海底隧道洞口段基坑开挖支护方案.docVIP

工程技术资料

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海底隧道洞口段基坑开挖支护方案

一、工程概述

（一）适用范围与问题解决

适用于海底隧道陆地/岛礁洞口段（距海岸线≤1km，开挖深度8-15m，含隧道明洞基础、洞口防护结构基坑），覆盖“抗水压支护、防渗漏、边坡稳定、潮汐影响控制”核心场景。针对该场景下“高水压致基坑涌水（水头压力≥0.8MPa）、海陆交界面地质复杂（含全风化岩/淤泥质土）、潮汐波动致水位反复、开挖扰动致边坡坍塌”痛点，通过“防渗-支护-开挖-监测”全流程方案，在保障基坑渗漏量≤0.1L/(m2?d)、边坡稳定系数≥1.3、支护结构承载力≥250kPa前提下，实现工期可控（总工期≤90天），避免涌水坍塌与隧道结构隐患。

（二）方案核心特点

抗渗优先：采用“地下连续墙+高压旋喷桩”防渗帷幕，阻断海水与地下水渗透；

分级支护：结合地质分层特性，采用“超前支护+复合支护”体系，适配高水压环境；

潮汐适配：动态调整降水与支护参数，抵消潮汐对水位与边坡的影响；

实时控险：监测水压、位移、渗漏量，超预警值立即启动应急措施。

二、目标要求

（一）核心目标

安全目标：基坑涌水/管涌事故率0，边坡坍塌风险等级≤低风险；施工人员伤亡率≤0.1%；周边构筑物沉降≤5mm；

质量目标：防渗帷幕渗透系数≤1×10??cm/s，支护结构强度达标率100%；开挖标高偏差≤±30mm，基底平整度≤50mm/2m；

工期目标：勘察设计≤10天，防渗支护≤35天，基坑开挖≤30天，验收≤15天；潮汐影响时段（涨落潮前后2小时）施工占比≤15%；

管理目标：水压监测频率≥1次/2小时，位移监测≥1次/天；问题响应≤1小时；责任落实率100%。

（二）责任分配

总协调人（项目经理）：统筹方案实施，对接隧道业主与海事部门，决策风险处置；

勘察设计组（岩土工程师+隧道设计师≥2人）：勘察地质与水压，设计防渗支护方案，核算稳定系数；

防渗支护组（施工员+支护技工≥4人）：施工地下连续墙与旋喷桩，检测防渗效果；

基坑开挖组（施工员+大型设备操作员≥3人）：分层开挖，控制开挖速度与顺序；

监测组（监测工程师+水文检测员≥3人）：跟踪水压、位移、渗漏量，出具数据；

质量监督组（监理工程师+业主代表≥2人）：监督施工质量与安全，核验效果；

应急组（安全员+水利抢修员≥3人）：制定涌水、坍塌应急预案，储备物资。

三、环境场地分析

（一）地质与水文条件分析

海陆交界面地层（上部淤泥质土+下部全风化花岗岩，含水率35%-50%）

风险：上部土体流塑易坍塌，下部岩体裂隙发育易涌水；

应对：①防渗：施工800mm厚地下连续墙（深度超基坑底5m），墙间高压旋喷桩（直径600mm，搭接200mm）；②支护：上部采用“钢板桩（长度12m）+内支撑（型钢围檩+钢支撑，间距3m）”，下部采用“锚杆（直径25mm，入岩深度4m）+喷射混凝土（厚度150mm，C30）”；③降水：布设管井井点（间距10m，深度超基坑底3m），控制水位低于开挖面2m；④开挖：分层开挖（每层厚度≤2m），层间留设2m宽马道，坡率1:0.75-1:1.0。

岛礁基岩地层（中风化玄武岩，裂隙水发育，水头压力≥1.0MPa）

风险：基岩裂隙涌水压力大，爆破开挖易扩大裂隙；

应对：①防渗：基岩面施工帷幕注浆（孔距2m，深度10m，水泥-水玻璃浆液）；②支护：采用“超前小导管（直径42mm，长3.5m，间距300mm）+格栅钢架（间距1m）”超前支护；③开挖：采用静态爆破（膨胀剂填充，避免振动），人工清理岩块；④排水：基岩面钻设排水孔（直径50mm，间距2m×2m，倾角15°），导出裂隙水。

（二）场地布局与周边环境分析

临近海岸线（距基坑边缘≤50m）

风险：潮汐致地下水位波动±1.5m，易引发基坑反复涌水；

应对：①潮汐监测：布设水位观测井（每20m1个），记录潮汐周期，调整降水强度；②防渗强化：连续墙嵌入稳定岩层≥2m，避免海水沿岩面渗入；③排水管控：降水排水经沉淀池（容积≥100m3）处理后排放，禁止污染海域；④应急储备：配备大流量抽水泵（扬程≥20m，流量≥200m3/h），涨潮前1小时启动备用泵。

周边有既有构筑物（如码头、防护堤，距基坑≤20m）

风险：开挖与降水致构筑物沉降、开裂；

应对：①沉降控制：构筑物侧设置回灌井点（间距5m），维持地下水位稳定；②加固延伸：靠近构筑物侧支护范围扩大3m，采用双轴搅拌桩（直径800mm）加固土体；③变形监测：构筑物布设沉降观测点（每5m1个），每日监测1