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DOI编码：10.13646/ki.42-1395/u.2025.18.019

深孔事故闸门动水闭门水动力特性数值模拟分析

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高欢，黄栩晖，王世龙，高志伟

（1.上海勘测设计研究院有限公司，上海200434；2.湖北省水利水电规划勘测设计院有限公司，湖北武汉430000；

3.中水淮河规划设计研究有限公司，安徽合肥230000）

摘要：以实际水利枢纽工程的深孔事故闸门为研究对象，采用数值模拟计算方法分析其闭门过程中的水动力特性。

文中基于深孔事故闸门的技术参数和布置型式，设置模型进行计算区域网格划分和边界条件，从而构建深孔事故闸

门的数值计算模型。利用雷诺时均模型计算闸门闭门过程中的静水压力和动水压力，构造闸门运动方程，以模拟闸

门运动过程。进一步对闸门动水闭门时的速度场和压力场进行模拟分析。结果显示，当闸门开度为0.1%时，闸门

上游与下游的流速均达到最大值，分别为6.7和11.5m/s。当闸门完全关闭时，底缘平均压力与门顶水柱压力均达

到峰值，分别为462和531kPa。

关键词：深孔事故闸门；闸门闭门；水动力特性；数值模拟

中图分类号：TV663.8文献标识码：A文章编号：1006-7973（2025）18-0049-03

一、引言表1深孔事故闸门技术参数统计

深孔事故闸门通常安装于大坝等水利设施的深孔部位，参数名称参数值

能够在流量骤增的情况下快速截断水流，避免洪水漫溢情况校核水头90.4m

的发生，其正常稳定运行对于确保泄水建筑物的可靠性极为

支铰高程1,161.258m

重要[1]。深孔事故闸门在发生事故时处于高水头下闭门，在

启门力4,000kN

闭门过程中，水动力特性表现出极其复杂的变化，体型不佳

闭门力1,000kN

时容易引起闸门空化和增加启闭力，继而诱发闸门振动，给

工作行程10.35m

闸门体系带来安全隐患。

油缸布置高程117.50m

目前针对水利闸门关闭过程中的水动力特性分析主要基

泵站液压系统压力20MPa

于水力模型试验，但这些研究很少考虑高水头和三维流动特

性对闸门结构的影响，导致难以准确预测闸门动水闭门过程闸门自振频率3.96Hz

中的水动力特性，另外构建的研究模型大多对实际工程做了脉动荷载优势频率6.0Hz

简化处理，无法真实表征水气两相流具体变化过程，致使研