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石方隧道开挖施工方案

一、工程概况

XX高速公路石方隧道工程位于XX市XX区，线路起讫里程K12+350～K13+800，全长1450米，其中隧道左线长720米，右线长730米，为双向六车道分离式隧道。隧道穿越XX山脉，最大埋深约186米，最小埋深约12米，洞身段以Ⅲ级围岩为主，局部穿越Ⅳ级、Ⅴ级围岩破碎带，岩性主要为灰岩、砂岩，局部夹泥质页岩，岩层产状较陡，节理裂隙发育，地下水以基岩裂隙水为主，涌水量约500～800m3/d。隧道进出口均位于陡坡地带，地形起伏较大，施工便道修建难度较高，且隧道上方分布有2处高压电线塔，距离洞顶最近处约35米，施工安全控制要求严格。本隧道工程是全线控制性节点，工期要求24个月，需确保施工质量、安全及环保达标，为后续路面工程提供条件。

二、施工准备

二、1技术准备

二、1、1图纸会审与技术交底

施工单位需组织设计、监理、施工单位技术人员对隧道施工图纸进行会审，重点核对隧道与周边既有构筑物的空间关系，明确设计文件中的围岩分级、支护参数、防水要求及技术标准。针对图纸中存在的疑问，如局部破碎带的处理措施、高压电线塔影响范围内的施工限制等，需形成书面纪要并提请设计单位明确。技术交底应分层级开展，项目技术负责人向施工班组交底，内容包括开挖方法、循环进尺、爆破参数、质量控制要点及安全注意事项，确保施工人员掌握设计意图和技术要求。

二、1、2施工方案编制与审批

依据工程概况、地质勘察报告及规范要求，编制专项开挖施工方案，明确开挖方法（如台阶法、CD法、双侧壁导坑法等）、钻爆设计、装碴运输、支护工艺及应急预案。方案需经施工单位技术负责人审核、监理工程师审批，并邀请专家对Ⅳ级、Ⅴ级围岩段的开挖方案进行论证，确保方案的可行性和安全性。针对隧道穿越高压电线塔段，需专项制定减振控制措施，明确爆破单段药量、爆破频率及监测频率，避免对电力设施造成影响。

二、1、3测量控制网布设

在隧道进出口及洞顶布设精密控制网，包括平面控制点和高程控制点，采用GPS-RTK与全站仪联测，确保控制点精度符合二级导线要求。施工前需进行贯通测量，复核隧道中线、标高及断面尺寸，确保开挖位置与设计偏差控制在规范允许范围内（横向±50mm，竖向±50mm）。洞内导线点应随开挖进度延伸，每延伸200m需进行一次复测，避免误差累积。

二、2物资准备

二、2、1开挖机械设备配置

根据隧道断面尺寸（单洞开挖宽度约14m，高度约10m）及围岩等级，配置开挖设备：Ⅲ级围岩段选用3台CAT320D型液压挖掘机（斗容量1.6m3），配合2台凿岩台车（型号ATL312，钻孔直径φ42mm，深度4.5m）；Ⅳ级、Ⅴ级围岩段采用人工配合小型挖掘机（型号JCB3CX，斗容量0.8m3）开挖，避免对围岩扰动。出碴设备选用4台柳州ZL50型装载机（斗容量3m3）和8辆20t自卸汽车，确保出碴能力满足日均进尺3m的要求。

二、2、2爆破材料与支护材料储备

爆破材料选用2号岩石乳化炸药（φ32mm、φ25mm两种规格），非电毫秒延期雷管（1-15段），并建立专用仓库储存，严格防潮、防火、防盗。支护材料包括：早强砂浆锚杆（φ25mm，L=3m/4m）、C20喷射混凝土（强度等级C20，厚度10-25cm）、I18型钢拱架（间距0.8-1.2m）及防水板（EVA，厚度1.2mm），材料进场需提供质量证明文件，并按规范进行抽样复试，合格后方可使用。

二、2、3应急物资与设备

针对隧道施工可能出现的突水、塌方等风险，储备应急物资：2台100kW柴油发电机（备用电源）、3台D155型潜水泵（排水能力200m3/h）、500m3砂袋、200m3级配碎石及应急照明设备（LED防爆灯50盏）。应急设备需定期检查维护，确保随时可用，并指定专人管理，建立领用登记制度。

二、3现场准备

二、3、1施工场地与便道建设

隧道进出口各设置3000㎡的施工场地，用于材料堆放、设备停放及混凝土拌合站建设。场地采用C20混凝土硬化（厚度20cm），设置2%排水坡度，周边设排水沟与沉淀池，避免积水。施工便道按双车道设计（宽度6m，泥结碎石路面），纵坡不大于8%，转弯半径不小于15m，并与既有乡村道路顺接，确保运输车辆通行顺畅。

二、3、2风、水、电系统布置

通风系统采用压入式通风，在洞口安装2台SDF-NO12.5型轴流风机（风量2500m3/min），风管采用φ1500mm软质风管，每节长度20m，风机距洞口30m，确保洞内有害气体浓度（CO≤30mg/m3，粉尘≤2mg/m3）达标。供水系统从附近河道取水，设2台200m3/h的净水设备，通过φ150mm钢管送至洞口，再分接至各作业面。供电系统采用10kV高压电引入，洞口设630kVA变压器，备用发电机与主电源切换时间不大于30s。

二、