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挡土墙桥架加固施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本工程为XX市XX区主干道K2+300-K2+500段右侧挡土墙顶部桥架加固项目。该挡土墙建于2010年，为C25钢筋混凝土重力式结构，墙高6.0米，墙顶设置镀锌钢制槽式桥架（规格200×100mm），原设计荷载均布3kN/m，用于敷设10kV电力电缆。经2023年第三方检测机构评估，挡土墙存在3处竖向裂缝（宽度0.5-2mm），墙身混凝土碳化深度达5-8mm，局部露筋；桥架因后期负荷增加（实际荷载达4.2kN/m），挠度值超规范允许值15%，存在结构安全隐患。为保障城市基础设施运行安全，需对挡土墙及桥架进行系统性加固。

1.2工程位置与周边环境

工程位于城市主干道东侧，挡土墙全长200米，紧邻道路机动车道，距道路边缘线3.5米；墙脚下方为人行道，埋设有DN300燃气管道（埋深1.2米）和10kV电力电缆（埋深0.8米）；南侧为居民小区，最近建筑物距离挡土墙15米；北侧为河道，常水位距墙脚2.0米，汛期水位上涨1.5米。施工期间需维持道路正常通行，且不得影响周边居民生活及管线安全。

1.3工程主要技术参数

挡土墙加固设计：采用增大截面法，墙身两侧植筋Φ12@150mm双向钢筋网，喷射C30混凝土，厚度100mm；墙顶设置钢筋混凝土压顶梁（300×400mm），内置主筋4Φ16，箍筋Φ8@200mm。桥架加固设计：新增Q235B钢制托臂（规格L100×10mm），间距1.5米，采用M16化学锚栓与压顶梁连接；桥架两侧增设通长角钢（∠50×5mm）作为加强筋，与托臂焊接。加固后挡土墙抗滑移安全系数≥1.3，桥架设计荷载提升至5kN/m，挠度≤L/250。

1.4施工条件

自然条件：项目属亚热带季风气候，施工期（10月-次年3月）平均气温12-20℃，极端最低气温-2℃，月均降雨量80mm，无霜期280天；地下水位埋深1.5-2.5米，土体为粉质黏土，承载力特征值150kPa。施工条件：场内西侧设临时材料堆放区（200㎡），施工用水接市政自来水（压力0.3MPa），用电从小区配电室接入（380V，200kVA）；交通疏导需与交警部门配合，夜间22:00-6:00允许占用东侧车道施工，白天保留单侧双向通行。

1.5工程重难点分析

难点一：挡土墙原有结构损伤精度检测。需通过无损检测与微破损结合，明确裂缝分布、钢筋锈蚀程度及混凝土强度，避免加固误判。难点二：桥架荷载转换施工。原有桥架满载运行，需分段设置临时支撑体系，确保荷载传递平稳。难点三：地下管线保护。燃气管道与电力电缆距离施工区近，需精确定位并采取隔离措施。难点四：高空作业安全。挡土墙高度6米，需搭设双排脚手架（立杆纵距1.5米，横距1.2米），设置安全防护网及防滑踏板。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审

施工团队首先组织设计单位、监理单位和施工单位共同参与图纸会审。根据工程概况中的挡土墙裂缝分布和桥架荷载问题，重点审查加固设计图纸的细节。图纸会审包括核对挡土墙植筋间距、喷射混凝土厚度以及桥架托臂安装位置是否与现场检测数据一致。施工方需提交书面审查意见，针对裂缝宽度0.5-2mm的区域，调整植筋密度至Φ12@120mm，确保加固效果。同时，核对桥架荷载提升至5kN/m的设计，验证托臂间距1.5米的合理性，避免与原有电力电缆冲突。会审过程需形成会议纪要，由各方签字确认，作为施工依据。

2.1.2技术交底

技术交底在施工前一周进行，由项目技术负责人向施工班组详细传达技术要求。交底内容基于工程概况中的技术参数，如挡土墙采用增大截面法，强调植筋深度不小于150mm，化学锚栓植入混凝土基体后需养护24小时。对于桥架加固，明确Q235B钢制托臂的焊接质量要求，焊缝高度不低于5mm，并采用超声波探伤检测。交底采用现场演示和书面材料结合，确保施工人员理解操作流程，特别是针对地下管线保护区域，如燃气管道附近1米范围内禁止动火作业。交底记录需归档备查。

2.1.3测量放线

测量放线是施工准备的关键步骤，依据工程概况中的位置参数，使用全站仪和水准仪设置基准线。首先在挡土墙顶部标注压顶梁位置，间距1.5米对应桥架托臂安装点，误差控制在±5mm内。然后，在墙脚设置控制桩，标记裂缝修补区域和植筋点位，结合碳化深度数据，重点处理5-8mm碳化区。测量过程中，需避开燃气管道和电力电缆，采用非开挖探测仪复核地下管线位置。放线完成后，监理工程师复测确认，确保施工精度符合规范要求。

2.2物资准备

2.2.1材料采购

材料采购根据工程概况的技术参数和施工条件进行，优先选择供应商资质齐全的产品。挡土墙加固所需材料包括C30喷射混凝土、Φ12钢筋、化学锚栓和界面剂，采购时要求提供出厂合格证和检测报告，确保混凝土强度等级不低于30MPa