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城市道路路面拆除方案

一、项目概况

1.1项目背景

随着城市交通量持续增长及基础设施老化，XX城市主干道（XX路）建成至今已使用15年，路面出现大面积网裂、车辙、沉降等病害，严重影响行车安全与舒适度。同时，该路段地下供水管网、燃气管道等市政设施亟需更新改造。为落实《XX市城市更新行动实施方案（2023-2025年）》要求，提升道路通行能力及市政设施服务水平，需对XX路（XX交叉口-XX交叉口段）实施路面拆除及综合改造工程。

1.2工程位置及范围

本工程位于XX市主城区，起于XX路与XX交叉口，止于XX路与XX交叉口，全长2.3公里，规划红线宽度40米，包含机动车道（双向6车道）、非机动车道（双侧各3米）及人行道（双侧各4.5米）。拆除范围主要为机动车道及非机动车道沥青混凝土路面，总面积约8.6万平方米，涉及沿线15个交叉路口及2座公交站台区域。

1.3工程内容与规模

（1）路面拆除：拆除机动车道及非机动车道4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+36cm水泥稳定碎石基层，平均拆除厚度46cm，拆除工程量约3.95万立方米；（2）附属设施拆除：包含路缘石（双侧共1.8公里）、检查井盖（360座）、交通标线（1.2万平方米）及信号灯基础（12处）；（3）地下管线保护：涉及拆除区域内的DN300供水管道（1.2公里）、DN400燃气管道（0.8公里）及通信电缆（24孔）的临时保护与迁改协调。

1.4周边环境分析

（1）交通环境：路段日均交通量达4.5万辆次，高峰小时通行速度约25km/h，相邻XX路、XX路为城市次干道，可分流部分交通；（2）建筑环境：沿线分布3个住宅小区（常住人口约1.2万人）、2所学校及8个商业网点，最近建筑物距道路红线仅8米；（3）地下管线：地下管线密集程度为8.2公里/平方公里，其中电力、通信管线埋深0.8-1.2米，给水、燃气管道埋深1.5-1.8米，需重点保护；（4）敏感点：XX小学（距离路段350米）及XX医院（距离路段200米）需控制施工噪声与扬尘影响。

二、施工方案

2.1施工准备

2.1.1人员配置

施工团队由经验丰富的专业人员组成，包括项目经理1名、技术负责人2名、安全员3名、施工员5名、操作工20名和后勤人员4名。项目经理持有二级建造师证书，负责整体协调；技术负责人具备10年以上道路施工经验，制定技术细节；安全员经过专业培训，全程监督安全规范；施工员分区域管理，确保指令传达准确；操作工熟练掌握机械操作技能，通过岗前考核；后勤人员负责物资供应和生活保障。团队采用轮班制，确保24小时不间断作业，高峰期增加临时工10名，应对工期压力。人员分工明确，每日召开晨会，总结前一天工作，部署当日任务，确保高效协作。

2.1.2设备选型

根据工程规模和拆除需求，选用高效、环保的机械设备。主要设备包括：液压破碎锤3台，用于路面破碎，功率达3000N·m，适应46cm厚路面拆除；装载机5台，型号为50型，用于废料装载，斗容量3立方米；挖掘机4台，20吨级，配合破碎锤工作；自卸卡车10辆，载重15吨，负责废料运输；洒水车2辆，用于降尘；发电机2台，功率200kW，保障临时供电；检测仪器包括水准仪、全站仪和裂缝观测仪，用于精度控制。设备选型考虑了噪音和排放标准，液压破碎锤安装隔音罩，卡车配备尾气净化器，减少对周边环境影响。设备进场前进行全面检修，确保性能稳定，施工中每日检查维护，避免故障延误。

2.1.3材料采购

施工所需材料包括防护用品、临时设施和回收处理物资。防护用品如安全帽50顶、反光背心100件、防尘口罩200个、防护眼镜150副，从正规供应商采购，符合国家安全标准；临时设施如围挡板500米，高2.5米，采用彩钢板，确保封闭施工；警示标志牌100个，包括限速、绕行标识，夜间使用反光材料；回收物资如编织袋5000个，用于废料分类存放；环保材料如抑尘剂500公斤，用于喷洒降尘。材料采购流程严格，供应商需提供资质证明，材料进场前抽样检测，确保质量合格。采购计划提前制定，与工程进度同步，避免短缺影响施工。

2.2施工流程

2.2.1顺序规划

拆除顺序遵循“先非机动车道，后机动车道，从东向西推进”的原则，确保交通分流顺畅。首先，封闭施工区域，设置临时围挡和警示标志，从XX交叉口开始，逐步向西延伸至XX交叉口。非机动车道先行拆除，宽度3米，长度2.3公里，避免影响主干道通行；随后拆除机动车道，宽度24米，分两段施工，每段1.15公里，中间保留临时通道。拆除顺序考虑了地下管线位置，避开供水、燃气管道密集区，先进行管线探测，标记危险点，再安排拆除。每日拆除进度控制在200米，确保质量，同时预留交叉路口处理时间，避免拥堵。

2.2.2机械拆除

拆除采用机械为主、人工为