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道路弯沉试验设备操作手册

前言

本手册旨在为道路工程技术人员提供关于道路弯沉试验设备操作的系统性指导。弯沉试验是评价路面结构承载能力的重要手段，其结果直接关系到路面设计、施工质量控制与养护决策。正确理解和规范操作试验设备，是确保试验数据准确性、可靠性和可比性的前提。本手册将详细介绍弯沉试验的基本原理、常用设备构成、操作流程、注意事项及日常维护，以期为相关从业人员提供实用参考。

一、设备概述

1.1弯沉试验原理简述

路面弯沉是指在车辆荷载作用下，路面表面产生的竖向变形。弯沉试验通过模拟车辆荷载（或利用落锤等方式施加冲击荷载），测量路面表面的回弹弯沉值或总弯沉值，以此评估路面结构的整体刚度和承载能力。回弹弯沉值是指荷载施加后路面产生的最大变形与荷载卸除后能恢复的变形之差，是反映路面弹性性质的重要指标。

1.2常用弯沉仪类型

目前，工程中常用的弯沉试验设备主要包括：

*贝克曼梁弯沉仪（BB）：传统的静态弯沉测试设备，操作简便，成本较低，适用于常规路面检测。

*自动弯沉仪（如LWD、HWD等动态弯沉仪，或连续式自动弯沉仪CWD）：能够实现连续或快速检测，效率较高，数据采集自动化程度高。

*落锤式弯沉仪（FWD）：利用落锤冲击加载，能模拟行车荷载的动力效应，可获得多个传感器测点的弯沉盆数据，信息量丰富。

本手册将以目前工程中应用最为广泛的贝克曼梁弯沉仪和落锤式弯沉仪（FWD）为主要对象进行介绍。

1.3主要设备构成（以贝克曼梁与FWD为例）

1.3.1贝克曼梁弯沉仪

*主梁：通常为铝合金或钢制，具有一定刚度，用于传递和放大弯沉变形。常见的有5.4米、7.2米等规格。

*百分表（或电子位移计）：安装于主梁末端，用于精确测量弯沉变形量。

*支点：支撑主梁，形成杠杆结构。

*测头：与路面接触，感受路面变形。

*附属配件：如表架、配重、加长杆、运输箱等。

1.3.2落锤式弯沉仪（FWD）

*加载系统：包括落锤、导向装置、缓冲装置和承载板。落锤高度可调节，以获得不同的冲击能量。

*传感器阵列：通常为一组高精度位移传感器（如LVDT），等间距布置在承载板周围，用于测量不同距离处的弯沉值，形成弯沉盆。

*数据采集与处理系统：包括传感器信号调理模块、数据采集卡、笔记本电脑及专用分析软件。

*液压与控制系统：用于控制落锤的提升、释放及承载板的升降。

*车辆平台：将上述系统集成于一体，便于现场移动和操作。

二、安全注意事项

1.人员安全：操作人员必须经过专业培训，熟悉设备性能及操作规程。试验现场应设置明显警示标志，必要时安排专人引导交通，确保试验区域安全，防止无关人员进入。

2.设备安全：

*设备运输过程中应固定牢靠，避免剧烈震动或碰撞导致损坏。

*作业前检查设备各连接部位是否紧固，电气线路是否完好，液压系统有无泄漏。

*FWD等大型设备作业时，应确保支撑稳定，避免倾覆。

3.用电安全：对于需要外接电源或内置电池的设备，应检查供电是否正常，电池电量是否充足，避免漏电或短路。

4.操作安全：

*严禁在设备运行时进行维修或调整。

*使用贝克曼梁时，避免将手伸入支点或测头下方，防止夹伤。

*FWD落锤释放时，严禁任何人处于承载板正下方或危险区域。

5.环境安全：注意观察天气变化，大风、雷雨、大雾等恶劣天气应停止作业，避免发生意外。

三、试验前准备

3.1技术资料准备

*熟悉试验路段的设计图纸、施工记录及相关规范要求。

*明确试验目的、测试频率、测点位置及布点原则。

*制定详细的试验方案，包括人员分工、设备调配、安全保障措施等。

3.2仪器设备检查与调试

3.2.1贝克曼梁弯沉仪

*外观检查：主梁无明显弯曲、变形、裂纹；测头完好，无磨损或变形；支点连接灵活。

*百分表检查：表针转动灵活，无卡滞；归零功能正常；表盘清晰。必要时进行校准。

*组装检查：按规定组装主梁、百分表架及测头，确保连接牢固，活动部件运转自如。

3.2.2落锤式弯沉仪（FWD）

*加载系统：检查落锤有无损伤，导向是否顺畅，缓冲材料是否完好。

*传感器系统：检查各传感器是否清洁、牢固，电缆连接是否可靠，进行传感器标定检查。

*数据采集系统：启动计算机及采集软件，检查各硬件是否正常识别，软件运行是否稳定。输入必要的试验参数（如落锤质量、冲击能量、传感器间距等）。

*液压系统：检查液压油位是否正常，有无泄漏，启动液压泵，检查系统压力是否在正常范围，各执行机构动作是否平稳。

*车辆系统：检查轮胎气压、制动系统及照明系统，确保行车安全。

3.3试验现场准备

*交通管制：根据需要对试验