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道路整修施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

XX道路作为城市主干路网的重要组成部分，建成于2005年，设计使用年限为15年。近年来，随着区域经济发展和交通流量持续增长，道路路面出现结构性破损，主要表现为纵向裂缝、横向裂缝、网裂、车辙、沉陷等病害，局部路段路面平整度下降，影响行车舒适性与安全性。同时，道路附属设施老化，包括路缘石破损、排水管道堵塞、检查井沉降、交通标线模糊等问题，导致雨天积水现象频发，存在交通安全隐患。为提升道路通行能力，改善城市基础设施面貌，保障市民出行安全，XX市住房和城乡建设局决定对XX道路实施整修工程，本次整修范围全长5.8公里，宽30米，涵盖路面、排水、附属设施等综合改造内容。

1.2工程位置与范围

XX道路整修工程西起XX交叉口，东至XX大桥，途经XX商圈、XX居民区、XX学校等主要区域，是连接城市东西向的重要交通走廊。工程沿线与XX路、XX街、XX大道等6条道路相交，其中交叉口3处为信号控制交叉口。工程整修范围包括机动车道、非机动车道、人行道及绿化带，总施工面积约17.4万平方米。工程周边环境复杂，东侧紧邻XX居民区，北侧为XX商业综合体，施工期间需重点考虑交通导行、噪音控制及扬尘治理，减少对沿线居民及商业活动的影响。

1.3主要工程内容

本工程以“恢复道路结构性能、提升行车舒适度、完善附属设施功能”为目标，主要施工内容包括：

（1）路面工程：对机动车道、非机动车道病害路段进行铣刨处理，深度为4-6cm，更换基层水泥稳定碎石，上面层采用SBS改性沥青混凝土（AC-13C），下面层采用粗粒式沥青混凝土（AC-20C），总铺装面积约12.6万平方米；

（2）排水工程：更换老旧混凝土排水管道DN300-DN800共计3.2公里，修复检查井120座、雨水口280座，对边沟进行清淤及加固处理，确保排水畅通；

（3）附属工程：更换花岗岩路缘石5800米，铺设透水砖人行道4.8万平方米，更换交通标线1.2万平方米，增设LED路灯120基，同步更换破损电力通信检查井盖；

（4）交通导改工程：分段设置临时便道，采用“半幅施工、半幅通行”模式，设置交通标志标牌及隔离护栏，保障施工期间车辆及行人通行安全。

1.4技术标准

本工程严格执行国家及现行行业标准，主要技术指标如下：

（1）道路等级：城市主干路，设计时速50km/h；

（2）路面结构：机动车道上面层厚度4cm，下面层厚度6cm，基层厚度20cm，底基层厚度30cm；非机动车道及人行道结构层厚度相应调整；

（3）路面平整度：标准差σ≤1.2mm，国际平整度指数IRI≤2.4m/km；

（4）排水管道：采用承插式钢筋混凝土管，橡胶圈接口，管道基础采用C15混凝土垫层，坡度不小于0.5%；

（5）压实度：基层压实度≥98%，沥青混凝土面层压实度≥96%（马歇尔密度）；

（6）照明标准：平均照度≥15Lx，照度均匀度≥0.3，采用截光型LED路灯，间距30米。

1.5工程特点与难点

本工程具有以下特点及难点：

（1）交通流量大：沿线日均交通量达4.5万辆/日，高峰小时流量系数达0.12，施工期间需维持基本通行，交通导行难度高；

（2）地下管线复杂：道路下方分布有给水、排水、电力、通信、燃气等10种管线，部分管线建设年代久远，资料缺失，施工前需进行详细物探，避免管线破坏；

（3）环保要求严：工程位于城市建成区，周边居民区及商业区密集，需控制施工噪音昼间≤70dB、夜间≤55dB，扬尘排放符合《施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）及《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）要求；

（4）旧路处理难度大：部分路段基层松散，需进行注浆加固或换填处理，且新旧路面衔接需严格控制高程及平整度，避免跳车现象；

（5）交叉路口施工复杂：3个信号交叉口涉及多车道汇流，需分阶段施工，并优化交通信号配时，确保交叉口通行效率。

二、施工准备与资源配置

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工单位应组织设计、监理及各专业施工单位进行图纸会审，重点核对道路纵断面、横断面与现状地形的匹配性，明确路面结构层厚度、排水管道走向及交叉口标高等关键参数。针对图纸中存在的疑问，如老旧管线位置不明确、交叉口标高冲突等问题，需形成书面记录并联系设计单位出具变更通知。技术交底工作分层次开展，首先由项目总工程师向施工班组负责人进行总体方案交底，包括施工流程、质量控制要点及安全注意事项；再由技术员向一线工人进行具体工序交底，确保每个施工人员理解沥青摊铺温度控制、基层压实度检测等技术要求。

2.1.2施工方案细化

根据工程特点，施工单位需细化专项施工方案。针对路面铣刨作业，制定分段施工计划，每段长度控制在200米以内，避免因连续作业导致基层暴露时间过长影响质量。对