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混凝土路面冬季施工技术措施方案

一、工程概况

1.1工程基本信息

本工程为XX地区城市主干道改造项目，路线全长8.5km，其中混凝土路面施工段6.2km，路面结构设计为24cm厚C40水泥混凝土面层，15cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚级配碎石垫层。设计使用年限为15年，设计抗折强度为4.5MPa，抗压强度为40MPa。施工工期为2023年10月至2024年4月，其中2023年12月至2024年2月为冬季施工阶段，占总工期的35%。

1.2气象与地质条件

项目所在地属温带季风气候，冬季寒冷干燥，11月至次年3月平均气温为-5℃至8℃，极端最低气温达-18℃，昼夜温差最大达15℃。冬季主导风向为西北风，平均风速3.2m/s，降雪天数为12-18天，最大积雪厚度15cm。沿线地质以粉质黏土为主，地下水位埋深1.8-2.5m，冬季土壤冻结深度为40-60cm，局部存在冻胀性土层。

1.3施工重点难点

冬季施工面临的核心问题包括：低温环境下水泥水化反应速率显著降低，混凝土早期强度增长缓慢；负温条件下游离水结冰导致混凝土孔隙率增加，降低密实度与耐久性；昼夜温差引起的温度应力易导致路面开裂；材料运输与保温难度大，施工效率受低温影响显著。需通过技术措施确保混凝土在达到临界强度前不受冻害，同时满足设计强度与平整度要求。

二、施工准备

2.1材料准备

2.1.1水泥选择

在混凝土路面冬季施工中，水泥的选择至关重要。项目选用42.5级普通硅酸盐水泥，因其早期强度增长较快，能有效抵抗低温影响。水泥存储时，需放置在干燥、通风的仓库内，避免受潮结块。仓库温度控制在5℃以上，使用前检查水泥袋是否有破损，防止水分侵入。运输过程中，车辆覆盖保温布，减少温度波动。实际操作中，工程师每日监测水泥温度，确保入模前不低于10℃，以保障水化反应正常进行。若遇寒潮，提前储备足量水泥，避免现场供应中断。水泥进场后，按批次抽样检测，凝结时间和安定性均符合标准，确保施工质量稳定。

2.1.2骨料处理

骨料作为混凝土的主要成分，冬季施工需特别注意防冻处理。项目采用石灰岩碎石和河砂，粒径级配设计为5-20mm。骨料堆放场地选择地势较高处，避免积雪积水。使用前，通过加热设备将骨料温度提升至5℃以上，去除表面冰霜。加热方式采用蒸汽或热风，避免直接火焰灼烧导致骨料开裂。每日施工前，质检人员检查骨料含水量，控制在3%以内，防止拌合时水灰比波动。运输过程中，骨料覆盖保温篷布，减少热量散失。现场设置临时储料棚，温度维持在5℃以上，确保骨料始终处于干燥状态。若骨料冻结，需解冻后使用，避免影响混凝土均匀性。

2.1.3外加剂应用

外加剂是冬季施工的关键辅助材料，项目选用复合型防冻剂和早强剂。防冻剂主要成分包括亚硝酸钠和碳酸钾，能降低冰点至-10℃，防止混凝土早期冻害。早强剂掺量为水泥重量的2%，加速水化反应，提高早期强度。外加剂存储于恒温仓库，温度不低于10℃，避免分层沉淀。使用前，通过试配试验确定最佳掺量，确保与水泥兼容。拌合时，外加剂先溶解于温水，再倒入搅拌机，保证均匀分布。施工中，工程师实时监测混凝土坍落度，控制在80-100mm，避免因外加剂过量导致离析。若气温骤降，增加防冻剂用量至3%，确保混凝土在负温下仍能正常硬化。

2.2设备检查

2.2.1搅拌设备维护

搅拌设备是混凝土生产的核心，冬季施工前需全面检修。项目配置JS1000型强制式搅拌机，检查电机、传动系统和控制系统运行状况。冬季启动前，预热搅拌筒至10℃以上，使用热水清洗内部残留物，防止冻结。每日施工前，测试搅拌机温度传感器，确保显示准确。搅拌过程中，水温控制在40-60℃，避免过高导致水泥假凝。设备维护人员定期添加润滑油，防止低温下润滑油凝固。若遇故障，立即停机检修，备用搅拌机随时待命。实际操作中，搅拌时间延长至90秒，保证骨料充分裹浆。设备周围设置防风棚，减少热量散失，确保混凝土出机温度不低于15℃。

2.2.2运输设备保温

混凝土运输环节直接影响质量，项目采用8方搅拌车和3方自卸车。运输前，车辆车厢内壁覆盖保温层，使用聚氨酯泡沫板，厚度5cm。车厢顶部加盖保温篷布，固定牢固防止脱落。运输路线规划避开积雪路段，缩短时间在30分钟内。途中，司机每小时检查混凝土温度，确保不低于10℃。若气温低于-5℃，车厢内通入蒸汽保温，防止冻结。车辆停放时，选择避风处，发动机持续运转以维持温度。运输设备每日清洗，避免混凝土残留结冰。实际施工中，车队配备GPS定位，实时监控位置，确保混凝土及时送达现场，避免等待时间过长导致降温。

2.2.3施工机械调试

施工机械包括摊铺机、振捣器和抹光机，冬季施工前需全面调试。摊铺机预热液压系统至5℃以上，检查行走轮和振动装置运行正常。振捣器频率调整为3000次/分钟，确保混凝土密实