般为1.0m/s2～1.5m/s2，紧急制动可达1.2m/s2～1.5m/s2或更高）

2.B（ATO模式下列车自动运行，