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2025国考太原市铁路运输岗位行测高频考点及答案

一、言语理解与表达（共10题，每题0.5分）

1.单选题（0.5分）

太原铁路局近年来积极推进“智慧铁路”建设，以下哪项表述最能体现其核心目标？

A.提升旅客候车体验

B.增加线路运输密度

C.优化调度指挥效率

D.降低运营维护成本

答案：C

解析：太原铁路局推进“智慧铁路”的核心在于利用大数据、人工智能等技术提升调度指挥的精准性和效率，故C项最符合题意。

2.单选题（0.5分）

关于铁路货运“公转铁”政策，以下说法错误的是？

A.旨在减少城市交通拥堵

B.优先保障煤炭运输需求

C.需要配套多式联运基础设施

D.有助于降低碳排放

答案：B

解析：“公转铁”政策并非仅优先保障煤炭运输，而是推动大宗货物由公路转向铁路运输，B项表述片面。

3.单选题（0.5分）

太原南站作为区域枢纽站，其站前广场规划需重点考虑以下因素，除外：

A.人车分流设计

B.多式联运接驳

C.城市景观协调

D.旅客餐饮供应

答案：D

解析：站前广场规划侧重交通功能与城市衔接，餐饮供应属于商业配套，非核心要素。

4.单选题（0.5分）

铁路安全管理中，“双微”系统指的是？

A.微信与微博平台

B.微观监控与微信预警

C.微型设备与微功率通信

D.微观分析与管理微调

答案：B

解析：“双微”系统是铁路运用微型摄像头进行监控，并配合微信平台发布预警，B项准确。

5.单选题（0.5分）

太原局管内某线路采用“CTCS-3”信号系统，其主要优势是？

A.提高行车密度

B.自动化司机操作

C.增强抗干扰能力

D.降低设备维护成本

答案：C

解析：“CTCS-3”采用数字信号，抗干扰能力强，适合高速铁路，C项最符合。

6.单选题（0.5分）

关于高铁站站房设计的表述，错误的是？

A.太原南站采用“上进下出”流线

B.站台层需设置屏蔽门

C.车站应预留远期扩能空间

D.站厅层需设置大量便利店

答案：D

解析：高铁站设计强调功能性与效率，非商业性设施占比不宜过高。

7.单选题（0.5分）

铁路货运组织中，“一单制”改革的核心是？

A.统一运单格式

B.简化运输流程

C.提高运费透明度

D.优化仓储管理

答案：B

解析：“一单制”旨在通过电子化单证替代传统纸质单据，简化物流环节。

8.单选题（0.5分）

太原铁路局推广的“铁路+”服务模式，不包括？

A.铁路+旅游

B.铁路+物流

C.铁路+航空

D.铁路+邮政

答案：C

解析：铁路与航空属于不同运输体系，通常不作为“铁路+”组合模式。

9.单选题（0.5分）

铁路应急通信中，以下技术不属于“5G+北斗”应用场景的是？

A.列车定位导航

B.车站远程监控

C.旅客实时查询

D.地质灾害预警

答案：C

解析：旅客实时查询主要依赖车站信息系统，非5G+北斗技术范畴。

10.单选题（0.5分）

太原局管内某线路冬季易发生结冰，除雪作业需遵循原则，除外：

A.优先保障上行列车通行

B.使用环保型除冰剂

C.合理安排人员轮换

D.严禁在区间内堆放积雪

答案：A

解析：除雪作业需确保双向安全，不能只顾单线，A项表述错误。

二、数量关系（共5题，每题1分）

1.单选题（1分）

太原南站日均发送旅客1.2万人次，其中高铁占比60%，普速占比40%，若高铁客流量增加10%，则普速客流量下降多少？

A.4%

B.5%

C.6%

D.7%

答案：B

解析：高铁增加1200人（10%×1.2万），普速减少1200人，占比下降5%。

2.单选题（1分）

某货物列车全程运行5小时，太原至榆次段时速120公里，榆次至晋中段时速150公里，若两段路程比1:2，则全程平均时速为？

A.135公里

B.140公里

C.145公里

D.150公里

答案：A

解析：设路程为300公里（1:2比例），太原-榆次150公里需1.25小时，榆次-晋中150公里需1小时，平均时速=300÷5=135公里。

3.单选题（1分）

太原局管内某线路需铺设轨道，甲组每天完成200米，乙组效率是甲组的1.5倍，两组合作多少天可完成全长2.4公里？

A.5天

B.6天

C.7天

D.8天

答案：B

解析：乙组每天300米，两组合计500米/天，2.4公里=2400米，2400÷500=4.8天≈6天。

4.单选题（1分）

某高铁站进站口排队旅客每分钟增加5人，检票效率为每分钟20人，若排队人数达100人，则需多少分钟清空？

A.4分钟

B.5分钟

C.6分钟

D.7分钟

答案：C

解析：排队人数净减少15人/分钟，100人需100÷15≈6.7分钟，取整